专利名称：客车后置发动机散热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车后置发动机散热装置。
本实用新型的主要技术方案是设置在发动机上方的吸热罩通过过渡风管与设置在客车侧面的散热风道相通，过渡风管中部装有鼓风机，发动机水箱之后安装的散热风扇的风吹向发动机水箱，并通过散热风道排出车体外。
本实用新型将传统发动机水箱前的散热风扇的向后吸风改成向前吹风，将原发动机水箱散热器的进风风道改成散热风道。发动机产生的热量经设置在发动机上方的吸热罩、过渡风管，被鼓风机吹向设置在客车侧面的散热风道；发动机水箱之后安装的散热风扇将发动机水箱散热器的散热也吹向散热风道，热量从散热风道向车外散发。本实用新型的结构还可以使得发动机水箱的安装相对发动机矮一些，避开了发动机向上散发的热量，有利于提高散热效率。本实用新型能有效防止发动机、水箱过热，避免因过热造成的发动机功率降低、加速磨损及发动机熄火、因高温引起汽车起火燃烧等不良情况的出现。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的侧视图。
权利要求1.一种客车后置发动机散热装置，其特征在于设置在发动机(1)上方的吸热罩(2)通过过渡风管(3)与设置在客车侧面的散热风道(4)相通，过渡风管(3)中部装有鼓风机(5)，发动机水箱(6)之后安装的散热风扇(7)的风吹向发动机水箱，并通过散热风道(4)排出车体外。
专利摘要本实用新型公开了一种客车后置发动机散热装置，其中设置在发动机上方的吸热罩通过过渡风管与设置在客车侧面的散热风道相通，过渡风管中部装有鼓风机，发动机水箱之后安装的散热风扇的风吹向发动机水箱，并通过散热风道排出车体外。本实用新型能提高发动机的散热能力，有效防止发动机、水箱过热。
文档编号F01P11/00GK2565997SQ02272839
公开日2003年8月13日 申请日期2002年8月29日 优先权日2002年8月29日
发明者彭树辉 申请人:彭树辉