专利名称：发动机增氧器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机的进气冲程系统，特别是涉及一种发动机增氧器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种发动机增氧器，装接于发动机进气系统的空气滤清器内，它包括一圆形薄片上盖，一圆筒形底座，圆形薄片上盖与圆筒形底座之间斜接有若干个薄片形导流片，导流片的上边与圆形薄片上盖的等分圆周处倾斜一定角度固定相接，导流片的下部与圆筒形底座内壁的等分圆周处倾斜一定角度固定相接，导流片的两侧缘呈一外凸弧线由中部向上下两边渐次收缩，圆筒形底座下部装接有圆环形底片。
所述的圆筒形底座由一长条型弹性钢片卷曲构成，弹性钢片卷曲后两端固定相接。
所述的弹性钢片下部设有若干个凸舌，圆环形底片上对应设有若干小孔，弹性钢片下部的凸舌穿过圆环形底片上对应的小孔后弯折并采用焊接相固定。
所述的圆环形底片的内环缘上设有若干个小豁口。
所述的圆形薄片上盖的直径小于圆环形底片的内径，由圆形薄片上盖，圆筒形底座、圆环形底片及导流片构成的组合体为一锥台形。
所述的导流片的上边设有上凸舌，下部设有下凸舌。
所述的圆形薄片上盖设有若干可穿套导流片上凸舌的长条形固定孔，长条形固定孔设于等分圆周处并与径向成一定夹角，导流片的上凸舌由下向上穿出长条形固定孔形成一弯折并采用焊接相固定。
所述的圆筒形底座上沿设有若干可搭接导流片下凸舌的豁口，豁口设于等分圆周处，导流片的下凸舌成一弯折搭接在豁口上并采用焊接相固定。
所述的圆形薄片上盖设有用于固定螺栓的定位孔。
所述的圆环形底片的两处适当位置各设有一对用于固定螺钉的凸耳。
本实用新型的有益效果是，由于采用一圆形薄片上盖，一圆筒形底座，一圆环形底片及若干导流片所构成的一锥台形组合体作为发动机增氧器，且将导流片设计为斜接于圆形薄片上盖与圆筒形底座之间，并且导流片片体与圆形薄片上盖的相联接处与上盖的径向成一定夹角，使得由其组成的发动机增氧器的进风口呈一旋状，一方面可大大增强气流的动能；另一方面有利于气流沿着导流片方向形成一股强旋转气流，该旋转气流进入化油器后，对需雾化的燃油进行冲击打散，使雾化状态达到更好的效果，为此大大增强了燃料与氧气的接触面积，使燃料能够得到更完全、更充分的燃烧，以减少积炭，降低磨损，延长发动机的寿命；并导致发动机气缸内的爆炸力更大，提高了发动机功率，加速性能提高和转速平稳，并降低噪音；同时减少了废气排放量，有利于环境的保护。
图1是实施例一本实用新型的主视图；图2是实施例一本实用新型的俯视图；图3是实施例一本实用新型圆形薄片上盖及圆环形底片的示意图；图4是实施例一本实用新型导流片的示意图；图5是实施例一本实用新型圆筒形底座展开为长条型弹性钢片的示意图；图6是实施例二本实用新型圆形薄片上盖及圆环形底片的示意图。
在实际使用中，将发动机增氧器装接在发动机进气系统的空气滤清器内，由于将导流片3设计为斜接于圆形薄片上盖1与圆筒形底座2之间，并且导流片3片体与圆形薄片上盖1的相联接处与上盖1的径向成一定夹角，使得由其组成的发动机增氧器的进风口呈一旋状，一方面可大大增强气流的动能；另一方面有利于气流沿着导流片方向形成一股强旋转气流，该旋转气流进入化油器后，对需雾化的燃油进行冲击打散，使雾化状态达到更好的效果，为此大大增强了燃料与氧气的接触面积。
实施例二，参见图6所示，本实用新型的发动机增氧器，是装接在发动机进气系统的空气滤清器内，与实施例一的不同之处在于在在圆形薄片上盖1上没有设置用于固定螺栓的定位孔，而是在圆环形底片4的两处适当位置各设有一对用于固定螺钉的凸耳43，通过凸耳43可将发动机增氧器装接在发动机进气系统的空气滤清器内。
权利要求1.一种发动机增氧器，装接于发动机进气系统的空气滤清器内，其特征在于它包括一圆形薄片上盖，一圆筒形底座，圆形薄片上盖与圆筒形底座之间斜接有若干个薄片形导流片，导流片的上边与圆形薄片上盖的等分圆周处倾斜一定角度固定相接，导流片的下部与圆筒形底座内壁的等分圆周处倾斜一定角度固定相接，导流片的两侧缘呈一外凸弧线由中部向上下两边渐次收缩，圆筒形底座下部装接有圆环形底片。
2.根据权利要求1所述的发动机增氧器，其特征在于所述的圆筒形底座由一长条型弹性钢片卷曲构成，弹性钢片卷曲后两端固定相接形成筒状。
3.根据权利要求1或2所述的发动机增氧器，其特征在于所述的弹性钢片下部设有若干个凸舌，圆环形底片上对应设有若干小孔，弹性钢片下部的凸舌穿过圆环形底片上对应的小孔后弯折并采用焊接相固定。
4.根据权利要求1所述的发动机增氧器，其特征在于所述的圆环形底片的内环缘上设有若干个小豁口。
5.根据权利要求1所述的发动机增氧器，其特征在于所述的圆形薄片上盖的直径小于圆环形底片的内径，由圆形薄片上盖，圆筒形底座、圆环形底片及导流片构成的组合体为一锥台形。
6.根据权利要求1所述的发动机增氧器，其特征在于所述的导流片的上边设有上凸舌，下部设有下凸舌。
7.根据权利要求1或6所述的发动机增氧器，其特征在于所述的圆形薄片上盖设有若干可穿套导流片上凸舌的长条形固定孔，长条形固定孔设于等分圆周处并与径向成一定夹角，导流片的上凸舌由下向上穿出长条形固定孔形成一弯折并采用焊接相固定。
8.根据权利要求1或6所述的发动机增氧器，其特征在于所述的圆筒形底座上沿设有若干搭接导流片下凸舌的豁口，豁口设于等分圆周处，导流片的下凸舌成一弯折搭接在豁口上并采用焊接相固定。
9.根据权利要求1所述的发动机增氧器，其特征在于所述的圆形薄片上盖设有用于固定螺栓的定位孔。
10.根据权利要求1所述的发动机增氧器，其特征在于所述的圆环形底片的两处适当位置各设有一对用于固定螺钉的凸耳。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机增氧器，装接于发动机进气系统的空气滤清器内，它包括一圆形薄片上盖，一圆筒形底座，圆形薄片上盖与圆筒形底座之间斜接有若干个薄片形导流片，导流片的上边与圆形薄片上盖的等分圆周处倾斜一定角度固定相接，导流片的下部与圆筒形底座内壁的等分圆周处倾斜一定角度固定相接，导流片的两侧缘呈一外凸弧线由中部向上下两边渐次收缩，圆筒形底座下部装接有圆环形底片。采用上述构造，气流经过增氧器后，气流动能得到增强，并由一束气流转变为旋转气流，进入化油器后，对需雾化的燃油进行冲击打散，使雾化状态达到更好的效果，为此大大增强了燃料与氧气的接触面积，使燃料能够得到更完全、更充分的燃烧。
文档编号F02M29/04GK2596050SQ03201260
公开日2003年12月31日 申请日期2003年1月17日 优先权日2003年1月17日
发明者陈益群, 林玉辉 申请人:陈益群, 林玉辉