专利名称：一种高效环保燃油发动机用节能方法及节能器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能提升燃油燃烧效率的节能方法及节能器。
背景技术：
现有的燃油发动机，是通过燃油与空气混合后进入燃油发动机内进行燃烧来获得动力的。燃油与空气混合时，燃油中的大分子团及集聚物不容易分开，这样，必然会造成燃油与空气混合不够充分，使燃烧不充分，既影响了燃油的燃烧效率，同时，没有经过充分燃烧的燃烧气排出大气外会污染环境。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种能提升燃油燃烧效率、环保的高效环保燃油发动机用节能方法及节能器。
本发明的高效环保燃油发动机用节能方法是这样实现的，先将燃油流经一段有交变磁场及振源的窄通道，再送去燃油发动机，使燃油在送到发动机进行燃烧前，先经交变磁场及振源所产生的振动波的作用，使燃油中的大分子团及集聚物瞬间分裂，同时燃油分子形成有序磁距排列。由于燃油经交变磁场及振动波作用后，燃油中的大分子团及集聚物瞬间分裂，同时燃油分子形成有序磁距排列，这样，燃油在燃烧时就能充分与空气中的氧分子结合进行充分燃烧，提升燃油的燃烧效率，既环保，又节能。
这里，振源所产生的振动波的频率为1k-20kHZ。在这特定频率范围内的振动波对燃油的作用效果明显比其它频率范围的振动波为好。
本发明的高效环保燃油发动机用节能器是这样实现的，主要由带有进、出口的燃油通道、设置在燃油通道内的振动发生器构成，振动发生器主要由固定在通道内的用导磁但不会被磁化的材料制成的导磁体、设置在导磁体外侧的永磁体、设置在导磁体端面的用导磁但不会被磁化的材料制成的震动片、设置在燃油通道外侧面的线圈、与线圈连接在一起的交变电流发生电路构成。使用时，通过本发明将供油装置与燃油发动机连接起来，燃油先通过本发明处理后再送到化油器与空气混合，最后送入燃油发动机进行燃烧，燃油经过本发明时，交变电流发生电路受电后产生一定频率的电流通入线圈，产生交变磁场，在永磁体配合下，震动片震动产生特定波型的振动，在特定波型的振动的作用下，燃油中的大分子团及集聚物瞬间分裂，同时燃油分子形成有序磁距排列，使燃油在燃烧时能充分与空气中的氧分子结合，使燃烧充分、燃烧效率高。线圈除了配合永磁体对震动片作用外，其自身所产生的交变磁场对燃油也有很重要的作用。由于燃烧充分、发动机的动力性能明显提高，节油效果明显，而且有效地降低了有害物质的排放。而且，由于无需要通过电线向燃油通道内提供电源，因此，避免了电线导入到燃油通道内可能产生能导致漏油的间隙。导磁但不会被磁化的材料是硅钢或软铁。
这里，导磁体其中一边的外径与燃油通道内径相配，另一边的外径比燃油通道内径小，永磁体呈环状并设置在外径小的导磁体的那一边，导磁体的中部设置有通道，通道出口的那一端的侧面设置有口，用导磁但不会被磁化的材料制成的震动片设置在通道出口端部上。工作时，震动片在永磁体、线圈的共同作用下，产生特定波型的振动，同时燃油从通道出口侧面的口流出，这样，从口流出的油就近距离地直接被震动片所产生的特定波型的振动所作用，强迫燃油在交变磁场与振场震动的窄磁隙区间中通过，使燃油中的大分子团及集聚物能充分地瞬间分裂，同时燃油分子形成有序磁距排列，为燃油的充分燃烧提供了保证。由于导磁体其中一边的外径与燃油通道内径相配，这样，燃油只能通过通道流动，使所有通过燃油通道的燃油都能获得同样的特定的波型处理。
本发明与已有技术相比，具有能提升燃油燃烧效率、环保的优点。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式现结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述本发明的高效环保燃油发动机用节能方法是这样实现的，先将燃油流经一段有交变磁场及振源的窄通道，再送去燃油发动机，使燃油在送到发动机进行燃烧前，先经交变磁场及振源所产生的振动波的作用，使燃油中的大分子团及集聚物瞬间分裂，同时燃油分子形成有序磁距排列。振源所产生的振动波的频率为1k-20kHZ。
如图所示，本发明高效环保燃油发动机用节能器主要由带有进、出口1、2的燃油通道3、设置在燃油通道3内的振动发生器4构成，振动发生器4主要由固定在通道内的用导磁但不会被磁化的材料制成的导磁体5、设置在导磁体5外侧的永磁体6、设置在导磁体5端面的用导磁但不会被磁化的材料制成的震动片7、设置在燃油通道3外侧面的线圈8、与线圈连接在一起的交变电流发生电路11构成。导磁但不会被磁化的材料是硅钢或者软铁。用导磁但不会被磁化的材料制成的导磁体5其中一边5a的外径与燃油通道3内径相配，另一边5b的外径比燃油通道3内径小，永磁体6呈环状并设置在外径小的用导磁但不会被磁化的材料制成的导磁体5的那一边5b，导磁体5的中部设置有通道9，通道9出口的那一端9a的侧面设置有口10，用导磁但不会被磁化的材料制成的震动片7设置在通道出口端部9a上。交变电流发生电路11所产生的交变电流的频率为1k-20Khz。
权利要求
1.一种高效环保燃油发动机用节能方法，其特征在于先将燃油流经一段有交变磁场及振源的窄通道，再送去燃油发动机，使燃油在送到发动机进行燃烧前，先经交变磁场及振源所产生的振动波的作用，使燃油中的大分子团及集聚物瞬间分裂，同时燃油分子形成有序磁距排列。
2.根据权利要求1所述的高效环保燃油发动机用节能方法，其特征在于振源所产生的振动波的频率为1k-20kHZ。
3.一种高效环保燃油发动机用节能器，其特征在于主要由带有进、出口的燃油通道、设置在燃油通道内的振动发生器构成，振动发生器主要由固定在通道内的用导磁但不会被磁化的材料制成的导磁体、设置在导磁体外侧的永磁体、设置在导磁体端面的用导磁但不会被磁化的材料制成的震动片、设置在燃油通道外侧面的线圈、与线圈连接在一起的交变电流发生电路构成。
4.根据权利要求3所述的高效环保燃油发动机用节能器，其特征在于导磁但不会被磁化的材料是硅钢或软铁。
5.根据权利要求3或4所述的高效环保燃油发动机用节能器，其特征在于导磁体其中一边的外径与燃油通道内径相配，另一边的外径比燃油通道内径小，永磁体呈环状并设置在外径小的导磁体的那一边，导磁体的中部设置有通道，通道出口的那一端的侧面设置有口，用导磁但不会被磁化的材料制成的震动片设置在通道出口端部上。
6.根据权利要求3或4或5所述的高效环保燃油发动机用节能器，其特征在于交变电流发生电路所产生的交变电流的频率为1k-20Khz。
全文摘要
一种高效环保燃油发动机用节能方法及节能器，其特别之处在于先将燃油流经一段有交变磁场及振源的窄通道，再送去燃油发动机，使燃油在送到发动机进行燃烧前，先经交变磁场及振源所产生的振动波的作用，使燃油中的大分子团及集聚物瞬间分裂，同时燃油分子形成有序磁距排列。本发明与已有技术相比，具有能提升燃油燃烧效率、环保的优点。
文档编号F02M27/00GK1932276SQ20061012263
公开日2007年3月21日 申请日期2006年9月30日 优先权日2006年9月30日
发明者梁兆机 申请人:佛山市科迪美电子科技有限公司