专利名称：机车发动机打温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆内与动力装置的冷却相连的装置，特别涉及一种机车发动机打温装置。
背景技术：
为了防止寒冷地区冬季内燃机车停机时部件冻坏和确保机车在规定的油、水温度下启动发动机，必须在机车发动机停机时保持一定的油水温度。目前，在机车驻车状态，通常是用发动机怠速空转的方法来保持温度，达到防冻的目的，称作打温。其缺点是启动发动机空转时，须消耗大量的燃料、增加发动机的损耗，提高了机车的运行成本，造成极大的浪费。
发明内容
本实用新型旨在于解决现有技术的不足，设计了一种在机车停机时仍能保持发动机温度的打温装置，其设计方案是在发动机水箱的上出口管a连接着发动机、发动机的水出口管b连接着发动机水箱的底部的基础上，再将发动机的水出口管b延伸连接至水泵、水泵的出口管c连接循环水的电加热器、电加热器的上出口管d连接发动机水箱，构成了以水泵为动力的从电加热器至水箱至发动机、再经水泵返至加热器的热介质闭路循环系统。电控箱分别与水泵和电加热器电路连接，以控制水泵的排量和电加热器的温度。这样，本装置可将原发动机的水冷却系统改变为可以兼作发动机停机状态的预热系统。
本实用新型的机车发动机打温装置设计合理、结构简单、安装方便、节约能源、降低成本。
说明书附图是本实用新型的机车发动机打温装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的机车发动机打温装置的具体实施例是由发动机水箱(1)的上出口管a连接发动机(2)，发动机(2)的水出口管b连接发动机水箱(1)的底部构成的机车发动机打温装置。其中发动机(2)的水出口管b延伸连接水泵(3)，水泵(3)的出口管c连接电加热器(4)，电加热器(4)的上出口管d连接发动机水箱(1)，电控箱(5)分别与水泵(3)和电加热器(4)电路连接。
权利要求1.机车发动机打温装置是由发动机水箱(1)的上出口管(a)连接发动机(2)，发动机(2)的水出口管(b)连接发动机水箱(1)的底部，其特征是将发动机(2)的水出口管(b)延伸连接水泵(3)，水泵(3)的出口管(c)连接电加热器(4)，电加热器(4)的上出口管(d)连接发动机水箱(1)，电控箱(5)分别与水泵(3)和电加热器(4)电路连接。
专利摘要本实用新型的机车发动机打温装置属于车辆内与动力装置的冷却相连的装置。是在发动机水箱的上出口管a连接着发动机、发动机的水出口管b连接着发动机水箱的底部的基础上，再将发动机的水出口管b延伸连接至水泵、水泵的出口管c连接循环水的电加热器、电加热器的上出口管d连接发动机水箱、再经水泵返至加热器，构成了热介质闭路循环系统。并有电控箱分别与水泵和电加热器电路连接，以控制水泵的排量和电加热器的温度。具有设计合理、结构简单、安装方便、节约能源、降低成本等优点。
文档编号F02N19/10GK2674137SQ200420018408
公开日2005年1月26日 申请日期2004年2月2日 优先权日2004年2月2日
发明者张有斌, 张艳秋 申请人:张艳秋, 张有斌