专利名称：柴油机发电机组应急停车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力机械，尤其涉及一种柴油机发电机组的应急停车装置。
背景技术：
目前国内外柴油发电机组应急停车装置都采用自动保护装置通过电气控制实现柴油发电机组的应急停车，应急停车比较可靠、安全，但所有的停车装置都是基于柴油机熄火来考虑的，这样容易造成部件的损耗和能源的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种柴油机发电机组应急停车装置，它使得柴油机紧急停车在可靠安全的同时减轻了部件损耗和能源浪费。
本实用新型的技术方案为一种柴油机发电机组应急停车装置，安装在发电机组增压器的吸气弯头上，其中，通过切断增压器的空气来源进而切断所述柴油机的压缩空气来实现所述柴油机发电机组的应急停车，包括托架，固定在所述吸气弯头上；安装在所述托架上的可调式弹簧传动装置，由轴、轴承盖、扭簧和转块组成，所述转块开有一段切口，所述轴承盖安装在托架上，所述轴承盖的孔内装轴，所述轴的一端与转块相连，所述扭簧装在所述轴承盖的小端上，所述扭簧的一端插入轴承盖，另一端插入转块；安装在所述托架上的扳机型固定装置，由轴、扭力弹簧和拨叉组成，所述拨叉位于所述转块的切口处，用于固定转块，所述拨叉通过轴安装在托架上，所述扭力弹簧装在拨叉上，所述扭力弹簧一端插入拨叉的孔内，另一端插入托架内，用于转块的转动和固定定位；安装在所述托架上的气动传动装置，由阀体、轴承、密封垫片、毡环、撞轴、复原弹簧和接头组成，所述阀体安装在托架上，阀体与接头连接，且两者间装有密封垫片，保证压缩空气不泄漏，所述撞轴装在阀体内，背靠接头的平面，所述复原弹簧、轴承、毡环装在撞轴上，所述撞轴的端面顶住拨叉，接头上设有卸载孔，用于卸出压缩空气；阀门装置，安装在所述吸气弯头上，用于切断空气源，由阀门、密封垫片、压紧片、阀门铰链体、手柄和锁紧组件组成，所述密封垫片和压紧片固定在阀门上，所述阀门与阀门铰链体连接固定，所述阀门铰链体由锁紧组件安装在吸气弯头上，阀门铰链体与锁紧组件之间装有手柄，用于手动翻转阀门装置；旋转连接装置，连接并传动所述阀门装置和可调式弹簧传动装置。
上述的柴油机发电机组应急停车装置，其中，所述旋转连接装置与所述可调式弹簧传动装置的轴承盖相连。
上述的柴油机发电机组应急停车装置，其中，所述旋转连接装置包括活节连杆、两件铰链体组件和两件旋转杆组件，所述活节连杆的两端各连接一件铰链体组件和一件旋转杆组件。
上述的柴油机发电机组应急停车装置，其中，所述铰链体组件包括依次连接的铰链体、滑块、弹簧和槽形螺钉。
上述的柴油机发电机组应急停车装置，其中，所述旋转杆组件包括旋转杆和万向头，所述万向头设置在所述滑块的凹槽中。
上述的柴油机发电机组应急停车装置，其中，所述旋转连接装置通过万向头和铰链体与阀门装置中的锁紧组件相连。
上述的柴油机发电机组应急停车装置，其中，所述阀门装置还包括调节垫片，所述调节垫片装在锁紧组件上，用于调节所述闸门装置各组件的安装位置，以及调节锁紧组件，保证阀门装置工作时翻转可靠，不会卡死。
本实用新型柴油发电机组应急停车装置对比现有技术有如下有益的技术效果本实用新型通过自动保护装置或手动脉冲切断涡轮增压器的空气通路进而切断柴油机的压缩空气实现柴油发电机组的应急停车，使得柴油机紧急停车在可靠安全的同时减轻了部件损耗和能源浪费。
图1是本实用新型应急停车装置实施例的结构图。
图2是图1的A-A视图。
图3是图1的B-B视图。
图4是图1的C-C视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1示出了本实用新型应急停车装置实施例的结构。如图1所示，首先将三角托架4螺接固定在吸气弯头1上，然后安装可调式弹簧传动装置。请同时参见图4，可调式弹簧传动装置由轴28、轴承盖26、扭簧24和转块2组成，转块2上开有一段切口，用于搁置扳机型固定装置中的拨叉3(如图3所示)。轴承盖26安装在三角托架4上，轴承盖26孔内装轴28。轴28的一端与转块2相连，扭簧24装在轴承盖26的小端，扭簧24的一端插入轴承盖26，另一端插入转块2。轴承盖26通过一球形接头与旋转连接装置相连。
接着安装扳机型固定装置，请同时参见图3，扳机型固定装置由轴9、扭力弹簧8和拨叉3组成，拨叉3置于转块2的切口处，起到固定转块2的作用。拨叉3通过轴9安装在三角托架4上，扭力弹簧8装在拨叉3上，其一端插入拨叉3的孔内，另一端插入三角托架4内，用于转块2的转动和固定定位。
再把气动传动装置螺接固定在三角托架4上，气动传动装置由阀体7，轴承6、密封垫片11、毡环5、撞轴13、复原弹簧12和接头10组成。其中阀体7是气动传动装置的主体，通过螺钉安装在三角托架4上，并与接头10由螺纹相连。在阀体7与接头10之间装有密封垫片11，保证压缩空气不泄漏。撞轴13装在阀体7内，背靠接头10的平面。复原弹簧12、轴承6、毡环5装在撞轴13上，其中毡环5主要用于保护轴承套6，减少轴承套6和阀体7之间的摩擦。撞轴13的端面顶住拨叉3，接头10上设有卸载孔，连接气瓶排空气的管路，用于打开阀门时卸出压缩空气。
最后在吸气弯头1上安装切断空气源的阀门装置，阀门装置由阀门16、密封垫片27、压紧片21、手柄29、锁紧组件23和调节垫片31。密封垫片27和压紧片21用铆钉固定在阀门16上，阀门16通过铆钉与阀门铰链体32连接固定。锁紧组件23通过万向头40和铰链体17与旋转连接装置相连。阀门铰链体32由锁紧组件23安装在吸气弯头1上，阀门铰链体32与锁紧组件23之间装有手柄29，用于手动翻转阀门装置。而调节垫片31装在锁紧组件23上，用于调节锁紧组件23以及阀门装置各组件的安装位置，保证阀门装置工作时翻转可靠，不会卡死。
阀门装置通过旋转连接装置来连接切断空气源的阀门装置和可调式弹簧传动装置，该旋转连接装置包括活节连杆14，设置在活动连杆14两端并由铰链体17、滑块18、弹簧19和槽形螺钉20依次连接的铰链体组件，以及由旋转杆15和万向头40组成的旋转杆组件。这样就完成了整套停车机构装置的安装。
紧急停车装置的工作顺序如下在收到保护装置的脉冲以后，机组上的电气传动装置电磁铁供电，随之压缩空气从气瓶进入气动传动装置，在空气压力作用下，撞轴13克服复原弹簧12的阻力顶向拨叉3，使拨叉3顺时针转动，转块2脱开拨叉3定位面，此时转块2在扭簧24的作用下顺时针转动并通过轴28、活节连杆14和旋转轴15使闸门16以相同方向旋转，闸门16关闭，切断空气通路，同时闸门16下产生真空，吸紧密封垫片27，保证柴油机可靠停车。
但电气动阀停止供电后，向气动传动装置供电也停止，留在里面的压力空气通过卸载孔41排入大气，同时复原弹簧12使撞轴13返回原始位置。与此同时，可将手柄29逆时针转动一个角度，使拨叉3定位面与转块2的切口平面贴合，此时可调式弹簧传动装置可靠锁定，阀门完全打开。
手动利用自动控制板紧急停车时只需按下按钮，向电气动电磁阀供电；在机组控制台手动紧急停车时，只需按下电气动阀本身按钮使气瓶中排出空气，这时即使电磁铁不供电，也能关闭闸门。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本实用新型的，本领域普通技术人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求1 一种柴油机发电机组应急停车装置，安装在发电机组增压器的吸气弯头(1)上，其特征在于，包括托架(4)，固定在所述吸气弯头(1)上；安装在所述托架(4)上的可调式弹簧传动装置，由轴(28)、轴承盖(26)、扭簧(24)和转块(2)组成，所述转块(2)开有一段切口，所述轴承盖(26)安装在托架(4)上，所述轴承盖(26)的孔内装轴(28)，所述轴(28)的一端与转块(2)相连，所述扭簧(24)装在所述轴承盖(26)的小端上，所述扭簧(24)的一端插入轴承盖(26)，另一端插入转块(2)；安装在所述托架(4)上的扳机型固定装置，由轴(9)、扭力弹簧(8)和拨叉(3)组成，所述拨叉(3)位于所述转块(2)的切口处，所述拨叉(3)通过轴(9)安装在托架(4)上，所述扭力弹簧(8)装在拨叉(3)上，所述扭力弹簧(8)一端插入拨叉(3)的孔内，另一端插入托架(4)内；安装在所述托架(4)上的气动传动装置，由阀体(7)、轴承(6)、密封垫片(11)、毡环(5)、撞轴(13)、复原弹簧(12)和接头(10)组成，所述阀体(7)安装在托架(4)上，阀体(7)与接头(10)连接，且两者间装有密封垫片(11)，所述撞轴(13)装在阀体(7)内，背靠接头(10)的平面，所述复原弹簧(12)、轴承(6)、毡环(5)装在撞轴(13)上，所述撞轴(13)的端面顶住拨叉(3)，接头(10)上设有卸载孔(41)；阀门装置，安装在所述吸气弯头上，用于切断空气源，由阀门(16)、密封垫片(27)、压紧片(21)、阀门铰链体(32)、手柄(29)和锁紧组件(23)组成，所述密封垫片(27)和压紧片(21)固定在阀门(16)上，所述阀门(16)与阀门铰链体(32)连接固定，所述阀门铰链体(32)由锁紧组件(23)安装在吸气弯头(1)上，阀门铰链体(32)与锁紧组件(23)之间装有手柄(29)；旋转连接装置，连接并传动所述阀门装置和可调式弹簧传动装置。
2 根据权利要求1所述的柴油机发电机组应急停车装置，其特征在于，所述旋转连接装置与所述可调式弹簧传动装置的轴承盖(26)相连。
3 根据权利要求1所述的柴油机发电机组应急停车装置，其特征在于，所述旋转连接装置包括活节连杆(14)、两件铰链体组件和两件旋转杆组件，所述活节连杆(14)的两端各连接一件铰链体组件和一件旋转杆组件。
4 根据权利要求3所述的柴油机发电机组应急停车装置，其特征在于，所述铰链体组件包括依次连接的铰链体(17)、滑块(18)、弹簧(19)和槽形螺钉(20)。
5 根据权利要求4所述的柴油机发电机组应急停车装置，其特征在于，所述旋转杆组件包括旋转杆(15)和万向头(40)，所述万向头(40)设置在所述滑块(18)的凹槽中。
6 根据权利要求5所述的柴油机发电机组应急停车装置，其特征在于，所述旋转连接装置通过万向头(40)和铰链体(17)与阀门装置中的锁紧组件(23)相连。
7 根据权利要求1所述的柴油机发电机组应急停车装置，其特征在于，所述阀门装置还包括调节垫片(31)，所述调节垫片(31)装在锁紧组件(23)上。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机发电机组应急停车装置，它增加了一种柴油发电机组停车的思路和方法，使柴油机紧急停车在可靠安全的同时减轻了部件损耗和能源浪费。其技术方案为该停车装置安装在增压器吸气弯头上，通过切断增压器的空气来源进而切断该柴油机的压缩空气来实现该柴油机发电机组的应急停车，包括可调式弹簧传动装置，由轴、轴承盖、扭簧和转块组成；扳机型固定装置，由轴、扭力弹簧和拨叉组成；气动传动装置，由阀体、轴承、密封垫片、毡环、撞轴、复原弹簧和接头组成；阀门装置，由阀门、密封垫片、手柄和锁紧组件组成；旋转连接装置，连接并传动该阀门装置和可调式弹簧传动装置。本实用新型应用于柴油机发电机组的应急停车中。
文档编号F02D9/02GK2903422SQ200620040169
公开日2007年5月23日 申请日期2006年3月14日 优先权日2006年3月14日
发明者周立俊, 董纪中, 张林君, 张纳新 申请人:中国船舶重工集团公司第七一一研究所