专利名称：柴油机供油系统加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油发动机上的供油系统装置，尤其是柴油机供油系统加热装置。
背景技术：
柴油发动机的供油系统包括机油供油系统和柴油供油系统，在机油供油系统中，机油存放在油底壳中，在柴油供油系统中，柴油管是柴油从油箱输送到机体内的主要通道。冬季天气寒冷，受条件限制，一些采用柴油发动机的农用车、汽车及工程机械等设备只能露天存放，由于天气寒冷使发动机油底壳温度低，造成油底壳内的机油粘度增大，造成发动机起动困难；在发动机工作时，由于环境气温低油箱内的普通柴油流经柴油管时柴油中的蜡会析出，当柴油流经滤油器时，柴油中析出的蜡会堵塞滤油器，使发动机无法正常工作。
实用新型内容为了克服现有的柴油发动机供油系统在冬季发动机起动困难及流经柴油管的柴油析蜡的不足，本实用新型提供一种柴油机供油系统加热装置，该装置具有能使发动机容易起动及流经柴油管的柴油不析出蜡的特点。
本实用新型的技术方案是该柴油机供油系统加热装置包括油底壳、柴油管及滤油器，滤油器的两端连接有柴油管，油底壳内壁及油管外壁均固定有内置电热丝的铝铂胶层，柴油管上的铝铂胶层外依次固定有保温层及保护层，柴油管外电热丝引线接在双向转换开关的中间端子上，油底壳内电热丝引线串联插头后与蓄电池分别接在双向转换开关两端接线端子上。
本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，在冬季起动发动机前，双向转换开关置于油底壳内壁铝铂胶层中电热丝接通位置，两个电热丝形成串联，插头接通电源，两个电热丝产生的热量分别通过铝铂胶层传导给油底壳内的机油及柴油管，使机油的温度升高进而其粘度降低，流经柴油管的柴油温度升高，柴油中的蜡不会析出，滤油器不会堵塞，发动机易于起动；发动机起动后，断开插头，双向转换开关置于蓄电池接通位置，柴油管外电热丝与蓄电池接通继续产生热量，使流经柴油管的柴油中的蜡不会析出，滤油器不会堵塞，进而使发动机继续正常工作。
附图1是本实用新型的安装示意图；附图2是本实用新型的结构剖视图。
图中1-油底壳，2-柴油管，3-滤油器，4-电热丝，5-铝铂胶层，6-保温层，7-保护层，8-插头，9-蓄电池，10-双向转换开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图中所示，该柴油机供油系统加热装置包括油底壳1、柴油管2及滤油器3，滤油器3的两端连接有柴油管2，油底壳1内壁及油管2外壁均固定有铝铂胶层5，铝铂胶层5内置有电热丝4，铝铂胶层5导热性好，使油底壳1及柴油管2受热均匀；柴油管2上的铝铂胶层5外依次固定有保温层6及保护层7，保温层6使电热丝4产生的热量不易散失；油底壳1内的电热丝4引线与插头8串联后接在双向转换开关10接线端子一端，插头8与民用交流电源相接，柴油管2外电热丝4引线接在双向转换开关10的中间接线端子上，转换开关10接线端子的另一端与蓄电池9相连，蓄电池9为发动机电源，起动发动机前，双向转换开关10置于油底壳1内壁铝铂胶层5中电热丝4接通位置，两个电热丝(4，5)形成串联，插头8接通民用交流电源，两个电热丝(4，5)产生的热量分别通过铝铂胶层5传导给油底壳1内的机油及柴油管2，使机油的温度升高进而其粘度降低，流经柴油管的柴油温度升高，柴油中的蜡不会析出，滤油器3不会堵塞，发动机易于起动；发动机起动后，断开插头8，双向转换开关10置于蓄电池9接通位置，柴油管2外电热丝4与蓄电池9接通继续产生热量，使流经柴油管2的柴油中的蜡不会析出，滤油器3不会堵塞，进而使发动机继续正常工作。
权利要求1.一种柴油机供油系统加热装置，包括油底壳(1)、柴油管(2)及滤油器(3)，滤油器(3)的两端连接有柴油管(2)，其特征在于油底壳(1)内壁及柴油管(2)外壁均固定有内置电热丝(4)的铝铂胶层(5)，柴油管(2)上的铝铂胶层(5)外依次固定有保温层(6)及保护层(7)，柴油管(2)外电热丝(4)引线接在双向转换开关(10)的中间端子上，油底壳(1)内电热丝(4)引线串联插头(8)后与蓄电池(9)分别接在双向转换开关(10)两端接线端子上。
专利摘要一种柴油机供油系统加热装置。主要解决现有的柴油发动机供油系统在冬季发动机起动困难及流经柴油管的柴油析蜡的问题。其特征在于油底壳(1)内壁及柴油管(2)外壁均固定有内置电热丝(4)的铝铂胶层(5)，柴油管(2)上的铝铂胶层(5)外依次固定有保温层(6)及保护层(7)，柴油管(2)外电热丝(4)引线接在双向转换开关(10)的中间端子上，油底壳(1)内电热丝(4)引线串联插头(8)后与蓄电池(9)分别接在双向转换开关(10)两端接线端子上。具有能使发动机容易起动及流经柴油管的柴油不析出蜡的特点。
文档编号F01M5/02GK2606800SQ0325045
公开日2004年3月17日 申请日期2003年4月26日 优先权日2003年4月26日
发明者王志福 申请人:王志福