专利名称：离心式发动机呼吸器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机呼吸器，特别是适用于直径为90～110mm的内燃机，且布置在侧盖上的呼吸器。
背景技术：
现有内燃机呼吸器大体有两种形式一种是专用呼吸器，一种是布置在侧盖上的呼吸器。以上两种形式的呼吸器，其结构一般都是在其内部加隔板并填充滤网而进行滤油的。我们知道，内燃机呼吸器的作用是平衡曲轴箱内的压力，当内燃机工作时，曲轴箱内气体的压力增大，需排气降压，油蒸气随着高压气体进入呼吸器中，经隔板及滤网冷凝过滤后，沿回油管而回流入曲轴箱中。实际应用中，由于隔板及滤网的充填，往往引起进气、出气的不畅，油气的冷凝作用不明显，仍会出现窜机油、呼吸器滴油的现象，从而增加机油的消耗量并影响环保。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种呼吸畅通，减少机油损耗，有利于环境保护的离心式发动机呼吸器。
本实用新型的技术方案是离心式发动机呼吸器，包括侧盖和纸板，侧盖上有出气孔，纸板上有进气孔和回油孔，改进之处是侧盖上靠纸板的一侧设有回旋式进气通道，通道的进气口与纸板上的进气孔靠近并相通，通道的末端是位于下方的回油口，通道靠近末端的内侧与出气孔相通。
上述通道的外侧为光滑圆弧面，内侧设有2～4道挡油隔舌，其中一道隔舌位于通道的进气口与回油口之间；隔舌高度为3～10mm。
本实用新型去除了原来的隔板和滤网，设计成回旋的进气通道，运用油粒与空气质量不同的特性对含油气体进行离心式分离而将机油有效回收，挡油隔舌的设置进一步阻止油粒沿通道直接排出。当气流速度越大时，其滤油作用也就越强。本实用新型进出气畅通，滤油效果好，在保证发动机曲轴箱内气体压力平衡的情况下，降低了机油消耗量，减少油气污染，对提高经济性和保护环境具有积极作用。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1中A-A处剖面示意图。
具体实施方式
如图，侧盖5上的回旋式进气通道3的进气口10与纸板1上的进气孔2靠近并相通，通道的末端是位于下方的回油口11，通道靠近末端的内侧与出气孔7相通。通道的外侧为光滑圆弧面4，内侧设有3道高6mm的挡油隔舌6。工作时，高压含油气体由进气孔2进入，再经进气口10流入进气通道3，油粒经通道的分离聚集后由回油口11再经纸板上的回油孔9导入曲轴箱内，气体则由出气孔排出。侧盖上的孔8为安装孔。
权利要求1.一种离心式发动机呼吸器，包括侧盖和纸板，侧盖上有出气孔，纸板上有进气孔和回油孔，其特征是侧盖上靠纸板的一侧设有回旋式进气通道，通道的进气口与纸板上的进气孔靠近并相通，通道的末端是位于下方的回油口，通道靠近末端的内侧与出气孔相通。
2.按权利要求1所述的离心式发动机呼吸器，其特征是通道的外侧为光滑圆弧面，内侧设有2～4道挡油隔舌，其中一道隔舌位于通道的进气口与回油口之间。
3.按权利要求2所述的离心式发动机呼吸器，其特征是隔舌高度为3～10mm。
专利摘要本实用新型涉及一种离心式发动机呼吸器，属于曲轴箱通风换气净化装置。其技术要点在于包括侧盖和纸板，侧盖上有出气孔，纸板上有进气孔和回油孔，侧盖上靠纸板的一侧设有回旋式进气通道，通道的进气口与纸板上的进气孔靠近并相通，通道的末端是位于下方的回油口，通道靠近末端的内侧与出气孔相通。本实用新型可以平衡曲轴箱内气体压力，还可降低机油消耗量。
文档编号F01M13/04GK2661933SQ20032011015
公开日2004年12月8日 申请日期2003年10月16日 优先权日2003年10月16日
发明者肖爱忠, 莫富林, 缪小敏, 郝昱 申请人:扬动股份有限公司