专利名称：汽车发动机进气口处的离心式尘水分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机进气用零部件，特别涉及一种汽车发动机进气口处的离心式尘水分离器。
背景技术：
由于对发动机燃烧时进入发动机的空气进行净化处理是提高发动机使用寿命和提高发动机燃烧性能最有效的手段，所以目前无论是在国内还是在国外中、重型汽车上，发动机的进气装置大都采用空气滤清器和进气道，它们之间使用管道连接起来，然后再接到发动机，以净化进入发动机的空气。在这里空气的尘水分离大都在空气滤清器中进行，而进气道所起的作用也只是空气的通道，即使有的在进气道上部安装一帽形结构的装置，能防止雨水的进入；但是在大多情况下，空气中水份分离是不彻底的，当含有水份的空气通过空气滤清器纸质滤芯时，空气中的水份会被空气滤清器纸质滤芯吸收。时间长了，空气滤清器纸质滤芯就会被水湿透，造成空气滤清器失效，空气不经过过滤直接进入发动机，空气中的灰尘会造成发动机拉缸，使发动机报废。
发明内容本实用新型为弥补现有技术的不足，提供了一种能净化汽车发动机进气口处空气的离心式尘水分离器。
本实用新型是通过以下技术措施来实现的本实用新型的离心式尘水分离器，其特殊之处在于包括有平行放置的外固定板和内固定板、以及固定在外固定板上的圆筒形的数个导风管、固定在内固定板上的喇叭形的数个分流管，分流管的进风口伸入导风管的出风口内，每个导风管的进风口处固定有螺旋形的旋风叶片。
本实用新型的离心式尘水分离器，为了有助于空气的流动并减少空气阻力，分流管的进风口与导风管的出风口之间的间隙为5-20毫米；分流管的出风口处的外径大于导风管的内径。
本实用新型的离心式尘水分离器，根据汽车发动机进气口量的不同，可以安装10-25个导风管或分流管。
由于每个导风管的进风口处固定有螺旋形的旋风叶片，分流管的进风口伸入导风管的出风口内，分流管的进风口与导风管的出风口之间有5-20毫米的间隙；所以当外部的空气经旋风叶片进入导风管后，由于叶片成螺旋形，带有速度(动力来自发动机的吸气)的空气就会以螺线的方式运动，这样空气中颗粒大的杂质和水份由于离心力的作用就会从空气中分离出来，而经过尘水分离的空气从分流管进入进气道。分流管的出风口处的外径大于导风管的内径，有助于空气的流动并减少空气阻力。
因此，本实用新型能净化汽车发动机进气道进气口处空气并具有空气流量大、阻力小、结构美观合理、安装方便的优点。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
图3为本实用新型安装时的主视结构示意图。
图4为图3的左视结构示意图。
图中，1外固定板，2盖，3自攻螺钉，4内固定板，5分流管，6旋风叶片，7导风管，8进气道，9离心式尘水分离器，10排尘口。
具体实施方式
如附图1和图2所示，为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括有平行放置的外固定板1和内固定板4、以及固定在外固定板1上的圆筒形的16个导风管7、固定在内固定板4上的成喇叭形的16个分流管5。所述16个导风管7排成三排。内、外固定板用自攻螺钉3连接。所述分流管5的进风口伸入导风管7的出风口内，分流管5的进风口与导风管7的出风口之间有5-20毫米的间隙，分流管5的出风口处的外径大于导风管7的内径。每个导风管7的进风口处均固定有螺旋形的旋风叶片6。
如图3和图4所示，为本实用新型的安装示意图。使用时将本实用新型的离心式尘水分离器9固定在进气道8上，在进气道上安装有排尘口10。当外部的空气经旋风叶片6进入导风管7后，由于叶片成螺旋形，带有速度(动力来自发动机的吸气)的空气就会以螺线的方式运动，这样空气中颗粒大的杂质和水份由于离心力的作用就会从空气中分离出来，沿着导风管7的管壁，经导风管7和分流管5的间隙，下落到进气道8入口底部，从排尘口10排出；而经过尘水分离的空气从分流管7进入进气道8，然后再进入空气滤清器，过滤后供给发动机。
权利要求1.一种汽车发动机进气口处的离心式尘水分离器，其特征在于包括有平行放置的外固定板(1)和内固定板(4)、以及固定在外固定板(1)上的圆筒形的数个导风管(7)、固定在内固定板(4)上的喇叭形的数个分流管(5)，分流管(5)的进风口伸入导风管(7)的出风口内，每个导风管(7)的进风口处固定有螺旋形的旋风叶片(6)。
2.根据权利要求1所述的离心式尘水分离器，其特征在于分流管(5)的进风口与导风管(7)的出风口之间的间隙为5-20毫米；分流管(5)的出风口处的外径大于导风管(7)的内径。
3.根据权利要求1或2所述的离心式尘水分离器，其特征在于所述的导风管(7)或分流管(5)的数量为10-25个。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机进气用零部件，特别涉及一种汽车发动机进气口处的离心式尘水分离器。本实用新型包括有平行放置的外固定板和内固定板、以及固定在外固定板上的圆筒形的数个导风管、固定在内固定板上的喇叭形的数个分流管，分流管的进风口伸入导风管的出风口内，每个导风管的进风口处固定有螺旋形的旋风叶片。本实用新型能净化汽车发动机进气道进气口处空气并具有空气流量大、阻力小、结构美观合理、安装方便的优点。
文档编号F02M35/104GK2663677SQ20032012137
公开日2004年12月15日 申请日期2003年12月19日 优先权日2003年12月19日
发明者曹金山, 金增兵, 刘志波 申请人:中国重型汽车集团有限公司