专利名称：摩托车手拉油门定位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的油门控制装置，属于摩托车技术领域。
背景技术：
现有的摩托车油门控制装置都是设计在右把手上，这种摩托车的油门控制方式限制了驾驶人员必须握住把手控制油门，只能供一般交通车使用，但是，如果作为特技车辆使用就不方便了。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种操作使用方便灵活的摩托车手拉油门定位器。
本实用新型的目的是这样实现的，摩托车手拉油门定位器主要设有手柄操纵杆、支撑架、油门上端卡口、油门线限位，支撑架的两端分别安装连接在摩托车的大梁和保险杠上，手柄操纵杆的中部通过定位螺栓铰接在支撑架的中部，油门线限位连接在支撑架上，油门上端卡口连接在手柄操纵杆上，油门线穿过油门线限位上设置的线孔连接在油门上端卡口上。所述的支撑架的一端设有折弯，折弯端与摩托车大梁连接。
本实用新型结构简单合理，生产制造容易，使用操作方便，特别适合摩托车特技表演者使用。用手轻轻地拉手柄操纵杆，就能控制摩托车油门大小，并可以根据需要任意定位，控制摩托车的马力。安装这种摩托车手拉油门定位器摩托车，也可以作为一般的交通车辆使用。
图1所示为本实用新型的结构示意图；
图中1手柄操纵杆、2油门线、3支撑架、4油门上端卡口、5油门线限位、6定位螺栓。
具体实施方式
在摩托车的大梁和保险杠连接一端带折弯的支撑架3，手柄操纵杆1的中部与支撑架3的中部通过连接螺栓6铰接连接，在靠近支撑架的折弯处连接油门线限位5，油门线限位5上设置线孔，油门线2穿过线孔与连接在手柄操纵杆1下部的油门上端卡口4连接。
权利要求1.一种摩托车手拉油门定位器，其特征是设有手柄操纵杆、支撑架、油门上端卡口、油门线限位，支撑架的两端分别安装连接在摩托车的大梁和保险杠上，手柄操纵杆的中部通过定位螺栓铰接在支撑架的中部，油门线限位连接在支撑架上，油门上端卡口连接在手柄操纵杆上，油门线穿过油门线限位上设置的线孔连接在油门上端卡口上。
2.根据权利要求1所述的摩托车手拉油门定位器，其特征是所述的支撑架的一端设有折弯，折弯端与摩托车大梁连接。
专利摘要摩托车手拉油门定位器，属于摩托车技术领域。主要由手柄操纵杆、支撑架、油门上端卡口、油门线限位构成，支撑架的两端分别安装连接在摩托车的大梁和保险杠上，手柄操纵杆的中部通过定位螺栓铰接在支撑架的中部，油门线限位连接在支撑架上，油门上端卡口连接在手柄操纵杆上，油门线穿过油门线限位上设置的线孔连接在油门上端卡口上。本实用新型结构简单合理，生产制造容易，使用操作方便，用手轻轻地拉手柄操纵杆，并可以根据需要任意定位，控制摩托车的马力。特别适合摩托车特技表演者使用，也可以作为一般的交通车辆使用。
文档编号F02D11/00GK2737966SQ20042008040
公开日2005年11月2日 申请日期2004年10月18日 优先权日2004年10月18日
发明者姜巨 申请人:姜巨