专利名称：用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，尤其涉及一种可用于割草机、旋耕机、轮船弦外机、扫雪机等家用、农用、工业建筑用、草坪和花园设备用及非道路车辆用的通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器。
背景技术：
针对目前国内外所开发、生产制造的通用小型发动机几乎都采用的是汽油机、柴油机和煤油机几类机型，该类机型的排放污染严重，而且面临能源危机的问题，而许多国家和地区气体资源丰富，对气体发动机及其终端产品的需求量大，气体发动机的排放污染比其它类型发动机排放污染低的多，有它的发展优势。
发明内容
本实用新型的目的是发明一种燃气不泄漏、发动机在各工况点时空气与燃气配比理想、发动机转速波动小、工作安全可靠、简单实用、价格适中的用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，其特征在于，由燃气通止控制阀、空气与燃气的混合气形成装置、易于启动发动机及停机后自动切断气路装置、燃气减压稳压装置、燃气供气量自动调节杆组成，燃气通止控制阀与燃气的减压稳压装置相联，减压稳压装置置于易于启动及停机后自动切断气路装置与空气与燃气的混合气形成装置之间，空气与燃气的混合气形成装置的上部与燃气供气量自动调节杆连接，空气与燃气的混合气形成装置的下部通道与易于启动及停机后自动切断气路装置上的封气膜杆顶端封气口气道相通。
本实用新型使燃气通过减压稳压装置后，经过燃气供气量自动调节装置，使得发动机在各工况时均能在文丘里形状的混合器喉道里实现空气与燃气的理想配比，使燃气在发动机中彻底燃烧、废气排放污染低、发动机运转平稳，延长了发动机的使用寿命，燃气通止控制阀及易于启动发动机及停机后自动切断气路装置实现了在停机后双重切断气路的功能，使用燃气更安全。
本实用新型的优点是燃气不泄漏、发动机在各工况点时空气与燃气配比理想、发动机转速波动小、工作安全可靠、结构简单实用、安全可靠，并适合液化石油气、天然气、沼气、煤气等不同可燃气源用户的要求。
图1为用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器结构示意图；图2为用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器右视图；图3为燃气通止控制阀结构示意图；图4为空气与燃气的混合气形成装置结构示意图；图5为易于启动发动机及停机后自动切断气路装置结构示意图；图6为燃气减压稳压装置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例如图1、2所示，为用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器结构示意图，所述的用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器由燃气通止控制阀1、空气与燃气的混合气形成装置2、易于启动发动机及停机后自动切断气路装置3、燃气减压稳压装置4、燃气供气量自动调节杆5组成。
如图3所示，为燃气通止控制阀结构示意图，所述的燃气通止控制阀1由控制阀体6、阀杆7、拉杆8、复位弹簧9组成，阀杆7设于控制阀体6内，能带动阀杆7左右移动的拉杆8安装在阀杆7的杆端，复位弹簧9安装在阀杆7的杆端的下部。
启动发动机时，拉动拉杆8，使燃气控制阀1的气路通道由断开状态即位置I转到导通状态即位置II，停机时松开拉杆8，由复位弹簧9将燃气控制阀1的气路通道由导通状态即位置II回转到断开状态即位置I，该装置实现了通过控制气源来实现发动机工作及安全停机的功能。
如图4所示，为空气与燃气的混合气形成装置结构示意图，所述的空气与燃气的混合气形成装置2由混合阀节气门轴10、喉道11、辅助进气道12、通道13、壳体14、腔体15组成，可转动并能上下移动的混合阀节气门轴10设于壳体14的一边，上端通过上壳体14与燃气供气量自动调节杆5连接，下端置于设于下壳体14上的辅助进气道12中，内有空气的喉道11设于腔体15的当中，下端与进燃气的通道13连接。
空气与燃气混合装置的喉道结构采用文丘里原理，空气在喉道15流动时产生吸力，燃气则经过通道13在喉道15处流出，使空气与燃气混合后进入发动机，通过优化喉道孔径及燃气道孔径以达到空气与燃气混合比处于理想状态。
燃气自动调节是通过发动机机械调速机构与燃气供气量自动调节杆5连接，带动混合阀节气门轴10转动而改变辅助进气道14的燃气流量大小，以适应发动机在各工况点时所需的合理燃气量，这样就将空气与燃气在各工况时均形成合理配比，解决了因燃气与空气配比不合理所引发的各种问题。
如图5所示，为易于启动发动机及停机后自动切断气路装置结构示意图，所述的易于启动发动机及停机后自动切断气路装置3由真空管16、封气膜片总成17、停气膜片弹簧18、阀座19、封气导杆20组成，真空管16与阀座19上气道及其封气膜片总成17下腔相通，停气膜片弹簧18设于封气膜片总成17的下端，封气导杆20设于封气膜片总成17的上端。
为避免燃气泄漏到大气中出现危险，采用一套易于启动及停机后自动切断气路的装置，其工作原理是用橡胶软管把真空管16与发动机缸头进气口相连接，发动机运转时缸体内产生的吸力经过真空管16，将封气膜片总成17下腔形成真空室，膜片总成压缩停气膜片弹簧18向下运动，带动封气膜片总成17上的导杆20下移，使减压稳压后的燃气经气道及导杆20上部的孔口流入气体混合器，反之，则燃气通路被切断，就阻止了发动机停机工作时燃气泄漏问题的出现。
如图6所示，为燃气减压稳压装置结构示意图，所述的燃气减压稳压装置4由摇臂机构21、减压稳压膜片总成22、膜片弹簧23、调压螺钉24、锁紧螺母25、减压室26、减压阀盖27组成，摇臂机构21与减压稳压膜片总成22连接，减压稳压膜片总成22设于减压室26一侧端口，膜片弹簧23设于减压阀盖27外，通过调压螺钉24和锁紧螺母25连接。
它的作用与功能是保证发动机空气与燃气混合时，提供的燃气压力稳定在一个很小的变化范围，其工作原理是当供气压力高时，减压稳压膜片总成22克服减压稳压的膜片弹簧23的弹簧压力，使摇臂机构21动作而减小进气流量，进而减小供气压力。反之则提高供气压力，使进入气体混合器的燃气压力处于满足发动机正常工作时的一个合理的压力范围。
燃气通止控制阀1的进气口由橡胶软管与气源或外界燃气装置连接，出气口与燃气的减压稳压装置4相联接，减压稳压装置4置于易于启动及停机后自动切断气路装置3与燃气供气量自动调节装置5之间，空气与燃气的混合气形成装置2的混合阀节气门轴10的上部通过燃气供气量自动调节杆5与发动机机械调速装置连接，空气与燃气的混合气形成装置2的下部通道13与易于启动及停机后自动切断气路装置3上的封气膜杆顶端封气口气道相通，在空气与燃气的混合气形成装置的右端为空气进口，左端为空气与燃气形成理想配比的可燃混合气出口，混合气由此被直接吸入发动机气缸，以供发动机燃烧做功。
理想配比的可燃混合气所行成的路径如下可燃气体(如液化石油气、天然气、沼气、煤气等)由气源经橡胶连接软管流入燃气通止控制阀1的入口，经手动操作拉杆使该阀开关由断开状态即位置I转到导通状态即位置II，燃气经通止控制阀1出口流入减压稳压装置4的减压室，通过该装置的压力调整后，流入易于启动发动机及停机后自动切断气路装置3的封气导杆20顶部封气口，因发动机运转时气缸所产生吸力导致封气膜片总成17下拉使封气导杆20下移，燃气由封气口流入空气与燃气的混合气形成装置2的辅助气道12，再流入混合气形成装置2的喉道11处后，燃气与空气形成理想配比的可燃混合气经气体混合器左端混合室并由混合阀节气门轴10的调节后被吸入发动机气缸燃烧。
权利要求1.一种用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，其特征在于，由燃气通止控制阀(1)、空气与燃气的混合气形成装置(2)、易于启动发动机及停机后自动切断气路装置(3)、燃气减压稳压装置(4)、燃气供气量自动调节杆(5)组成，燃气通止控制阀(1)与燃气的减压稳压装置(4)相联，减压稳压装置(4)置于易于启动及停机后自动切断气路装置(3)与空气与燃气的混合气形成装置(2)之间，空气与燃气的混合气形成装置(2)的上部与燃气供气量自动调节杆(5)连接，空气与燃气的混合气形成装置(2)的下部通道(13)与易于启动及停机后自动切断气路装置(3)上的封气膜杆顶端封气口气道相通。
2.根据权利要求1所述的用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，其特征在于，所述的燃气通止控制阀(1)由控制阀体(6)、阀杆(7)、拉杆(8)、复位弹簧(9)组成，阀杆(7)设于控制阀体(6)内，能带动阀杆(7)左右移动的拉杆(8)设于阀杆(7)的杆端，复位弹簧(9)设于阀杆(7)的杆端的下部。
3.根据权利要求1所述的用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，其特征在于，所述的空气与燃气的混合气形成装置(2)由混合阀节气门轴(10)、喉道(11)、辅助进气道(12)、通道(13)、壳体(14)、腔体(15)组成，可转动并能上下移动的混合阀节气门轴(10)设于壳体(14)的一边，上端通过上壳体(14)与燃气供气量自动调节杆(5)连接，下端置于设于下壳体(14)上的辅助进气道(12)中，内有空气的喉道(11)设于腔体(15)的当中，下端与进燃气的通道(13)连接。
4.根据权利要求1所述的用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，其特征在于，所述的易于启动发动机及停机后自动切断气路装置(3)由真空管(16)、封气膜片总成(17)、停气膜片弹簧(18)、阀座(19)、封气导杆(20)组成，真空管(16)与阀座(19)上气道及其封气膜片总成(17)下腔相通，停气膜片弹簧(18)设于封气膜片总成(17)的下端，封气导杆(20)设于封气膜片总成(17)的上端。
5.根据权利要求1所述的用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，其特征在于，所述的燃气减压稳压装置(4)由摇臂机构(21)、减压稳压膜片总成(22)、膜片弹簧(23)、调压螺钉(24)、锁紧螺母(25)、减压室(26)、减压阀盖(27)组成，摇臂机构(21)与压稳压膜片总成(22)连接，减压稳压膜片总成(22)设于减压室(26)一侧端口，膜片弹簧(23)设于减压阀盖(27)外，通过调压螺钉(24)和锁紧螺母(25)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于通用小型垂直轴输出型燃气发动机的气体混合器，其特征在于，由燃气通止控制阀、空气与燃气的混合气形成装置、易于启动发动机及停机后自动切断气路装置、燃气减压稳压装置、燃气供气量自动调节杆组成，燃气通止控制阀与燃气的减压稳压装置相联，减压稳压装置置于易于启动及停机后自动切断气路装置与空气与燃气的混合气形成装置之间，空气与燃气的混合气形成装置的上部与燃气供气量自动调节杆连接，空气与燃气的混合气形成装置的下部通道与易于启动及停机后自动切断气路装置上的封气膜杆顶端封气口气道相通。本实用新型的优点是燃气不泄漏、发动机在各工况点时空气与燃气配比理想、发动机转速波动小。
文档编号F02M21/04GK2830672SQ20052004449
公开日2006年10月25日 申请日期2005年8月24日 优先权日2005年8月24日
发明者杨华昌 申请人:上海晨昌动力科技有限公司