专利名称：汽油机下置凸轮式气缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油机领域，特别涉及一种用于200ml的汽油机下置凸轮式气缸体装置。
(二).背景技术目前，下置凸轮式汽油机只有125ml和150ml排量的。200ml大排量的汽油机，没有下置凸轮式的。市场上已有的200ml以上大排量的汽油机价格昂贵，成本高。
(三).发明内容本实用新型的目的，是提供一种用于200ml汽油机的下置凸轮式气缸体。它结构简单，成本低，为达上述目的，本实用新型气缸体上设置有推杆孔a和b，其特征在于汽油机的排量为200ml；气缸套设置在气缸体内，气缸孔的直径为63～64mm，气缸体与气缸头结合面到气缸体与右曲轴箱的结合面的距离为74.8～76.5mm；下摇臂轴上安装有下摇臂，再安装固定在气缸体上，与气缸体的曲轴箱的结合面的距离为28～29.5mm，固定摇臂轴孔中心线到摇臂安装面的距离为31～32mm，气缸体中心线到摇臂安装面的距离为42～43mm。
本实用新型由于气缸体的定位销孔、螺栓过孔的坐标尺寸与CG125(150)基本相同，安装在125(150)原曲轴箱上，其它零件不需要重新开模，并且可以将汽油机的排量提升到200ml，因此有结构简单，成本低的特点。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).
图1为本实用新型的结构简图；图2为图1的坐标位置图。
(五).具体实施方式
参见图1。在气缸体上设置有推杆孔a和b，汽油机的排量为200ml。气缸套2设置在气缸体1内，气缸孔①的直径为63～64mm，气缸体与气缸头结合面到气缸体与右曲轴箱的结合面的距离②为74.8～76.5mm；下摇臂轴3上间隙配合安装有下摇臂4，再用螺栓5经气缸头安装固定在气缸体上，与气缸体的曲轴箱的结合面的距离③为28～29.5mm，固定摇臂轴孔中心线到摇臂安装面的距离④为31～32mm，气缸体中心线到摇臂安装面的距离⑤为42～43mm。参见图2。两个推杆孔a的纵、横向位置⑥、⑦分别为48～52mm和21～25mm。两个推杆孔b的纵、横向位置⑧、⑨分别为48～52mm和24～28mm。
本实用新型由于气缸体的定位销孔、螺栓过孔的坐标尺寸与CG125(150)基本相同，安装在125(150)原曲轴箱上，其它零件不需要重新开模，并且可以将汽油机的排量提升到200ml。其最大功率提升到13w左右，最大扭矩提高到36Nm左右，与太子250ml相当。
权利要求1.一种汽油机下置凸轮式气缸体，气缸体上设置有推杆孔a和b，其特征在于汽油机的排量为200ml；气缸套(2)设置在气缸体(1)内，气缸孔①的直径为63～64mm，气缸体与气缸头结合面到气缸体与右曲轴箱的结合面的距离②为74.8～76.5mm；下摇臂轴(3)上安装有下摇臂(4)，再安装固定在气缸体上，与气缸体的曲轴箱的结合面的距离③为28～29.5mm，固定摇臂轴孔中心线到摇臂安装面的距离④为31～32mm，气缸体中心线到摇臂安装面的距离⑤为42～43mm。
2.根据权利要求1所述的汽油机下置凸轮式气缸体，其特征在于下摇臂轴(3)上间隙配合安装下摇臂(4)，用螺栓(5)经气缸头固定。
3.根据权利要求1所述的汽油机下置凸轮式气缸体，其特征在于两个推杆孔a的纵、横向位置⑥、⑦分别为48～52mm和21～25mm。
4.根据权利要求1所述的汽油机下置凸轮式气缸体，其特征在于两个推杆孔b的纵、横向位置⑧、⑨分别为48～52mm和24～28mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油机下置凸轮式气缸体，气缸体上设置有推杆孔a和b，汽油机的排量为200ml；气缸套(2)设置在气缸体(1)内，气缸孔①的直径为63～64mm，气缸体与气缸头结合面到气缸体与右曲轴箱的结合面的距离②为74.8～76.5mm；下摇臂轴(3)上安装有下摇臂(4)，再安装固定在气缸体上，与气缸体的曲轴箱的结合面的距离③为28～29.5mm，固定摇臂轴孔中心线到摇臂安装面的距离④为31～32mm，气缸体中心线到摇臂安装面的距离⑤为42～43mm。本实用新型可以将汽油机的排量提升到200ml，因此有结构简单，成本低的特点。
文档编号F01L1/12GK2597679SQ03233468
公开日2004年1月7日 申请日期2003年3月7日 优先权日2003年3月7日
发明者尹明善, 田亚平 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司