专利名称：摩托车发动机机油滤清器壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机机油滤清器。
背景技术：
目前的摩托车发动机机油滤清器主要由滤芯、壳体及盖构成，其壳体的结构参见图1，它通过壳体11端部的花键孔12装配在发动机的曲柄轴上，花键孔的外端紧抵曲柄轴上的初级主动齿轮，花键孔的里肩由锁紧螺母轴向锁紧固定，这样，当发动机启动后，机油滤清器壳体就随曲柄轴一体转动，机油滤清器随之被带动，从而达到离心分离机油与杂质的目的。但经使用发现滤清器的壳体结构存在一些问题与曲柄轴装配的花键孔是直接在壳体的端部加工，加工精度难以保证，影响与曲柄轴之间的装配精度，加工难度也大，生产成本高；花键孔的材料受壳体材料限制，刚性不能根据需要调整，影响锁紧螺母的轴向锁紧。
发明内容
本实用新型针对现有机油滤清器壳体存在的上述不足，目的在于提供一种摩托车发动机机油滤清器壳体，提高装配精度，减低成本，增加壳体的强度。
为了实现上述目的，本实用新型将摩托车发动机机油滤清器壳体设计由壳体和内套两部分组成，壳体端部是与发动机曲柄轴装配的装配孔，在该装配孔内镶嵌内套，内套的内孔为光孔，套装在曲柄轴上。本实用新型之所以将原花键孔改用内孔为光孔的内套代替，是由于该机油滤清器体套装在曲轴上，轴向由初级主动齿轮定位，圆周方向则没有固定装配位置要求，与曲柄轴一起旋转运动中只受圆周方向较小惯性力，因此不需特殊圆周方向定位装置，通过锁紧螺母紧固便可以满足。
由于壳体和内套是两个独立的部件，本实用新型就可以根据需要选取内套的材料，设计为刚性材料内套，这样就可提高机油滤清器体强度，从而提高机油滤清器体与曲轴的装配精度。
由此可见，本实用新型采用内套的光孔与曲柄轴装配，可以保证装配精度，还可避免在壳体装配孔和曲柄轴上加工花键，节约成本，内套可任意选取合适的刚性材料，可提高机油滤清器体强度。
图1是现有的摩托车发动机机油滤清器壳体的结构图；图2是本实用新型的结构图；图3是实用了本实用新型结构的摩托车发动机机油滤清器壳体装配位置示意图。
具体实施方式
本实用新型设计的机油滤清器壳体结构见图2，图中21为壳体，22为内套。内套22镶嵌在壳体端部的装配孔中，内套为刚性材料，其内孔为光孔。
该壳体结构与摩托车发动机机油滤清器壳体的装配位置参见图3，图中23为锁紧螺母、24为碟型垫圈、25为曲柄轴、26为半圆键，27为初级主动齿轮。壳体21通过端部镶嵌的内套22装配在发动机的曲柄轴25上，内套22的外端紧抵曲柄轴上的初级主动齿轮27，内套22的内端由锁紧螺母23轴向锁紧固定，内套22与锁紧螺母23之间装有碟型垫圈2权利要求1.摩托车发动机机油滤清器壳体，壳体端部有与发动机曲柄轴装配的装配孔，其特征在于在该装配孔内镶嵌有内套，内套的内孔为光孔，套装在曲柄轴上。
2.根据权利要求1所述的机油滤清器壳体，其特征在于内套为刚性材料内套。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机机油滤清器壳体，其壳体端部有与发动机曲柄轴装配的装配孔，在该装配孔内镶嵌有内套，内套的内孔为光孔，套装在曲柄轴上，内套为刚性材料内套。本实用新型由于采用内套的光孔与曲柄轴装配，可以保证装配精度，还可避免在壳体装配孔和曲柄轴上加工花键，节约成本，内套可任意选取合适的刚性材料，可提高机油滤清器体强度。
文档编号F01M11/03GK2811574SQ200520009640
公开日2006年8月30日 申请日期2005年7月19日 优先权日2005年7月19日
发明者顾品胜, 高进 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司