专利名称：汽车省油强力发动机加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车动力装置附属设备，特别是一种汽车省油强力发动机加速器。
背景技术：
组设习知化油器的发动机耗油量大、功率不足、易熄火的原因一般皆因油路塞死，此为化油器所产生的最大问题，通常需将整组化油器拆卸，经清洗、调整、保养，才能再次发挥其高效力。再者，就是以白金点火部份所衍生的状况，需更换新配件，而现今新款汽车以喷射汽化发动机配合IC电脑，以全部自动化运作，不能调整，如发生故障造成废气污染，仅能借研发出的外来汽油精加入油箱，以提升功率，并加入积碳清洗剂作油路清洗，达到汽油完全燃烧，然长久使用费用不赀，增加了消费者的负担。
在发动机发动过程中，从进气管吸入的空气为经导引直流风气流，而进气管中设有弯角或斜度，对直流风气流产生摩擦阻力，再加上发动机运转时，发动机室本身会产生具有气压的向外排出的气流，此排出气流撞击正从进气管所吸入的直风气流而变成乱流，使发动机无法完全发挥其功效，导致耗油、无力及废气污染等恶果。
故汽车业为达到汽油完全燃烧、强化功率及降低废气污染，积极研发出涡轮增压空气喷入装置(Turbo-Tan)，加装在发动机排气管头与排气管之间及通气管与空气芯子滤网之间，以利用排气力量转动涡轮增压空气喷入装置内的扇叶转动，增快进气速度，然其为利用排气来带动进气管内的直流风，依然不会旋转成漩流风，且发动机转速需达到2500-3000ran/min，才能有效地增快进气速度，反之扇叶则阻碍直流风流动，并且由于组设繁杂、成本高、扇叶长久旋转增加摩擦，易造成不堪使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使发动机燃烧过程加速、燃烧完全、强化功率、节省燃料、降低废气污染的汽车省油强力发动机加速器。
本实用新型为一体成型并呈圆筒状其包含可套固于发动机进气接管内且形成中空部的圆管、容置于圆管中空部内且形成中空部的中心圆管及数片以间隔排列连设于圆管与中心圆管之间的叶片。
其中以适当间距排列连设于圆管与中心圆管之间的数片叶片以45°斜角弧曲设置。
由于本实用新型为一体成型并呈圆筒状其包含可套固于发动机进气接管内且形成中空部的圆管、容置于圆管中空部内且形成中空部的中心圆管及数片以间隔排列连设于圆管与中心圆管之间的叶片。使用时，将本实用新型套置固定于发动机进气曲管与空气芯子滤网间所连设的进气接管内或发动机进气管与涡轮增压空气喷入装置间连设的进气接管内。运转时，借由发动机发动运转中的进气吸力，连设于圆管与中心圆管之间的叶片可将流经进气管内的直流风依其导引转换成漩流风，配合中心圆管的中空部供流经进气管内的直流风迅速通过，形成漩涡卷风急速进入发动机燃烧室，与汽油燃料混合雾化成细微分离子，加速且均匀完全燃烧，产生爆发力，强化发动机功率，减少燃烧室积碳、磨损、节省燃料及降低废气污染，且可供任何一种具有进气管的发动机装置。不仅结构简单，而且使发动机燃烧过程加速、燃烧完全、强化功率、节省燃料、降低废气污染，从而达到本实用新型的目的。
图1、为本实用新型局部剖视结构示意立体图。
图2、为本实用新型结构示意俯视图。
图3、为本实用新型动作原理示意图。
图4、为本实用新型使用状态示意图一。
图5、为本实用新型使用状态示意图二。
具体实施方式
如图1、图2、图4、图5所示，本实用新型汽车省油强力发动机加速器1为一体成型并呈圆筒状。其包含可套固于发动机2进气接管22内且形成中空部110的圆管11、容置于圆管11中空部110内且形成中空部120的中心圆管12及数片以45°斜角弧曲的叶片13。
数片叶片13为以适当间距排列连设于圆管11与中心圆管12之间。
使用时，如图4所示，本实用新型汽车省油强力发动机加速器1可套置固定于发动机2进气曲管21与空气芯子滤网23间所连设的进气接管22内。亦可如图5所示，将本实用新型汽车省油强力发动机加速器1套置固定于发动机2进气管21与涡轮增压空气喷入装置24间连设的进气接管22内。运转时，如图3所示，借由发动机2发动运转中的进气吸力，连设于圆管11与中心圆管12之间的叶片13可将流经进气管22内的直流风依其导引转换成漩流风，配合中心圆管12的中空部120供流经进气管22内的直流风迅速通过，形成漩涡卷风急速进入发动机2燃烧室，与汽油燃料混合雾化成细微分离子，加速且均匀完全燃烧，产生爆发力，强化发动机2功率，减少燃烧室积碳、磨损、节省燃料及降低废气污染，且可供任何一种具有进气管22的发动机2装置。
权利要求1.一种汽车省油强力发动机加速器，其特征在于它为一体成型并呈圆筒状其包含可套固于发动机进气接管内且形成中空部的圆管、容置于圆管中空部内且形成中空部的中心圆管及数片以间隔排列连设于圆管与中心圆管之间的叶片。
2.根据权利要求1所述的汽车省油强力发动机加速器，其特征在于所述的以适当间距排列连设于圆管与中心圆管之间的数片叶片以45°斜角弧曲设置。
专利摘要一种汽车省油强力发动机加速器。为提供一种结构简单、使发动机燃烧过程加速、燃烧完全、强化功率、节省燃料、降低废气污染的汽车动力装置附属设备，提出本实用新型，它为一体成型并呈圆筒状，其包含可套固于发动机进气接管内且形成中空部的圆管、容置于圆管中空部内且形成中空部的中心圆管及数片以间隔排列连设于圆管与中心圆管之间的叶片。
文档编号F02M29/04GK2665385SQ20032010317
公开日2004年12月22日 申请日期2003年11月11日 优先权日2003年11月11日
发明者陈勇忠 申请人:周荣彬