专利名称：斜楔式供油角度自动提前器的制作方法
技术领域：
本实用型涉及柴油机喷油泵的调节器，特别是用于柴油机燃油供给系统调整供油角度的斜楔式供油角度自动提前器。
背景技术：
在中、高速柴油机上，特别是车用柴油机，其燃油系统一般都带有喷油角度自动提前装置，其功能是按柴油机的高转速变化来自动调节喷油的正确时刻，从而来改善柴油机在各个转速时的工作性能。目前较为先进的供油提前器一般采用双偏心式结构。但它也存在一些弊病一是谐震大，一方面，由于凸轮轴是一个脉动载荷，是一个震动源，加上泵端压力的提高，峰值驱动扭矩迅速增加，易引起飞块谐震，而为克服谐震增加飞块的质量，又受到空间尺寸的限制。另一方面，飞块运动的阻尼力不够，飞块在旋转平面内的自由度无法有效地限制，也是引起谐震的重要因素。谐震的结果使大小偏心轮早期失效，飞块和内弹簧座接触处易磨穿，严重时，驱动销和飞块销甚至折断。二是机械性能比较低，工作能力不够，长期在超负荷下工作极易引起早期失效，因此，早期故障率高。
实用新型技术内容本实用新型之目的在于提供一种使用寿命长，谐震少的斜楔式供油角度自动提前器，它在外形尺寸相同的情况下，飞块质量增加很多，所能承受驱动扭矩比双偏心式要大得多。
为实现上述之目的，本实用新型的技术方案是这样的它包括驱动外壳、装在外壳内的二个半月形的飞块，从动盘，滑块及固定在外壳上的封盖。每个飞块两面分别开有一个径向滑槽和一个斜滑槽，斜滑槽内滑配滑块，滑块套在压配在外壳内的驱动销上，飞块径向滑槽与从动盘中间的一个凸出扁平块相滑配；从动盘的两端象一根轴分别被滑动支承在外壳和封盖中，并用骨架油封密封。所述的飞块上还设有两相平行的平衡力孔，平衡力孔内装有弹簧轴和两组弹簧组。其工作原理是这样的从正时齿轮轴传来的驱动扭矩，经驱动外壳，驱动销，滑块，飞块传给从动盘，由于从动盘的锥孔安装在喷油泵的凸轮轴上，从而驱动喷油泵工作。当柴油机的转速增高时，飞块的离心力增加；当离心力促超过弹簧平衡力时，飞块必然沿着从动盘的扁平块作径向移动，直到新的平衡。由于驱动销通过滑块滑配在飞块斜滑槽中，而飞块的斜滑槽与径向滑槽之间相错一个角度，因此，飞块在径向移动时，必然使外壳和从动盘之间在旋转方向上产生一个相位差，即从动盘在旋转方向上提前一个角度。当柴油机的转速稳定在某一个值上不变时，飞块的离心力和弹簧力相平衡，飞块停在某一位置上不动，这时提前器的作用相当于一个连轴器。
提前角度的大小由飞块有效行程和斜滑槽倾角来确定，可根据发动机的需求和安装尺寸进行优化设计。调整组合弹簧的参数(主要是弹簧的倔强系数)，可得到不同性能的提前特性曲线，它也根据主机厂的设计要求来确定。
本实用新型与双偏心式角度自动提前器相比，具有如下优点1、工作能力提高，使用寿命延长。在外形尺寸相同的情况下，由于驱动销和滑块的尺寸提供了一个很大的选择空间，飞块质量增加很多，能承受更大的驱动扭矩，因此，使提前器的工作能力和可靠性大大提高，使用寿命成倍延长。
2、谐震少。由于飞块上作用着一个力偶，并且飞块必须在从动盘扁平块导向下作径向移动，使飞块运动的阻尼增加，这时的飞块不仅是一个转速传感器，同时是一个传递驱动扭矩的零件，因而有效地阻止了谐震的发生。
3、提前角度稳定。由于飞块质量的增加和结构的优越，使起点的提前角度闪动在0.1°以内，恢复性误差小于0.1°，甚至接近于零。
以下结合附图所示的实施例，对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1C-C方向的部分结构剖示图。
图3是飞块的结构示意图。
图4是从动盘的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，斜楔式供油角度自动提前器包括驱动外壳2，装在外壳外2内的滑块3、二个半月形的飞块4和从动盘5及封盖6。外壳2内压配两只驱动销1，在驱动销1上套有滑块3，滑块3滑配在飞块4一面的斜滑槽A中；从动盘5两端分别套在外壳2和封盖6中，象一根轴在其两端滑动支承，并用骨架油封8密封。从动盘5中间设有一凸出的扁平块5-1，参见图4；该扁平块5-1滑配在飞块4的径向滑槽B中。飞块4的两面分别开有斜滑槽A和径向滑槽B，分别与滑块3和扁平块5-1相配合。飞块4在与径向滑槽相平行的两个对称位置上分别开有平衡孔13，参见图3。平衡孔13内装有弹簧轴11，弹簧轴11上套有内弹簧14和外弹簧9，平衡孔13两端分别装有外弹簧座10，挡圈12和内弹簧座15，利用这些弹簧组件把两只飞块4连在一起，形成飞块部件。封盖6与外壳2采用螺纹连接，并填有密封圈7。
本实用新型所述的提前器的外形尺寸范围为外壳外径φ145mm-φ165mm，长度L＝91.5mm-100mm。
权利要求1.一种斜楔式供油角度自动提前器，它包括驱动外壳(2)，装在外壳(2)内的滑块(3)、二个半月形的飞块(4)及从动盘(5)和固定在外壳(2)上的封盖(6)；每个飞块(4)两面分别开有一个径向滑槽(B)和一个斜滑槽(A)，斜滑槽(A)内滑配滑块(3)，滑块(3)套在压配在外壳(2)内的驱动销(1)上，飞块(4)的径向滑槽(B)与从动盘(5)中间的一凸出的扁平块(5-1)相滑配，其特征在于从动盘(5)的两端分别被滑动支承在外壳(2)和封盖(6)中，并用骨架油封(8)密封；所述的飞块(4)上还开有两个平衡力孔(13)，平衡力孔(13)内装有弹簧轴(11)和套在弹簧轴(11)上的内弹簧组件和外弹簧组件。
2.按照权利要求1所述的斜楔式供油角度自动提前器，其特征在于所述的外弹簧组件由外弹簧座(10)、挡圈(12)，外弹簧(9)组成，所述的内弹簧组件由内弹簧(14)和内弹簧座(15)组成。
专利摘要本实用新型涉及柴油机喷油泵的调节器，特别是斜楔式供油角度自动提前器。它包括驱动外壳、半月形的飞块、从动盘、滑块及固定在外壳上的封盖。每个飞块两面分别开有一个径向滑槽和一个斜滑槽，其内分别滑配滑块和从动盘中间的一个凸出的扁平块，滑块通过驱动销与外壳连接，从动盘的两端支承在外壳和封盖中，并用骨架油封密封。飞块上还设有两平衡力孔，平衡力孔内装有弹簧轴和两组弹簧组。它具有工作能力和可靠性大，使用寿命长，谐震少，提前角度稳定等优点。
文档编号F02D1/04GK2616694SQ0322902
公开日2004年5月19日 申请日期2003年2月22日 优先权日2003年2月22日
发明者管序林 申请人:玉环县新新机械有限公司, 管序林