专利名称：直接拨动齿杆的停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属喷油泵调速器的一个部件，具体涉及到一种直接拨动齿杆的停车装置。
技术背景目前国内市场上小型高速柴油机燃油喷油泵大多采用BQ泵及PL泵，其调速器采用中间支点杠杆结构原理，因其本身结构特点，采用半轴直接拨动调速臂(或调速杠杆)方式，与调速弹簧力进行平衡，只适宜于在怠速工况下停车。发动机在高速运转情况下，如出现油门操纵失灵情况下很难停车，并且由于停车轴属于半轴悬臂结构特点，受到单侧倾斜力作用，停车轴与铝制材料后壳孔配合，易磨损出椭圆孔使停车轴上起密封作用的O型圈失效，导致漏油现象发生。此种结构缺点是停车轴操纵行程较长，操纵力较大，只适宜于简单的手动停车方式。
发明内容
本实用新型目的是提供一种结构简单，使用轻便、灵活，停车手柄转动范围小的直接拨动齿杆的停车装置。
本实用新型的技术方案是一种直接拨动齿杆的停车装置，在停车轴上设有停车手柄，导动杆一端设通孔套装于停车轴上，导动杆与停车轴之间设复位弹簧；其特征是在停车轴上固定停车控制杆，停车控制杆上设有停车销位于导动杆中部的槽内；壳体上设限位螺钉与导动杆上部相接。
由于采用上述技术方案，使用时，扳动停车手柄时带动停车轴上的停车控制杆顺时针转动，停车销带动导动杆绕停车轴顺时针转动，在导动杆上的滑块销同时转动，带动浮动杠杆绕浮动杠杆销逆时针转动，通过拉杆连接板带动齿杆向断油方向移动，实现操纵手柄直接拨动齿杆停车方式，因而具有结构简单，使用轻便、灵活，停车手柄转动范围小的优点。
以下结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案做进一步详细说明，图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1右视图，图3是图2右视图。
具体实施方式
参考图1、图2。在停车轴1上设有停车手柄2，导动杆3一端设通孔套装于停车轴1上，导动杆3与停车轴1之间设复位弹簧4；在停车轴1上固定停车控制杆6，停车控制杆6上设有停车销7位于导动杆3中部的槽内；壳体上设限位螺钉5与导动杆3上部相接。
权利要求1.一种直接拨动齿杆的停车装置，在停车轴(1)上设有停车手柄(2)，导动杆(3)一端设通孔套装于停车轴(1)上，导动杆(3)与停车轴(1)之间设复位弹簧(4)；其特征是在停车轴(1)上固定停车控制杆(6)，停车控制杆(6)上设有停车销(7)位于导动杆(3)中部的槽内；壳体上设限位螺钉(5)与导动杆(3)上部相接。
专利摘要本实用新型属喷油泵调速器的一个部件，具体涉及到一种直接拨动齿杆的停车装置。其特征是在停车轴上固定停车控制杆，停车控制杆上设有停车销位于导动杆中部的槽内；壳体上设限位螺钉与导动杆上部相接。具有结构简单，使用轻便、灵活，停车手柄转动范围小的优点。
文档编号F02D1/04GK2789434SQ20052008078
公开日2006年6月21日 申请日期2005年3月5日 优先权日2005年3月5日
发明者高增春, 杨洪军, 逄永开, 邢兆海, 遇永亿, 邹同芳 申请人:山东康达集团有限公司