专利名称：一种车用发动机降噪排气隔热罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃烧发动机的密封装置，特别涉及一种车用发动机降噪排气隔热罩。特别适用于车用发动机排气歧管的降噪隔热。
背景技术：
随着人们对乘用车舒适性要求的不断提高，以及国家对噪声限值的不断推进，整车及发动机降噪工作进一步受到制造行业的重视。现有技术中，发动机排气侧通常采用一层或两层、通过冲压成型并焊接强化的耐热钢板用做隔热罩，这种隔热罩既不能衰减歧管辐射噪声、又不能降低自身振动，因此屏蔽噪声效果差较。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足，通过在两层钢板之间增加耐高温吸声纤维层等，从而提供一种能有效改善降噪隔热性能的车用发动机降噪排气隔热罩。
本实用新型的内容是一种车用发动机降噪排气隔热罩，包括有安装孔的耐高温钢板外层和耐高温钢板内层，其特征之处是所述耐高温钢板外层(1)与耐高温钢板内层(2)之间还设置有耐高温吸声纤维层(3)。
本实用新型内容中所述耐高温钢板外层(1)、耐高温钢板内层(2)和耐高温吸声纤维层(3)的外周边有形状位置对应的内卷边(4)。
本实用新型内容中所述耐高温钢板外层(1)、耐高温钢板内层(2)和耐高温吸声纤维层(3)有形状位置对应的间隔的凸筋。
本实用新型内容中所述耐高温钢板外层(1)与耐高温钢板内层(2)的厚度为0.6-0.8mm。
本实用新型内容中所述耐高温吸声纤维层(3)的厚度为1.5-2mm。
本实用新型内容中所述内卷边(4)的长度小于5mm。
本实用新型内容中所述凸筋在隔热罩的有安装孔的大面可以为2-3条、凸筋之间的距离为100-150mm，所述凸筋在隔热罩的颈部可以为2-3条、凸筋之间的距离为50-80mm。所述凸筋的圆角可以为R10-R15。
本实用新型产品的生产工艺可以是(1)按设计外形尺寸，从耐热钢板上，下料；(2)根据纤维夹层致密度和压缩后的厚度，剪裁纤维层；(3)在特制模具中冲压成型(包括安装孔、筋、卷边处理)。
与现有技术相比，本实用新型具有下列特点(1)本实用新型降噪排气隔热罩通过增加阻尼，降低其固有频率，从而衰减自身振动；同时，通过增加特定厚度的耐高温吸声材料纤维层，有效吸收排气管内的气动噪声和管面辐射噪声，从而起到很好的降噪效果；(2)通过采用耐热钢板和加凸筋结构，提高隔热效果，使产品具备很高的可靠性；(3)结构简单，生产容易，实用性强，能满足高转速发动机需要，特别适用作排量1.3L～3L的高速汽油机排气歧管的降噪隔热罩，并且经济可靠。
图1是本实用新型实施例结构示意图；图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图中1-耐高温钢板外层、2-耐高温钢板内层、3-耐高温吸声纤维层、4-内卷边、5-安装孔、6-凸筋、7-凸筋、8-凸筋、9-凸筋、10-凸筋。
具体实施方式
参见附图1-2。
一种车用发动机降噪排气隔热罩，由有安装孔的0.6mm厚耐高温钢板外层1和0.6mm厚耐高温钢板内层2，以及设置于所述耐高温钢板外层1与耐高温钢板内层2之间的1.5mm厚耐高温吸声纤维层3组成；所述耐高温钢板外层1、耐高温钢板内层2和耐高温吸声纤维层3的外周边有形状位置对应的内卷边4、该内卷边4的长度小于5mm；所述耐高温钢板外层1、耐高温钢板内层2和耐高温吸声纤维层3有形状位置对应的间隔的凸筋，所述凸筋在隔热罩的有安装孔5的大面为间隔的3条即凸筋6、凸筋7和凸筋8，凸筋之间的距离为100-150mm，所述凸筋在隔热罩的颈部可以为间隔的2条即凸筋9和凸筋10、凸筋之间的距离为70mm。所述各凸筋的圆角为R10。
该实施例产品的生产工艺是1)按设计外形尺寸，从0.6mm耐热钢板上，下料；(2)根据纤维夹层致密度和压缩后的厚度，剪裁纤维层；(3)在特制模具中冲压成型(包括安装孔、筋、卷边处理)。
本实用新型不限于该实施例，本实用新型内容所述均可实施，并具有所述良好效果。
权利要求1.一种车用发动机降噪排气隔热罩，包括有安装孔的耐高温钢板外层和耐高温钢板内层，其特征是所述耐高温钢板外层(1)与耐高温钢板内层(2)之间还设置有耐高温吸声纤维层(3)。
2.按权利要求1所述的车用发动机降噪排气隔热罩，其特征是所述耐高温钢板外层(1)、耐高温钢板内层(2)和耐高温吸声纤维层(3)的外周边有形状位置对应的内卷边(4)。
3.按权利要求1或2所述的车用发动机降噪排气隔热罩，其特征是所述耐高温钢板外层(1)、耐高温钢板内层(2)和耐高温吸声纤维层(3)有形状位置对应的间隔的凸筋。
4.按权利要求1或2所述的车用发动机降噪排气隔热罩，其特征是所述耐高温钢板外层(1)与耐高温钢板内层(2)的厚度为0.6-0.8mm。
5.按权利要求1或2所述的车用发动机降噪排气隔热罩，其特征是所述耐高温吸声纤维层(3)的厚度为1.5-2mm。
专利摘要一种车用发动机降噪排气隔热罩，包括有安装孔的耐高温钢板外层和耐高温钢板内层，其特征是所述耐高温钢板外层与耐高温钢板内层之间还设置有耐高温吸声纤维层。采用本实用新型，通过增加特定厚度的耐高温吸声纤维层，有效吸收排气管内的气动噪声和管面辐射噪声，从而起到很好的降噪效果；通过采用耐热钢板和加凸筋结构，提高隔热效果，使产品具备更高的可靠性；本实用新型能满足高转速发动机需要，特别适合用作排量1.3L～3L的高速汽油机排气歧管的降噪隔热罩。
文档编号F01N13/14GK2789426SQ20052003405
公开日2006年6月21日 申请日期2005年4月29日 优先权日2005年4月29日
发明者汪建忠 申请人:绵阳新晨动力机械有限公司