专利名称：远红外线省油器的制作方法
技术领域：
本实用新型隶属一种提升远红外线省油器的放射率与穿透力的技术领域，是关于一种应用于引擎或燃烧机或内燃机等动力设备的远红外线省油器。
背景技术：
按，引擎或燃烧机或内燃机等动力设备，通常是利用燃烧石油之类的燃料流体来产生动能，因此其燃料流体的燃烧是否完全，不仅影响到引擎输出能量的效能，同时也会因燃烧不完全而产生积碳，除了因燃烧不完全的废燃料与含碳量高等因素，造成环境的污染外，更进一步会磨耗引擎，而缩短引擎的寿命，为了解决这些问题，目前采用的方式极多，诸如填加助燃剂、加装省油设备、使用除碳器等。
而在众多的省油、助燃或除碳的设备中，目前较新的技术是以远红外线省油器最受注目，其主要原理是利用远红外线具有穿透力、放射率的特性，将其设于输送燃料流体的管线上，当管线内的燃料流体经过远红外线的照射区时，可使燃料流体的分子微细化，让该燃料流体在进入燃烧室后的燃烧更加完全，从而提升输出能量，达到省油之目的，同时由于燃料流体燃烧的百分比增加，因此进一步可减少废气中的含碳量与部分未完全燃烧的油料，而能避免破坏环境，再者燃料燃烧完全亦可减少积碳的现象，防止引擎或内燃机磨耗，降低恶性循环的情形，而达到延长使用寿命的目的；但习式的远红外线设备在常温的状态下，并无法产生足够放射率与穿透力，且当使用者欲提高引擎或燃烧机的输出能量时，通常其燃料流体的供给也会增快，使燃料流体流经远红外线照射区的时间缩小，造成远红外线照射燃料流体照射时间不足的现象，而无法有效的使燃料流体微细化，亦无法发挥远红线省油器的功效，降低其经济效益。
缘是，本实用新型人乃藉由多年从事相关产业的研发与制造经验，针对上述习式省油器所面临的困扰与不便深入探讨，并积极寻求解决的方案，经长期努力的研究与试作，终于成功的设计出一种可提高放射率与穿透力的远红外线省油器改良，以提升燃料流体的微细化效果，进而增进省油、提高输出能量与净化废气的功效。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种具加热作用的远红外线省油器，藉以提升远红外线的放射率与穿透力。
而本实用新型主要是藉由下列的技术手段来具体实现，本实用新型的主要结构在于由一半导体电热膜及两导电极片所组成；其中半导体电热膜具有于常温放射大量远红外线的特性，由导电材质所制成的两导电极片是紧贴于半导体电热膜的表面，且两导电极片间保留有一间隙；再者该两导电极片一端分别利用导线连接至电源供应器的正、负极。
导电极片为增进导电与导热效果的铜极片。
两导电极片与半导体电热膜的接触面积与其导电、导热效果成正比。
两导电极片间的间隙与其导电、导热效果成反比。
电源供应器为电池。
半导体电热膜与两导电极片外上、下覆设有一可相对盖合以提供保护与安装的作用的壳体。
采用上述方案后，透过本实用新型可有效控制及提升远红外线的放射率与穿透力的特殊设计，达到提升燃料流体微细化的效果，让燃料的燃烧更为完全，以节省燃料及减少积碳，同时进一步并可提升输出能量与净化排放废气的功效，以增进其经济效益。
图1是本实用新型的立体分解图；图2是本实用新型的立体外观示意图；图3是本实用新型第一种使用参考的配置示意图；图4是本实用新型第二种使用参考的配置示意图。
(10)半导体电热膜(20)导电极片(21)导线(25)导电极片(26)导线(30)电源供应器(40)(45)壳体(50)油箱(60)汽油滤清器 (70)喷油嘴(80)引擎(90)空气滤清器
具体实施方式
本实用新型是一种可提升放射率与穿透力的远红外线省油器，请参看图1所揭示，该远红外线省油器主要是由一半导体电热膜10及两导电极片20、25所组成，其中两导电极片20、25并连接有电源供应器30；而关于本实用新型的详细构成，则请参阅图1、2所显示，该半导体电热膜10具有于常温放射大量远红外线的特性，而两导电极片20、25是紧贴于半导体电热膜10的表面，该两导电极片20、25可为各种导电材质所制成，本实用新型以铜极片为实施例，以取得较佳的导电、导热效果，且两导电极片20、25与半导体电热膜10的接触面积越大，其导电、导热效果越佳(温度上升越快)，又两设于半导体电热膜10上的导电极片20、25间保留有一适当的间隙，该两导电极片20、25间的间隙越小，导热效果越佳(温度上升越快)；再者该两导电极片20、25一端分别利用导线21、26连接至电源供应器30的正、负极，为了避免电源供应器30所提供的电压过高，造成半导体导电膜10烧毁，本实用新型以12伏特的电池为实施例，而藉由电源供应器30、导线21、26、两导电极片20、25与半导体电热膜10形成短路状态，而让半导体电热膜10产生加热的效果，又半导体电热膜10与两导电极片20、25外上、下覆设有一可相对盖合的壳体40、45，藉以保护半导体电热膜10与两导电极片20、25，并可方便省油器组装于需求场所，而组构成一可提升放射率与穿透力的远红外线省油器。
当本实用新型实际运用于引擎、内燃机等设备时，则是如图3所揭示，以引擎80为例，一般燃料流体是由油箱50透过一汽油滤清器60进入喷油嘴70，经微细化后进入引擎80内，而本实用新型是以省油器的壳体40、45固设于汽油滤清器60与喷油嘴70间的输送管线上，并让壳体40、45内的半导体电热膜10可对应输送管线的内部，使半导体电热膜10放射出来的远红外线可照射到输送管线内的燃料流体，如此可透过半导体电热膜10本身放射高功率远红外线的特性，对输送管线内的燃料流体进行加热，使燃料流体的分子微细化，以提升燃烧完全度，再者使用者可依需求或当燃料流体流量增大时，控制电源供应器的输出电流，利用两导电极片20、25对半导体电热膜10通电，藉由控制电压达到控制其温度在摄氏80℃-100℃之间，以提高半导体电热膜10的温度，使半导体电热膜10放射的远红外线波长随温度上升而缩短，进而提升其远红外线的放射率与穿透力；如此可增进远红外线照射燃料流体的效率，使燃料流体的分子微细化更为彻底，让燃料流体雾化后的燃烧更为完全，而能提升引擎80的输出能量，达到省油之目的，同时由于燃料流体的燃烧极为完全，减少排放一氧化碳及未燃烧的油料或增加内燃机内的积碳现象，而可减少空气的污染，亦可减少引擎80磨耗的现象，而能延长其使用寿命。
再者，本实用新型另有一种配置方式，其是如图4所示，当喷油嘴70一侧连接设有空气滤清器90时，可将远红外线省油器的半导体电热膜10设于空气滤清器90内，其一样具有如前述的功能与功效。
归纳上述的说明，藉由本实用新型上述结构的设计，除可解决传统远红外线省油器效能不彰的缺失与困扰外，并可增进众多的功效与效能，达到提升竞争力与经济效益的目的。
惟以上所述者仅为用来解释本实用新型的较佳实施例，并非企图据以对本实用新型做任何形式上的限制，是以，凡有以本实用新型的设计精神为基础，而为本实用新型任何形式的修饰或变更，皆仍应属于本实用新型意图保护的范畴。
权利要求1.一种远红外线省油器，其特征在于主要是由一半导体电热膜及两导电极片所组成；其中半导体电热膜具有于常温放射大量远红外线的特性，由导电材质所制成的两导电极片是紧贴于半导体电热膜的表面，且两导电极片间保留有一间隙；再者该两导电极片一端分别利用导线连接至电源供应器的正、负极。
2.如权利要求1所述的远红外线省油器，其特征在于导电极片为增进导电与导热效果的铜极片。
3.如权利要求1所述的远红外线省油器，其特征在于电源供应器为电池。
4.如权利要求1所述的远红外线省油器，其特征在于半导体电热膜与两导电极片外上、下覆设有一可相对盖合以提供保护与安装的作用的壳体。
专利摘要本实用新型是一种可使燃料流体微细化的远红外线省油器，尤指一种可提升穿透力与放射率的远红外线省油器，该省油器主要是于一半导体电热膜上设有两导电极片，该两导电极片间并保有适当的间隙，且两导电极片并以导线分别连接至一电源供应器的正、负极，并将半导体电热膜对应设于燃料流体的管线外，透过上述的设计，当电流透过导电极片流通至半导体电热膜后，该半导体电热膜的温度会迅速提升，让半导体电热膜原本放射的远红外线波长会逐渐缩短，进而提升其放射率与穿透力，以有效的贯穿燃料流体管线，达到让燃料微细化的目的，让燃料的燃烧更为完全，除可节省燃料、减少积炭外，进一步并可提升输出能量与净化排放废气的功效。
文档编号F02M27/06GK2804409SQ200520053759
公开日2006年8月9日 申请日期2005年1月11日 优先权日2005年1月11日
发明者张峻志 申请人:张峻志