专利名称：汽车水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造技术的水泵技术领域，特别涉及一种汽车水泵。
背景技术：
目前，汽车所用的冷却水泵，尤其是在轻、轿车上广泛应用的小型水泵已普遍采用轴连轴承、整体式水封、压铸铝合金壳体、钢板冲压皮带轮、钢板冲压叶轮。而且车用冷却水泵普遍采用整体独立式布置，通过2-4处支承面与发动机体联接，此种形式的主要缺点是水泵结构复杂且与发动机体的联接不方便，易产生联接牢固性不好，导致水泵工作时振动严重，或者产生过定位，密封效果不好。
水泵轴连轴承是影响水泵总成质量的关键零件，而且轴连轴承的工作条件和轴连轴承与水泵壳体之间联接的可靠性也对水泵总成的质量有重要影响。目前普遍采用的联接方式是靠轴连轴承外圈与水泵壳体轴承孔间的过盈配合来实现。由于水泵壳体(材料是压铸铝合金)和轴连轴承外圈(材料是钢)的材料不同，热膨胀系数也不同，而水泵工作温度经常在80-100℃内，这时轴连轴承外圈与水泵壳体轴承孔间的过盈量将远小于常温状态下的过盈量，确保轴连轴承外圈与水泵壳体轴承孔间可靠联接的磨擦力也将大大减少，轴连轴承易向前(叶轮方向)窜动，将导致水封漏水。如果增大轴连轴承外圈与水泵壳体轴承孔间配合的过盈量，将使轴连轴承径向游隙过小，又会导致轴承烧蚀。
目前的水泵轴承室内存水区域容积过小，易在壳体外部产生过水痕迹，使用户将处于正常工作状态下的水泵误认为是漏的泵。
另外，现阶段多数水泵的动力输入由“V”形皮带轮或涨紧轮形式传入，易导致丢转或者轴连轴承负荷过大。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述车用水泵结构形式在实际应用中发现的缺陷，在水泵壳体结构等方面做了相应的改进，提供了一种新型结构的汽车水泵。
本实用新型的技术方案是这样实现的本实用新型汽车水泵由皮带轮、轴连轴承、整体式水封、水泵壳体、水泵叶轮组成，轴连轴承安装在水泵壳体的轴承孔内，整体式水封安装在轴连轴承的中下部，位于水泵壳体的水封孔内，皮带轮安装在轴连轴承的上端部，其特征为所述的水泵叶轮位于水泵壳体的下端面，安装在轴连轴承的下端部，所述水泵壳体的轴承孔内有一台肩，水泵壳体外有一存水室，水泵壳体的下端面由定位销与发动机机体连接。
本实用新型汽车水泵，其特征为所述的皮带轮为齿形皮带轮。
本实用新型汽车水泵，其特征为所述的水泵壳体的下端面与发动机体之间安装有密封垫片，并且由两个定位销与发动机机体连接。
本实用新型的优点在于取消了传统意义上的蜗室，将叶轮外露，直接将水泵壳体与发动机体联接，以使结构简单，联接方便，密封可靠。另外水泵总成在水泵壳体轴承孔内增加了一个台肩，这样轴连轴承外圈与水泵壳体轴承孔间的过盈量只须保证轴连轴承的径向游隙大小合适既可，而轴向定位由台肩保证。同时水泵总成在水泵壳体外增设存水室，以防在壳体外部产生过水痕迹；由于采用齿形皮带轮，可提高传动效率，减低轴承的负荷，并能保证不丢转。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型外观结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
本实用新型由皮带轮1、轴连轴承2、整体式水封3、水泵壳体4、水泵叶轮5组成，轴连轴承2安装在水泵壳体4的轴承室内，整体式水封3安装在轴连轴承2的中下部，位于水泵壳体4的水封孔内，其特征为皮带轮1安装在轴连轴承2的上端部，水泵叶轮5安装在轴连轴承2的下端部，上述零部件间的连接力均来源于过盈配合。
水泵壳体4的轴承孔内有一台肩，水泵总成装配时，轴连轴承2的外圈应与此台肩靠紧，这样轴连轴承2的外圈与水泵壳体4的轴承孔间的过盈量只须保证轴连轴承的径向游隙大小合适既可，而轴向定位由台肩保证，以确保水泵总成在高温状态工作时轴连轴承与水泵壳体之间不产生轴向窜动。水泵壳体外有一存水室6，以防在壳体外部产生过水痕迹。
本实用新型所述的皮带轮1为齿形皮带轮，可提高传动效率，减低轴承的负荷，并能保证不丢转。
本实用新型将现有的水泵的蜗室取消，将叶轮5外露，水泵壳体4的下端面(大平面)直接与发动机体(平面)联接，两各平面之间可安装有密封垫片，然后由两个定位销确定水泵总成在发动机上的位置，最后用螺栓将水泵总成固定在发动机上。
权利要求1.汽车水泵，由皮带轮(1)、轴连轴承(2)、整体式水封(3)、水泵壳体(4)、水泵叶轮(5)组成，轴连轴承(2)安装在水泵壳体(4)的轴承孔内，整体式水封(3)安装在轴连轴承(2)的中下部，位于水泵壳体(4)的水封孔内，皮带轮(1)安装在轴连轴承(2)的上端部，其特征为所述的水泵叶轮(5)位于水泵壳体(4)的下端面，安装在轴连轴承(2)的下端部，所述的水泵壳体(4)的轴承孔内有一台肩，水泵壳体(4)外有一存水室(6)，水泵壳体(4)的下端面由定位销与发动机机体连接。
2.根据权利要求1所述的汽车水泵，其特征为所述的皮带轮(1)为齿形皮带轮。
3.根据权利要求1所述的汽车水泵，其特征为所述的水泵壳体(4)的下端面与发动机体之间安装有密封垫片，并且由两个定位销与发动机机体连接。
专利摘要本实用新型汽车水泵的轴连轴承安装在水泵壳体的轴承孔内，整体式水封安装在轴连轴承的中下部，位于水泵壳体的水封孔内，皮带轮安装在轴连轴承的上端部，其特征为水泵叶轮位于水泵壳体的下端面，安装在轴连轴承的下端部，水泵壳体的轴承孔内有一台肩，水泵壳体外有一存水室，水泵壳体的下端面由定位销与发动机机体连接。优点在于叶轮外露，直接将水泵壳体与发动机连接，结构简单，联接方便，密封可靠。另外水泵总成在水泵壳体轴承孔内增加了一个台肩，这样轴向定位由台肩保证。同时水泵总成在水泵壳体外增设存水室，以防在壳体外部产生过水痕迹；采用齿形皮带轮，可提高传动效率，减低轴承的负荷，并能保证不丢转。
文档编号F01P5/00GK2837525SQ200520029050
公开日2006年11月15日 申请日期2005年8月10日 优先权日2005年8月10日
发明者冯立军 申请人:中国第一汽车集团公司, 富奥汽车零部件有限公司