专利名称：摩托车空气滤清器的入气口装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的技术领域，特别与空气滤清器的入气口装置有关。
背景技术：
传统的摩托车结构如图1所示，空气滤清器1’的入气口2’由空气滤清器1’引出，直接固定或一体成型在空气滤清器1’的正上方，且位于燃油箱的下方。
这样结构的摩托车，由于入气口2’处于摩托车的较低位置，离地面的距离近，在行驶中，飞扬的沙尘极易由此入气口2’进入发动机3’的空气滤清器1’中，所以，在正常使用下，空气滤清器1’的滤芯每使用3000公里就必须清洗一次，如果在路况较差的情况下行驶，更需经常清洗滤芯，否则会影响发动机3’的性能，造成摩托车加速无力、高速不良、油耗增大，严重者甚至减短发动机的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种摩托车空气滤清器的入气口装置，其位置高，防尘、防沙效果好。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是摩托车空气滤清器的入气口装置，入气口由空气滤清器通过管道引出，入气口位于燃油箱前面、座垫置物架的后方，罩在座垫下方。
上述入气口由空气滤清器通过波形软管引出，入气口设置于车架高位端，空气滤清器安装于发动机上，由波形软管解决行驶中发动机和车架运动之问题，且入气口的端口设有防尘网。
上述入气口的后下方设有一防尘橡皮。
上述入气口用螺栓锁付在车架上。
采用上述结构后，本实用新型与传统结构相比，入气口的位置明显被提高12厘米以上，离地面的距离加大了一倍多，且隐藏在燃油箱前面、座垫下方、座垫置物箱的左后方，这样，由于入气口高度升高和隐藏性增大，呈潜望式，在行驶过程中，大大减少了沙尘进入空气滤清器的入气口，而且，由于在入气口的后下方设有防尘橡皮，进一步防止了由后轮滚动时扬起的沙尘进入到入气口。实验证明，本实用新型入气口比传统入气口入沙量减少了40％以上，防尘、防沙效果好，空气滤清器滤芯的清洗频率降低，避免了沙尘进入空气滤清器中对发动机造成影响。
图1是传统摩托车空气滤清器入气口的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型的结构放大图。
具体实施方式
请参阅图2和3所示，是本实用新型揭示的摩托车空气滤清器的入气口装置，入气口2由空气滤清器1通过管道3(如波形软管)引出，入气口2位于燃油箱4前面、座垫置物架5的左后方，罩在座垫6下方，比如图3中所示是将入气口2设置于车架7高位端，空气滤清器1安装于发动机8上，由波形软管解决行驶中发动机8和车架7运动的问题。为了更好地防尘防沙，入气口2的端口设有防尘网，并将入气口2用螺栓10锁付在车架7上，以进一步提高入气口2的固定高度。同时，在入气口2的后下方设有一防尘橡皮9，可进一步防止由后轮滚动时扬起的沙尘进入到入气口2。
这样，本实用新型与传统结构相比，配合图1所示，入气口2的位置明显被提高12厘米以上，离地面的距离加大了一倍多，而且隐藏在燃油箱4前面、座垫6下方、座垫置物箱5的左后方，故可在行驶过程中，大大减少沙尘进入空气滤清器1的入气口2，实验证明，本实用新型入气口2比传统入气口2’入沙量减少了40％以上，防尘、防沙效果好，空气滤清器1滤芯的清洗频率降低，避免了沙尘进入空气滤清器1中对发动机8造成影响。
权利要求1.摩托车空气滤清器的入气口装置，其特征在于入气口由空气滤清器通过管道引出，入气口位于燃油箱前面、座垫置物架的后方，罩在座垫下方。
2.如权利要求1所述摩托车空气滤清器的入气口装置，其特征在于入气口由空气滤清器通过波形软管引出，入气口设置于车架高位端，空气滤清器安装于发动机上，且入气口的端口设有防尘网。
3.如权利要求1所述摩托车空气滤清器的入气口装置，其特征在于入气口的后下方设有一防尘橡皮。
4.如权利要求1所述摩托车空气滤清器的入气口装置，其特征在于入气口用螺栓锁付在车架上。
专利摘要本实用新型公开一种摩托车空气滤清器的入气口装置，入气口由空气滤清器通过管道引出，入气口位于燃油箱前面、座垫置物架的后方，罩在座垫下方。此结构的入气口装置位置高，防尘、防沙效果好。
文档编号F02M35/16GK2795464SQ20052005846
公开日2006年7月12日 申请日期2005年5月13日 优先权日2005年5月13日
发明者游向新, 巫茂榕 申请人:厦门厦杏摩托有限公司