专利名称：甲醇裂解氢燃料发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用发动机废气余热对甲醇进行裂解，使发动机燃用甲醇，并提高动力性的甲醇裂解氢燃料发动机。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是燃料箱与燃料供给泵连通，燃料供给泵与预热管连通，预热管与反应管连通，反应管与储气罐连通，储气罐与气体混合器连通，气体混合器通过进气支管与发动机的燃烧室连通，预热管包围在废气管上，反应管设置在排气支管内壳中，排气支管壳进口与发动机的排气口连通，排气支管壳出口与废气管连通，反应管中设置催化剂，预热管与反应管之间、储气罐进口、储气罐出口分别设置控制阀。利用发动机余热对甲醇裂解解，以达到发动机燃用甲醇，燃烧充分，提高动力之目的。
本实用新型的有益效果是可以提高甲醇燃料的气化程度，达到提高热值，充分燃烧，尾气排放干净，由于只是对排气系统的改进，结构简单。
图11为
图10E-E剖面图；
图12为预热管正视图；
图13为
图12F-F剖面图；
图14为
图12俯视图；
图15漉网正视图；
图16为
图15J-J剖面图；
图17为漉罩正视图；
图18为
图17H-H剖面图；图中1.燃料供给泵、2.预热管、3.反应管、4.控制阀、5.储气罐、6.储气罐进口、7.储气罐出口、8.控制阀、9.气体混合器、10.气体混合器进口、11.气体混合器出口、12.进气支管、13.燃烧室、14.排气支管壳进口、15.排气支管壳、16.排气支管壳出口、17.废气管、18.预热管进口、19.预热管出口、20.催化剂、21.控制阀、22.气罩、23.堵板、24.漉网、25.漉罩、26.通管、27.控制泵。
参阅
图1、图2所示，预热管(2)与反应管(3)之间、储气罐进口(6)、储气罐出口(7)分别设置控制阀(21)、控制阀(4)、控制阀(8)，反应管(3)之中设置催化剂，储气罐(5)与预热管(2)之间连接通管(26)，通管(26)上设置控制泵(27)。其余结构与传统发动机结构相同，在此不再赘述。
本实用新型是一种以甲醇裂解为燃料的甲醇裂解氢燃料发动机，适用范围非常广泛。
权利要求1.一种甲醇裂解氢燃料发动机，是由缸体、缸盖、活塞、缸套、曲轴、连杆、进气门、排气门、排气口、进气支管、排气支管壳、燃料供给泵、预热管、反应管、催化剂、储气罐、控制阀、控制泵、气体混合器、燃烧室、废气管构成的，其特征在于燃料供给泵与预热管连通，预热管与反应管连通，反应管与储气罐的进口连通，储气罐出口与气体混合器进口连通，气体混合器出口通过进气支管与发动机的燃烧室连通，预热管包围在废气管上，反应管设置在排气支管壳内，排气支管壳进口与发动机的排气口连通，排气支管壳出口与废气管连通。
2.根据权利要求1所述的甲醇裂解氢燃料发动机，其特征是反应管内设置催化剂。
3.根据权利要求1所述的甲醇裂解氢燃料发动机，其特征是预热管与反应管之间、储气罐进口、储气罐出口分别设置控制阀。
4.根据权利要求1所述的甲醇裂解氢燃料发动机，其特征是储气罐与预热管之间连接通管，通管上设置控制泵。
专利摘要一种甲醇裂解氢燃料发动机，是由缸体、缸盖、活塞、缸套、曲轴、连杆、进气门、排气门、排气口、进气支管、排气支管壳、燃料供给泵、预热管、反应管、催化剂、储气罐、控制阀、气体混合器、燃烧室、废气管构成的。燃料箱与燃料供给泵连通，燃料供给泵与预热管连通，预热管与反应管连通，反应管与储气罐连通，储气罐与气体混合器连通，气体混合器通过进气支管与发动机的燃烧室连通，预热管包围在废气管外壳上，反应管设置在排气支管壳内，排气支管壳的进口与发动机的排气口连通，排气支管壳的出口与废气管连通，储气罐的进、出口分别设置控制阀，反应管中设置催化剂，利用发动机废气余热对甲醇裂解，以达到发动机燃用甲醇，燃烧充分，提高动力之目的。
文档编号F02B43/10GK2597675SQ03202360
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月3日 优先权日2003年1月3日
发明者姜忠扬 申请人:姜忠扬