专利名称：320柴油机等压喷油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于喷油泵技术，具体涉及一种用于320强化系统柴油机上的等压喷油泵。
背景技术：
320柴油机原采用等容喷油泵，喷油泵体外部在上部为四方形。由于柴油机的强化和降低排放的要求，使燃油系统的峰值压力提高，而原等容喷油泵结构强度低，泵端压力低，不能适应320强化柴油机的要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有喷油泵不能适应320强化系列柴油机问题，提供一种降低柴油机排放，满足320系列强化柴油机性能要求的320柴油机等压喷油泵。
本实用新型的技术方案如下320强化柴油机等压喷油泵为不带滚轮的单体喷油泵，由带有法兰的四方形喷油泵体、泵体内的柱塞偶件、带动柱塞的齿条传动机构以及安装在泵体上部的出油阀组件组成。其中出油阀组件采用等压出油阀，由出油阀上座和出油阀下座通过连接螺钉紧固在一起构成，出油阀上座直接作为出油接头，其内有平面阀式出油阀和钢球式减压阀。出油阀组件由压板通过螺栓直接压紧连接喷油泵体，形成高压密封结构，由高精度刚性平面达到高压密封，没有密封垫片。
所述的柱塞偶件的直径为φ24mm~φ26mm，柱塞偶件的柱塞套上有燃油泄漏油道和强制润滑油道。平面阀式出油阀的开启压力为1.5Mpa，减压阀的开启压力为14Mpa。
本喷油泵的优点是1、采用了出油接头和等压出油阀自成一体的结构，具有合适的均匀一致残余压力，同时还能保证各缸供油规律的一致性，可避免二次喷射和系统内的穴蚀现象。
2、高压密封为压板压紧的刚性密封结构，能承受较高的系统峰值压力，减少了高压密封面，更有利于高压密封，还便于易损件的更换。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的外型结构图。
具体实施方式
参见图1，本320强化柴油机喷油泵由喷油泵体1、柱塞偶件3、等压出油阀下座4、等压出油阀上座6、压板8、齿轮传动机构12等组成。柱塞偶件3在喷油泵体1内，由齿轮传动机构12带动。等压出油阀组件安装在喷油泵体1上部，由出油阀上座6和出油阀下座4通过连接螺钉紧固在一起构成。出油阀上座6直接作为出油接头，其内有平面阀式出油阀5和钢球式减压阀7，平面阀式出油阀5的开启压力为1.5Mpa，钢球式减压阀7的开启压力为14Mpa。平面阀式出油阀5的作用为增压出油道，并起高压油道与低压油道的隔断作用。钢球式减压阀7的作用为泄载油道与减压，同时也起着隔断高压与低压油道的作用。等压出油阀组件由压板8通过螺栓9直接压紧连接在喷油泵体1上，由高精度刚性平面达到高压密封。柱塞偶件3的直径为φ24mm~φ26mm，柱塞偶件的柱塞套上有连通泵腔1 0的燃油泄漏油道2和强制润滑油道11，适合烧轻柴油。
参见图2，喷油泵体1上部为四方形，中部为圆形，下部为长方形，以保证喷油泵能够承受足够高的压力，具有足够的强度。
本实施例的等压出油阀组件的工作过程在柱塞供油行程中，喷油泵腔中的油压升高，当平面阀式出油阀5所承受的压力大于1.5Mpa时，出油阀钢球51克服出油阀弹簧52的预紧力而抬起，泵腔10中的燃油通过出油阀出油道53进入高压油管中；当供油结束，喷油泵腔10变为低压腔，高压油管中的高压燃油经油道反向流入低压腔，并当高压油压力低于某一设定数值后，平面阀式出油阀关闭。同样，如果高压腔中的油压由于压力波传递与迭加而高于钢球式减压阀7的开启压力14Mpa，则钢球式减压阀7的减压钢球71克服减压弹簧72的压紧力而抬起，高压油经减压阀出油道73进入低压腔，高压油道的燃油得到泄压，各缸保持一致的残余压力，避免产生二次喷射和不规则喷射。
权利要求1.320柴油机等压喷油泵，由带有法兰的四方形喷油泵体、泵体内的柱塞偶件、带动柱塞的传动机构以及安装在泵体上部的出油阀组件组成，其特征在于出油阀组件采用等压阀，由出油阀上座和出油阀下座通过连接螺钉紧固在一起构成，出油阀上座直接作为出油接头，其内有平面阀式出油阀和钢球式减压阀；出油阀组件由压板通过螺栓直接压紧连接喷油泵体，形成高压密封结构。
2.根据权利要求1所述的等压喷油泵，其特征在于柱塞偶件的直径为φ24mm~φ26mm，柱塞偶件的柱塞套上设置有燃油泄漏油道和强制润滑油道。
3.根据权利要求1所述的等压喷油泵，其特征在于平面阀式出油阀的开启压力为1.5Mpa，钢球式减压阀的开启压力为14Mpa。
专利摘要本实用新型涉及320强化柴油机等压喷油泵，由喷油泵体、柱塞偶件、齿条传动机构以及出油阀组件组成。其中柱塞偶件的直径为φ24mm~φ26mm，出油阀组件采用等压出油阀，由出油阀上座和出油阀下座通过连接螺钉紧固在一起构成，出油阀上座直接作为出油接头，这种出油接头和等压出油阀自成一体的结构，具有合适的均匀一致残余压力。出油阀组件由压板通过螺栓直接压紧连接喷油泵体，形成高压密封结构，由高精度刚性平面达到高压密封，没有密封垫片，能承受较高的系统峰值压力，减少了高压密封面，更有利于高压密封，还便于易损件的更换。本等压喷油泵可降低柴油机排放，满足320系列强化柴油机性能要求。
文档编号F02M59/20GK2713154SQ20042006001
公开日2005年7月27日 申请日期2004年6月26日 优先权日2004年6月26日
发明者谢远文, 肖朝南 申请人:重庆红江机械厂