专利名称：三气门双金属气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三气门气缸头结构。
背景技术：
CG系列三气门气缸头，由于采用两个进气门，加大了发动机工作状态的进气量，使燃油燃烧更充分，使发动机功率得到了提高。但同时也会使气缸头温度较高，使与气缸头成为一体的铝合金摇臂支架受热膨胀变形，便摇臂与气门顶杆的间隙过大，造成发动机的噪音过大。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种三气门双金属气缸头，以改善三气门气缸头在工作状态下气门顶杆与摇臂的间隙配合，降低发动机噪音。
为了达到上述目的，本实用新型提供的三气门双金属气缸头包括气缸头基体，在气缸头基体的型腔内浇铸有一个摇臂支架基座，同时在气缸头基体的型腔内还设有三个气门及其通气道。
所述的三个气门，其中两个为进气门一个为排气门。
所述的摇臂支架基座可以有三个支脚，三个支脚中间有一个连接板，三个支脚通过筋刚性连接在连接板上。
所述的摇臂支架基座可以有三个摇臂支架支承平面，由三个竖向圆柱构成，圆柱上端面上有摇臂支架安装螺孔。
所述的三个圆柱可以通过筋分别与三个支脚中的两个支脚及三个支脚间的连接板刚性连接。
所述的三个支脚上可以有轴向通孔，以便于与气缸头基座通过螺栓固定在一起，或支脚外表面有凹槽或凸起，使摇臂支架基座与气缸头基座牢固浇铸在一起。
所述的摇臂支架基座可以为铸铁件或铸钢件或粉末冶金构件。
这种三气门双金属气缸头由于在三气门气缸头内嵌装了铸铁摇臂支架基座，使摇臂支架通过摇臂支架基座安装在三气门气缸头基体上，由于铸铁的热膨胀系数较铝合金低，使得摇臂支架在气缸工作状态时变形减小，摇臂与气门顶杆等部件之间的配合间隙变化小，降噪静音效果好，从而在发动机燃烧室燃烧更充分的条件下，使气缸头的热稳定性得到提高，从而更加有效的发挥三气门气缸头的性能。由于三气门气缸头有三个气门顶杆结构，所以气缸头内空间小，摇臂支架基座采用三支脚结构且支脚间通过连接板与筋刚性连接，摇臂支撑平面为三个圆柱，不但结构紧凑，占用空间小，能够与气缸头内部结构相适应，便于在气缸头型腔内设计布置；而且这种三支脚结构刚度好，便于加工。
图1为本实用新型的三气门双金属气缸头的摇臂支架基座结构图；图2为三气门双金属气缸头的结构图；
图3为图2所示的三双金属气缸头的剖视图。
图中1为摇臂支架基座支脚，2为筋，4为连接板，5为圆柱摇臂支架支承平面，6为摇臂支架安装螺孔，7为支脚通孔，10为气缸头基体，11为进气门，12为排气门。
具体实施方式
以下结合附图和一个较佳实施例对本实用新型的三气门双金属气缸头作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
结合图1、图2及图3所示，三气门双金属气缸头的铸铁摇臂支架基座包括三个竖向支脚1，支脚1上有轴向通孔7(图1中未示出)。三个支脚1司通过一个连接板4及筋2连接在一起，两个圆柱型摇臂支架支承平面5通过筋连接在两个支脚1上，在连接板4上固定有另一个圆柱构成第三摇臂支架支承平面5。摇臂支架基座的三个支脚1与三气门气缸头10的AB螺栓孔成为一体，装上发动机后通过支脚1上的通孔7用AB螺栓把摇臂支架基座及气缸头固定于缸体上。摇臂支架基座的三个圆柱支承平面5与气缸头基体10上平面平齐等设成为一个支承平面用于安装支承摇臂。在将摇臂支架基座固定于三气门气缸头基体10上后根据摇臂支架的安装位置在三个圆柱支承平面5上钻轴向螺孔6(图1未示出)以通过螺钉安装固定摇臂支架。在三气门气缸头基体10内还有三个气门及其通道，其中两个为进气门11一个为排气门12。
这种三气门以金属气缸头结构由于铸铁摇臂支架基座受热后变形较小，发动机的配合间隙得以稳定，而且由于铸铁刚性好，使这种三气门双金属气缸头发动机在热机状态下显示出优良的性能。
权利要求1.一种三气门双金属气缸头，包括气缸头基体，其特征在于在气缸头基体的型腔内浇铸有一个摇臂支架基座，同时还设有三个气门及其通气道。
2.如权利要求1所述的三气门双金属气缸头，其特征在于所述的三个气门，其中两个为进气门一个为排气门。
3.如权利要求1所述的三气门双金属气缸头，其特征在于所述的摇臂支架基座有三个支脚，三个支脚中间有一个连接板，三个支脚通过筋刚性连接在连接板上。
4.如权利要求1至3中之一所述的三气门双金属气缸头，其特征在于所述的摇臂支架基座有三个支承平面，由三个竖向圆柱构成，圆柱上端面上有摇臂支架安装螺孔。
5.如权利要求4所述的三气门双金属气缸头，其特征在于所述的三个圆柱通过筋分别与三个支脚中的两个支脚及三个支脚间的连接板刚性连接。
6.如权利要求1至3中之一所述的三气门双金属气缸头，其特征在于所述的三个支脚上有轴向通孔。
7.如权利要求1至3中之一所述的三气门双金属气缸头，其特征在于在所述的三个支脚外表面有凹槽或凸起。
专利摘要本实用新型公开了一种三气门双金属气缸头，包括三气门气缸头基体，在气缸头基体的型腔内浇铸有一个摇臂支架基座，同时还设有三个气门及其通气道，其中两个为进气门一个为排气门。这种三气门双金属气缸头不但发动机功率高，而且噪音小，发动机的配合间隙稳定，由于铸铁刚性好，使这种三气门双金属气缸头发动机在热机状态下显示出优良的性能；而且结构简单，加工方便。
文档编号F02F1/42GK2646400SQ03249128
公开日2004年10月6日 申请日期2003年9月25日 优先权日2003年9月25日
发明者杨忠慧 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司