专利名称：风旋自然增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用增压器，尤其是能提高动力、节省能源、减少污染的风旋自然增压器。
本实用新型技术方案如下它包括风扇叶片、叶轮、轴承和风扇皮带轮，风扇主轴连接叶轮和涡轮壳，风扇与涡轮壳之间有集风通道密封连接，风扇皮带轮通过轴承与涡轮壳连接，每个风扇叶片背面均固定有一定空问的兜风叶片并和导风管连接，兜风叶片为弧勾型，导风管与集风通道连接。兜风叶片将风扇的风压经导风管进入集风通道，在和本人已申请的风旋双压增压器相比由于兜风叶片的位置变动及线速度的变化，和兜风叶片扫风面积的增大，使足够的空气压力进入气缸充分燃烧，以达到增压的目的。
本新型结构合理，制造工艺简单，价格低廉，可根据各种柴油车辆的马力进行匹配，由于风扇的特殊结构利用汽车行驶中风的阻力，在其旋转中产生第一道压力进入集风通道，再进入涡轮壳叶轮旋转产生第二道压力，使柴油充分燃烧从而提高动力、节约能源、减少污染，是适用于各种柴油机和汽车工业的配套产品。
图1是本实用新型结构示意图图2是本实用新型风扇叶片和兜风叶片结构示意图本实用新型可以与汽车的水泵连接，和各种不同马力的柴油车匹配或直接与汽车厂家配套生产。
权利要求1.一种风旋自然增压器，包括风扇叶片、叶轮、轴承和风扇皮带轮，其特征在于风扇主轴(6)连接叶轮(9)和涡轮壳(5)，风扇与涡轮壳(5)之间有集风通道(4)密封连接，风扇皮带轮(8)通过轴承(7)与涡轮壳(5)连接，每个风扇叶片背面均固定有一定弧形间隙的兜风叶片(1)并和导风管(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种风旋自然增压器，其特征在于所述的兜风叶片(1)为弧勾形，与集风通道(4)的接口为斜弧形。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车增压器，它包括风扇叶片、叶轮、轴承和风扇皮带轮，风扇主轴连接叶轮和涡轮壳，风扇与涡轮壳之间有集风通道密封连接，风扇叶片上固定有与之有弧形间距的兜风叶片并与导风管连接，并通集风通道，该新型结构合理、工艺简单、成本低、节能环保，适用于各种柴油机和汽车工业的配套产品。
文档编号F02M29/00GK2603223SQ0321142
公开日2004年2月11日 申请日期2003年2月19日 优先权日2003年2月19日
发明者杨立波, 杨凯 申请人:杨立波