专利名称：燃气喷射阀安装阀座的制作方法
技术领域：
本发明是涉及燃气发动机燃气供给系统中燃气喷射阀的安装阀座。
本发明的技术方案是发动机所有的喷射阀安装孔布置在一个安装座上。阀座呈长方体形状，其上布置有燃气喷射阀安装孔、燃气通道和阀座安装孔。阀座上设计有一条贯穿的通道，该通道与所有的喷射阀安装孔相通，通道两端是高压燃气进口，燃气出口布置在阀座侧面，并且与安装孔上部相通。
阀座可采用铸铝合金和普通碳钢为材料。燃气喷射阀安装孔沿阀座长度方向一字排列，各孔相互之间的距离需保证燃气喷射阀有足够的安装与拆卸空间。安装孔的数量与燃气喷射阀的数量相等，而燃气喷射阀的数量与发动机的气缸数相同。燃气喷射阀的安装方式视其安装型式，可采用螺纹安装和挡块固定等方式，同时，安装孔的结构应相应的采用螺纹孔和光滑圆孔的型式。挡块靠螺栓安装固定在阀座上，为此，需要在阀座上设有挡块固定螺栓安装螺纹孔。燃气进、出口孔端均有管锥螺纹孔，以便于安装接头并保证密封安装。阀座上设有阀座安装孔，通过该孔可以使阀座与喷射阀的组件固定在发动机合适的位置处。
本发明的有益效果把燃气喷射阀安装在一个安装阀座上的设计，使燃气供给系统密封面和密封接口减少，提高了密封的可靠性，同时，安装阀座与喷射阀的组件在发动机上布置灵活，结构简单。
阀座6上设计有一条贯穿的通道-燃气通道10，燃气通道10与所有的喷射阀安装孔8相通；通道两端是高压燃气进口，燃气出口布置在阀座侧面，并且与安装孔上部相通。
安装前各组件应保证清洁干净，再按
图1所示，将燃气喷射阀2安装在喷射阀安装孔8内，通过阀挡块5将喷射阀2固定在阀座6上，以避免其窜出，喷射阀安装阶梯孔的表面粗糙度应达到0.8μm，且O型密封圈1的外径应大于安装孔内径0.25～0.5mm，以保证O型密封圈与孔壁之间的良好密封。燃气进、出口安装管接头7。燃气进口管接头通过管路与燃气供给系统其他部件相通，燃气出口管接头7通过管路接到各缸进气口处。阀座6上设有阀座安装孔9，通过该孔可以使阀座与喷射阀的组件固定在发动机合适的位置处。
发动机工作时，燃气通过燃气进口进入阀座内贯穿通道-燃气通道10，当喷射阀2接到控制指令动作时，喷射阀前位于贯穿通道内的高压燃气就经过喷射阀内通道、阀座上的燃气出口及发动机各缸进气口进入各气缸内。此时，每循环进入各气缸内的燃气量由控制喷射阀的开启持续时间来进行调节。
权利要求
1.一种燃气喷射阀安装阀座，在阀座上设有燃气进、出口及喷射阀安装孔，其特征在于发动机所有的喷射阀安装孔(8)布置在一个安装阀座(6)上。
2.根据权利要求1所述的燃气喷射阀安装阀座，其特征在于在该阀座上设置的贯穿通道-燃气通道(10)与所有的喷射阀安装孔(8)相通。
3.根据权利要求1所述的燃气喷射阀安装阀座，其特征在于燃气从阀座两端同时输入，每个喷射阀安装孔(8)对应一个燃气出口。
全文摘要
一种整体式的燃气发动机燃气喷射阀安装阀座，它是在阀座(6)上设置了燃气发动机所有燃气喷射阀(2)的安装位置，这些位置上的喷射阀安装孔(8)与一条贯穿的燃气通道(10)相通，通道两端设有燃气进口，每个喷射阀安装孔对应一个燃气出口。燃气从燃气进口输入，经过贯穿的燃气通道(10)和安装在喷射阀安装孔(8)处的喷射阀(2)，最后从燃气出口流出。把燃气喷射阀(2)安装在一个阀座(6)上的设计，使燃气供给系统密封面和密封接口减少，提高了密封的可靠性，同时，安装阀座与喷射阀的组件在发动机上布置灵活，结构简单。
文档编号F02M61/14GK1477304SQ0314961
公开日2004年2月25日 申请日期2003年8月4日 优先权日2003年8月4日
发明者张欣, 刘建华, 陈志军, 王浩, 张 欣 申请人:北京交通大学