专利名称：用于安装电控单体泵的支承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机油泵与柴油机机体之间的安装连接件。
背景技术：
由于电控柴油机的单体泵的体积比较大，重量也比较大。因此，对单体泵的方便安装和可靠定位的设计显得尤为重要。单体泵的一端通常采用一个过渡法兰和单体泵驱动端安装孔相连接，但必须在泵体加一可靠支承，以消除由于受悬臂冲击载荷引起的振动。该支承由于受单体泵的生产差异而难以合理固定，导致支承跟泵体干涉或欠定位。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保证单体泵安装方便、定位准确、简单可靠的、避免支承跟单体泵产生不必要的干涉或者欠定位的用于安装电控单体泵的支承。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是用于安装电控单体泵的支承，包括上表面设有电控单体泵安装孔的支承托架。所述支承托架的左右两侧面通过连接装置可拆卸连接有两个角形连接架，角形连接架的一侧面贴合在柴油机机体上并设有与柴油机机体固定连接的孔。
作为一种改进，所述连接装置包括穿过两个角形连接架和它们之间的支承托架的螺栓螺母紧固件，所述支承托架上穿过螺栓的孔比两个角形连接架的上穿过螺栓的孔大。
作为一种改进，所述支承托架上表面设有的电控单体泵安装孔，靠近柴油机机体一侧的安装孔为内螺纹孔，远离柴油机机体一侧的安装孔为通孔。
由于采用上述技术方案，用于安装电控单体泵的支承，包括上表面设有电控单体泵安装孔的支承托架。所述支承托架的左右两侧面通过连接装置可拆卸连接有两个角形连接架，角形连接架的一侧面贴合在柴油机机体上并设有与柴油机机体固定连接的孔；该支承具有结构简单、工作可靠、安装方便等优点。该支承简化了单体泵的装配工艺，保证了柴油机燃油系统的可靠工作。
图1是本实用新型实施例的正视图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，用于安装电控单体泵的支承，包括上表面设有电控单体泵安装孔11、12的支承托架1，所述支承托架1的左右两侧面通过连接装置4可拆卸连接有两个角形连接架2，角形连接架2的一侧面贴合在柴油机机体3上并设有与柴油机机体3固定连接的孔5，所述连接孔5在单个角形连接架2上的数量为三个，保证本实用新型与柴油机机体的可靠固定。
所述连接装置4包括穿过两个角形连接架2和它们之间的支承托架1的螺栓螺母紧固件，该螺栓螺母紧固件为两套，上下设置；所述支承托架1上穿过螺栓的孔比两个角形连接架2的上穿过螺栓的孔大，可满足单体泵沿垂直方向和驱动轴转动的两个自由度的调节要求。
所述支承托架1上表面设有的电控单体泵安装孔11、12，靠近柴油机机体3一侧的安装孔11为内螺纹孔，远离柴油机机体3一侧的安装孔12为通孔，这种设置可方便装配，并且连接牢固。
权利要求1.用于安装电控单体泵的支承，包括上表面设有电控单体泵安装孔(11、12)的支承托架(1)，其特征是所述支承托架(1)的左右两侧面通过连接装置(4)可拆卸连接有两个角形连接架(2)，角形连接架(2)的一侧面贴合在柴油机机体(3)上并设有与柴油机机体(3)固定连接的孔(5)。
2.如权利要求1所述的用于安装电控单体泵的支承，其特征是所述连接装置(4)包括穿过两个角形连接架(2)和它们之间的支承托架(1)的螺栓螺母紧固件，所述支承托架(1)上穿过螺栓的孔比两个角形连接架(2)的上穿过螺栓的孔大。
3.如权利要求1所述的用于安装电控单体泵的支承，其特征是所述支承托架(1)上表面设有的电控单体泵安装孔(11、12)，靠近柴油机机体(3)一侧的安装孔(11)为内螺纹孔，远离柴油机机体(3)一侧的安装孔(12)为通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种用于安装电控单体泵的支承，它包括上表面设有电控单体泵安装孔的支承托架。所述支承托架的左右两侧面通过连接装置可拆卸连接有两个角形连接架，角形连接架的一侧面贴合在柴油机机体上并设有与柴油机机体固定连接的孔；该支承具有结构简单、工作可靠、安装方便等优点。该支承简化了单体泵的装配工艺，保证了柴油机燃油系统的可靠工作。
文档编号F02M37/08GK2866880SQ20052012503
公开日2007年2月7日 申请日期2005年11月28日 优先权日2005年11月28日
发明者刘信奎, 刘际仁, 孙永亮 申请人:潍柴动力股份有限公司