专利名称：内燃机尾气净化消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机发动机的附属配件，具体的说是一种内燃机净化消音器。
背景技术：
内燃机消音器是内燃发动机的必备附件，其作用是降低发动机的噪音。国家对内燃机的尾气排放实行强制标准后，通过对发动机的改进来实现排放达标的可能性已经很小。而人类对环境保护的要求越来越高，世界各国对内燃发动机的尾气排放标准也在不断提高。我国对内燃发动机的尾气排放标准也随之修订。现有的内燃机消音器基本上未加装尾气净化装置，这正是现有技术的不足和需要进行改进的原由。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种内燃机尾气净化消音器。利用消音器属内燃发动机必备附件的特点，在消音器内部加装尾气净化装置，使其在保持消除发动机噪音功能的基础上，实现对内燃发动机的尾气净化功能。
具体的说，一种内燃机尾气净化消音器，具有进气管(1)、筒体(8)、排气管(10)，进气管(1)中部固定在筒体(8)的左端盖(2)中，排气管(10)的中部固定在筒体(8)的右端盖中，在进气管(1)的末端联接有表面涂有对内燃机尾气具有吸附、氧化、催化作用的贵金属催化剂的网状消音净化管(4)，且在网状消音净化管(4)的前部和后部均加装有隔板(5)，隔板(5)前固定有丝网(6)，丝网(6)中装有活性吸附物(7)。
大排量发动废气量较大，一个净化管不能保证对尾气的净化效果。为适应大排量发动机的需要，可将多个网状消音净化管并联安装在隔板(5)上，且在进气管(1)的末端加装有蜂窝状净化器(3)，该净化器(3)正对着网状消音净化管(4)且其表面涂有对内燃机尾气具有吸附、氧化、催化作用的贵金属催化剂。
本实用新型的工作原理件2(进气管)外端与发动机排气管用卡箍卡紧，使发动机排出的尾气经件2(进气管)进入件3(蜂窝状净化器)对尾气作净化处理。件3(蜂窝状净化器)是由表面涂有铂、铑、钯等对CO、NOx、HC具有吸附、氧化、催化作用的贵金属涂层的金属载体制成。净化处理后的气体在发动机压力作用下喷向件6(丝网)而经件7(颗粒状活性氧化铝)对石油蒸汽和颗粒状物质吸附后进入件4(网状消音、净化管)消音并对气体再次净化。件4(网状消音、净化管)网状部分同样涂有铂、铑、钯等贵金属。后隔板上的件7(颗粒状活性氧化铝)再次对石油蒸汽和颗粒状物质吸附。经降噪、净化后的气体从件10(排气管)中排出。此时排出的气体是达到排放标准的气体。
在具体应用中，可根据具体的机型、结构和所执行的标准要求来确定对铂、铑、钯等贵金属的含量(即贵金属涂层的厚度)的多少。
该技术是在立足于现有技术，采用国际先进成熟的尾气净化技术及装置，集消音与尾气净化功能为一体，在不改变发动机原有结构和联接方式的基础上，简便、可靠、有效地实现了噪音消除与尾气净化两大功能。符合国家的产业发展方向和实行环境保护的基本国策，市场潜力具大，发展前景广阔。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型是由进气净化系统；吸附、净化、消音系统；壳体三部分组成。进气净化系统是由件1(进气管)，件2(左端盖)，件3(蜂窝状净化器)焊接组合而成。吸附、消音、净化系统是由件4(网状消音净化管)，件5(隔板)，件6(丝网)，件7(颗粒状活性吸附物)经焊接、粘接组合而成。壳体是由件8(筒体)，件9(右端盖)，件10(排气管)焊接组合而成。将吸附、消音、净化系统的件5(两个隔板)与壳体的件8(筒体)焊接组合。再将件2(左端盖)与壳体的件8(筒体)焊接组合(组合时装有件3的一端向里，朝着隔板上装有丝网的一面)。最后把件9(右端盖)与壳体的件8(筒体)焊接组合，这样就完成了内燃机尾气净化消音器的组装。
根据发动机排气量的大小和排放标准的要求不同，可选择采用蜂窝状或丝网状净化方式中的其中一种；在结构上可采用单管或多管网状消音净化管。采用单管结构时，不加装蜂窝状净化器，而将件1(进气管)与件4(网状消音、净化管)焊接组合为一体。该结构适用于小型机。
一种内燃机尾气净化消音器，具有进气管(1)、筒体(8)、排气管(10)，进气管(1)中部固定在筒体(8)的左端盖(2)中，排气管(10)的中部固定在筒体(8)的右端盖中，在进气管(1)的末端联接有表面涂有对内燃机尾气具有吸附、氧化、催化作用的贵金属催化剂的网状消音净化管(4)，且在网状消音净化管(4)的前部和后部均加装有隔板(5)，隔板(5)前固定有丝网(6)，丝网(6)中装有活性吸附物(7)。这是单管式结构，适合小排量内燃机使用。
对于大排量发动机，在单管式结构基础上网状消音净化管为多个并联安装在隔板(5)上，且在进气管(1)的末端加装有蜂窝状净化器(3)，该净化器(3)正对着网状消音净化管(4)且其表面涂有对内燃机尾气具有吸附、氧化、催化作用的贵金属催化剂。
权利要求1.一种内燃机尾气净化消音器，具有进气管(1)、筒体(8)、排气管(10)，其特征是进气管(1)中部固定在筒体(8)的左端盖(2)中，排气管(10)的中部固定在筒体(8)的右端盖中，在进气管(1)的末端联接有表面涂有对内燃机尾气具有吸附、氧化、催化作用的贵金属催化剂的网状消音净化管(4)，且在网状消音净化管(4)的前部和后部均加装有隔板(5)，隔板(5)前固定有丝网(6)，丝网(6)中装有活性吸附物(7)。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机尾气净化消音器，其特征是网状消音净化管为多个并联安装在隔板(5)上，且在进气管(1)的末端加装有蜂窝状净化器(3)，该净化器(3)正对着网状消音净化管(4)且其表面涂有对内燃机尾气具有吸附、氧化、催化作用的贵金属催化剂。
专利摘要一种内燃机尾气净化消音器，具有进气管(1)、筒体(8)、排气管(10)，进气管(1)中部固定在筒体(8)的左端盖(2)中，排气管(10)的中部固定在筒体(8)的右端盖中，在进气管(1)的末端联接有表面涂有对内燃机尾气具有吸附、氧化、催化作用的贵金属催化剂的网状消音净化管(4)，且在网状消音净化管(4)的前部和后部均加装有隔板(5)，隔板(5)前固定有丝网(6)，丝网(6)中装有活性吸附物(7)。集消音与尾气净化功能为一体，在不改变发动机原有结构和联接方式的基础上，简便、可靠、有效地实现了噪音消除与尾气净化两大功能。
文档编号F01N3/10GK2705606SQ20042004166
公开日2005年6月22日 申请日期2004年3月10日 优先权日2004年3月10日
发明者程炜东 申请人:程炜东