专利名称：气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于摩托车发动机上的气缸头。
背景技术：
现有的顶杆式摩托车气缸头一般由铝合金制造，而顶杆一般由铁合金制造，由于两种合金的热膨胀系数不一致，工作时顶杆与摇臂间的气门间隙增大，造成发动机噪音较大。再者，现有发动机气缸头排气口的废气一般直接排出，由于废气燃烧不充分，会造成环境污染和能源的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可降低发动机噪音、降低废气污染、制造方便的气缸头。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种气缸头包括铝合金气缸头本体。所述的气缸头本体中嵌铸有与顶杆热膨胀系数相近材料制成的嵌件，嵌件设有摇臂支架安装孔和支柱，支柱中设有固定气缸头的穿孔，嵌件被包容于铝合金气缸头本体中；气缸头上设有废气导流孔，废气导流孔一端与排气口相通，另一端穿出气缸头本体的侧壁。由于气缸头本体中嵌铸有与顶杆热膨胀系数相近材料制成的嵌件，其可有效的保证摇臂与顶杆的间隙不受工作时热膨胀的影响，从而起到降低噪音和异响的作用，而嵌件被包容于铝合金气缸头本体中，增加了气缸头本体与嵌件间的结合强度。由于气缸头上设有废气导流孔，可将未充分燃烧的废气经废气导流孔导出，再次进入燃烧室进行燃烧，从而降低废气对环境造成的污染，同时具有节油的功能。
在本实用新型中，所述的嵌件由铁合金材料制成，气缸头本体外壁设有废气导流管的固定孔。铁合金材料制成的嵌件可达到降低噪音的作用，气缸头本体外壁的废气导流管固定孔，可更方便的安装废气导流管。
图1是本实用新型实施例1俯视图。
图2是图1的A-A剖面示意图。
图3是本实用新型实施例1侧面示意图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3所示本实施例的气缸头包括铝合金气缸头本体1，气缸头本体中嵌铸有与顶杆热膨胀系数相近材料制成的嵌件2，嵌件设有摇臂支架安装孔3和支柱4，支柱中设有固定气缸头的穿孔5，嵌件被包容于铝合金气缸头本体中。气缸头上设有废气导流孔6，废气导流孔一端与排气口7相通，另一端穿出气缸头本体1的侧壁。嵌件由铁合金材料制成，气缸头本体外壁设有废气导流管的固定孔8。
由于气缸头本体中嵌铸有与顶杆热膨胀系数相近材料制成的嵌件，其降低发动机的噪音和异响，且气缸头本体与嵌件间的结合牢固。由于气缸头上设有废气导流孔，可降低废气对环境造成的污染，具有节油功能。
权利要求1.一种气缸头包括铝合金气缸头本体，其特征在于所述的气缸头本体中嵌铸有与顶杆热膨胀系数相近材料制成的嵌件，嵌件设有摇臂支架安装孔和支柱，支柱中设有固定气缸头的穿孔，嵌件被包容于铝合金气缸头本体中；气缸头上设有废气导流孔，废气导流孔一端与排气口相通，另一端穿出气缸头本体的侧壁。
2.根据权利要求1所述的气缸头；其特征在于所述的嵌件由铁合金材料制成，气缸头本体外壁设有废气导流管的固定孔。
专利摘要一种气缸头包括铝合金气缸头本体。所述的气缸头本体中嵌铸有与顶杆热膨胀系数相近材料制成的嵌件，嵌件设有摇臂支架安装孔和支柱，支柱中设有固定气缸头的穿孔，嵌件被包容于铝合金气缸头本体中；气缸头上设有废气导流孔，废气导流孔一端与排气口相通，另一端穿出气缸头本体的侧壁。由于气缸头上设有废气导流孔，可将未充分燃烧的废气经废气导流孔导出，再次进入燃烧室进行燃烧，从而降低废气对环境造成的污染，同时具有节油的功能。
文档编号F02F1/24GK2739376SQ20042005714
公开日2005年11月9日 申请日期2004年11月20日 优先权日2004年11月20日
发明者黄伟锋 申请人:黄伟锋