专利名称：气缸头进排气结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃发动机气缸头盖，具体地涉及一种气缸头进排气结构。
背景技术：
现有的发动机，混合气体在气缸中燃烧的过程中，通常燃烧不充分，而未充分燃烧的废气一般直接从排气口排放到大气，除了造成不必要的浪费外，同时还会对环境造成很大的污染。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种燃烧充分、污染小、环保的气缸头进排气结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种气缸头进排气结构，包括进气管、进气腔和排气腔、排气口，在所述排气腔与进气管或进气腔之间设有连接通道，在该通道中间设有单向阀。
所述单向阀设置在气缸头盖顶部的，该单向阀的进气端与所述排气腔连通，排气端通过排气管与所述进气管连通。
由于在排气腔与进气管或进气腔中间设有连接通道，可以将排出的废气再输入到进气腔进行二次燃烧，使得燃气燃烧更充分、燃烧效率更高，排出的气体对环境的污染小、因而更环保。改进后的单向阀直接装在气缸头盖上，二次进气结构与气缸头连为一体，无单独的二次进气装置。节约成本，同时体积得于缩小，设计更为简单实用。
图1为本实用新型气缸头进排气结构的下端视图。
图2为图1的D-D剖视图。
图3为气缸头的分解示意图。
图中1.气缸头2.气缸头盖3.进气管4.进气腔5.排气腔6.排气口7.单向阀8.排气管具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型的气缸头进排气结构，包括设置在气缸头1上的进气管3、进气腔4和排气腔5、排气口6，在所述排气腔5与进气管3或进气腔4之间设有连接通道，在该通道中间设有单向阀7。由图3可见，所述单向阀7设置在气缸头盖2顶部，该单向阀7的进气端与所述排气腔5连通，排气端通过排气管8与所述进气管3连通，参见图2。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡对本实用新型所作的任何改进或变型均属本实用新型权利要求的保护范围。
权利要求1.一种气缸头进排气结构，包括进气管、进气腔和排气腔、排气口，其特征在于在所述排气腔与进气管或进气腔之间设有连接通道，在该通道中间设有单向阀。
2.根据权利要求1所述的气缸头进排气结构，其特征在于所述单向阀设置在气缸头盖顶部，该单向阀的进气端与所述排气腔连通，排气端通过排气管与所述进气管连通。
专利摘要本实用新型公开了一种气缸头进排气结构，包括进气管、进气腔和排气腔、排气口，在所述排气腔与进气管或进气腔之间设有连接通道，在该通道中间设有单向阀。所述单向阀设置在气缸头盖顶部的，该单向阀的进气端与所述排气腔连通，排气端通过排气管与所述进气管连通。由于在排气腔与进气管或进气腔中间设有连接通道，可以将排出的废气再输入到进气腔进行二次燃烧，使得燃气燃烧更充分、燃烧效率更高，排出的气体对环境的污染小、因而更环保。改进后的单向阀直接装在气缸头盖上，二次进气结构与气缸头连为一体，无单独的二次进气装置。节约成本，同时体积得于缩小，设计更为简单实用。
文档编号F02F1/42GK2916163SQ20062000024
公开日2007年6月27日 申请日期2006年1月10日 优先权日2006年1月10日
发明者陈国雄 申请人:陈国雄