专利名称：一种附件系统布置结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机，特别是一种附件系统布置结构。
背景技术：
随着柴油机的发展，升功率的继续提高，比重量的不断减小，使得发动机在保证足够的动力性情况下，可以把发动机设计得更加小巧。除此之外，还不断整合各功能模块，集成各功能件，以使柴油机体积更小、重量更轻，以适应汽车上越来越紧凑的发动机仓。传统的附件系统布置方式都是采用至少两个支架来安装附件，且各附件分散在发动机两侧，造成机构不紧凑，安装零件过多，重量增加。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种附件系统布置结构，它由动力转向泵、发电机、水泵、空调机、惰轮、张紧轮、附件支架、皮带组成，所述各附件均布置在发动机同侧的一个附件支架上且由一根楔形皮带依次将位于上部的动力转向泵、中部的发电机和水泵、下部的空调机以及侧边的惰轮和张紧轮联接为一个轮系；所述楔形皮带长度为2300~2500mm。
本实用新型提供的附件系统布置结构，机构紧凑，适应更多更小巧的发动机仓，由于附件系统位于发动机一侧，且布置在一个附件支架上，因此皮带可以设计得很短，增加了皮带的可靠性；这种设计特别适用于横置发动机的汽车。
图1是本实用新型附件系统布置示意图。
具体实施方式
结合附图及其实施例进行说明。
如图所示，本实用新型由动力转向泵1，发电机2，水泵3，空调机4，惰轮5，张紧轮6组成。在发动机一侧，布置有一个附件支架7，附件支架上端联接有一动力转向泵1，中间安装有一台发电机2和一水泵3，下端安有空调机4，一根楔形皮带8把各附件联结为同一轮系，使它们结构紧凑地均匀布置在一个附件支架7上。由于用一根楔形皮带8传动，因此皮带8可以设计得很短，从而增加了皮带传动的可靠性。
权利要求1.一种附件系统布置结构，由动力转向泵(1)、发电机(2)、水泵(3)、空调机(4)、惰轮(5)、张紧轮(6)、附件支架(7)、皮带(8)组成，其特征是上述各附件均布置在发动机同侧的一个附件支架(7)上且由一根楔形皮带(8)依次将位于上部的动力转向泵(1)、中部的发电机(2)和水泵(3)、下部的空调机(4)以及侧边的惰轮(5)和张紧轮(6)联接为一个轮系。
2.根据权利要求1所述的附件系统布置结构，其特征在于楔形皮带长度为2300～2500mm。
3.根据权利要求1所述的附件系统布置结构，其特征在于位于发动机同侧的附件支架(7)用于横置发动机的汽车。
专利摘要一种附件系统布置结构，它由动力转向泵、发电机、水泵、空调机、惰轮、张紧轮、附件支架、皮带组成，所述各附件均布置在发动机同侧的一个附件支架上且由一根楔形皮带依次将位于上部的动力转向泵、中部的发电机和水泵、下部的空调机以及侧边的惰轮和张紧轮联接为一个轮系；所述楔形皮带长度为2300～2500mm；本实用新型提供的附件系统布置结构，机构紧凑，适应更多更小巧的发动机仓，由于附件系统位于发动机一侧，且布置在一个附件支架上，因此皮带可以设计得很短，增加了皮带的可靠性；这种设计特别适用于横置发动机的汽车。
文档编号F02B67/00GK2858969SQ20052009993
公开日2007年1月17日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者朱雄 申请人:昆明云内动力股份有限公司