专利名称：活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属发动机的部件，具体涉及一种夏利376型号发动机用的活塞。
背景技术：
现有夏利376型号发动机上使用的活塞，其缺点是两气门坑深度值设计的小，进气门坑深度为1.78mm，排气门坑深为1.15mm，发动机的时规链易断，当时规链断时，由于惯性作用使气门碰击活塞端面的气门坑，造成活塞连杆、曲轴变形甚至损坏，降低发动机使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在保持活塞的压缩比不变，当时规链断时，气门与活塞端面的气门坑不碰撞，活塞连杆、曲轴不变形，从而提高发动机使用寿命的活塞。
本实用新型的技术方案是一种活塞，包括活塞体的端面上设有与缸盖上的进、排气门相配合的进气门坑和排气门坑，其特征是，进气门坑深为4.3-4.7mm，排气门坑深为3.9-4.3mm，活塞燃烧室底面加高0.3-0.7mm。其中，所述的进气门坑深为4.5mm，排气门坑深为4.1mm，活塞燃烧室底面加高0.5mm。
本实用新型的积极效果是由于活塞端面上的进、排气门坑深度增加，发动机的时规链断时，气门与活塞端面气门坑不相碰，不能造成活塞连杆、曲轴变形或损坏；而活塞燃烧室底面的加高，保证活塞压缩比不变，因而具有能减轻机件磨损，提高发动机使用寿命的明显优点。
以下结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参考附图，活塞体1端面上的进气门坑2深为4.3-4.7mm，排气门坑3深为3.9-4.3mm，活塞燃烧室底面加高0.3-0.7mm。本实施例采用的进气门坑2深为4.5mm，排气门坑3深为4.1mm，活塞燃烧室底面4加高0.5mm。
权利要求1.一种活塞，包括活塞体(1)的端面上设有与缸盖上的进、排气门相配合的进气门坑(2)和排气门坑(3)，其特征是，进气门坑(2)深为4.3-4.7mm，排气门坑(3)深为3.9-4.3mm，活塞燃烧室底面(4)加高0.3-0.7mm。
2.按权利要求1所述的一种活塞，其特征是，所述的进气门坑(2)深为4.5mm，排气门坑(3)深为4.1mm，活塞燃烧室底面(4)加高0.5mm。
专利摘要本实用新型属于发动机的部件，具体涉及一种夏利376型号发动机用的活塞。其特殊之处是进气门坑深为4.3－4.7mm，排气门坑深为3.9－4.3mm，活塞燃烧室底面加高0.3－0.7mm。具有活塞的压缩比不变，气门坑深度增加，使气门与活塞端面气门坑无撞击，减轻机件磨损，提高发动机使用寿命的明显优点。
文档编号F02F3/26GK2725552SQ20042005275
公开日2005年9月14日 申请日期2004年7月29日 优先权日2004年7月29日
发明者郑德本 申请人:龙口市大川活塞有限公司