专利名称：缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机机体。
背景技术：
随着柴油机的输出功率不断加大，对零部件的强化程度也越来越高，现有缸径为135～140mm组合式曲轴柴油机的V型隧道式机体的承载能力小，易损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，承载能力大的缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体。
本实用新型的技术解决方案是一种缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体，有组合式曲轴，其特征是在机体上部两侧面沿机体长度方向通长设置有加强筋。
在固紧气缸盖螺栓的下方至主轴承座之间设置加强筋。
机体的缸与缸之间的横隔板厚度为9～11mm。机体的缸与缸之间的横隔板上的通水孔形状为椭圆形。机体的主轴承座受力区域厚度为9～11mm。
本实用新型结构合理，承载能力大，机体使用效果好，使用寿命长。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型一个实施例的结构示图。
具体实施方式
一种缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体1，有组合式曲轴，在机体上部两侧面沿机体长度方向通长设置有加强筋2，在固紧气缸盖螺栓的下方至主轴承座6之间设置加强筋3，机体的缸与缸之间的横隔板4厚度为9～11mm，横隔板4上的通水孔5的形状为椭圆形，可以减轻水孔边缘局部应力并改善受力状况。机体的主轴承座受力区域7厚度为9～11mm。
权利要求1.一种缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体，有组合式曲轴，其特征是在机体上部两侧面沿机体长度方向通长设置有加强筋。
2.根据权利要求1所述的缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体，其特征是在固紧气缸盖螺栓的下方至主轴承座之间设置加强筋。
3.根据权利要求1或2所述的缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体，其特征是机体的缸与缸之间的横隔板厚度为9～11mm。
4.根据权利要求1或2所述的缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体，其特征是机体的缸与缸之间的横隔板上的通水孔形状为椭圆形。
5.根据权利要求1或2所述的缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体，其特征是机体的主轴承座受力区域厚度为9～11mm。
专利摘要本实用新型公开了一种缸径为135～140mm柴油机V型隧道式机体，有组合式曲轴，其特征是在机体上部两侧面沿机体长度方向通长设置有加强筋。本实用新型结构合理，承载能力大，机体使用效果好，使用寿命长。
文档编号F02F1/00GK2895763SQ20052007446
公开日2007年5月2日 申请日期2005年8月9日 优先权日2005年8月9日
发明者刘玉峰 申请人:南通柴油机股份有限公司