专利名称：一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统，具体地说是适用于强制风冷的立式柴油机数码发电机组，属于动力发电装置领域。
背景技术：
强制风冷的立式柴油机数码发电单元要求有足够强度的环境温度的空气来冷却立式柴油机的气缸、气缸盖、立式柴油机的润滑油壳、永磁发电机、排气管以及消音器，因为上述部位发热量大、温度高，要求及时散热，才能保证立式柴油机数码发电单元良好的持续运行和长久的使用寿命。
本实用新型作出以前，在已有技术中，强制风冷柴油发电单元内部的柴油机冷却装置通常是采用气缸包围式冷却通风腔，即用导风罩和引风板把柴油机的气缸包围，通过风扇吸进的冷却风对气缸进行冷却，而对柴油机润滑油壳及消音器的冷却一般采用自然空冷，消音器有时也用保温材料包裹的方法来隔热；此种冷却构造无法保证对柴油发电单元除气缸之外的发热量大的部位(如柴油机底部的油壳、柴油机的排气管及消音器等)进行及时高效的冷却。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种永磁发电机主冷却通风腔、立式柴油机上部气缸左右两个主冷却通风腔、立式柴油机底部润滑油壳主冷却通风腔、消音器次冷却循环腔组成了冷却系统；冷却通道构造结合面较多，能合理利用冷却风在上述通风腔内对立式柴油机数码发电单元发热部位进行梯级冷却，做到了对立式柴油机数码发电单元的高效率冷却，同时兼有隔音、隔热作用，使用寿命长的立式柴油机数码发电单元的冷却系统。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型采用导风罩与立式柴油机箱体连接，进气管与气缸盖连接，立式柴油机上部左导风板、右导风板紧固在立式柴油机箱体侧面，永磁发电机定子固定在立式柴油机的箱体上，永磁发电机转子固定在柴油机的曲轴上，风扇固定在永磁发电机转子上，消音器固定在排气管上，排气管固定在气缸盖上，气缸盖固定在立式柴油机箱体上，消音器后罩壳固定在立式柴油机侧盖上，立式柴油机侧盖固定在立式柴油机的箱体上，其特征是由导风罩、进气管及立式柴油机箱体构成永磁发电机主冷却通风腔；上导风罩紧固在左、右导风板上，左、右导风板紧固在立式柴油机箱上，由左导风板、右导风板、上导风罩、气缸盖及制有立式柴油机上部左、右导风板配合面的立式柴油机箱体构成立式柴油机上部气缸左右两个主冷却通风腔；下导风板紧固在立式柴油机箱体底部，固定在立式柴油机箱体上立式柴油机侧盖及立式柴油机箱体构成立式柴油机底部润滑油壳主冷却通风腔；立式柴油机侧盖及固定在立式柴油机侧盖上的消音器后罩壳构成消音器次冷却循环腔。
本实用新型上导风罩上制有接插槽，开有二个孔，一个孔是为露出气缸盖罩而设，另一个孔是为露出喷油器而设。
本实用新型立式柴油机侧盖、上导风罩、左导风板、右导风板、下导风板、消音器后罩壳的接插配合处均制有配合槽。
本实用新型上导风罩、立式柴油机上部左导风板、右导风板，以及下导风板在构成通风腔表面可以分别贴一层薄铝纸，也可以不贴薄铝纸。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，布置合理；由于采用永磁发电机主冷却通风腔、立式柴油机上部气缸左右两个主冷却通风腔、立式柴油机底部润滑油壳主冷却通风腔、消音器次冷却循环腔组成了冷却系统；在永磁发电机主冷却通风腔内永磁发电机的发热量明显小于在立式柴油机上部气缸左右两个主冷却通风腔、立式柴油机底部润滑油壳主冷却通风腔内立式柴油机缸体、缸盖及润滑油壳的发热量，消音器次冷却通风腔内排气管、消音器的温度为上述立式柴油机数码发电单元中的最高，因此冷却风在永磁发电机主冷却通风腔内的温升较小，然后再分道冷却柴油机的气缸、缸盖、润滑油壳，最后集道冷却温度最高的排气管、消音器，这样合理地安排了冷却风走向，实现了发电单元发热部位的梯级冷却；冷却通道构造结合面较多，能合理利用冷却风在上述通风腔内对立式柴油机数码发电单元发热部位进行梯级冷却，做到了对立式柴油机数码发电单元的高效率冷却，同时兼有隔音、隔热作用，使用寿命长。
图1为本实用新型结构分解图。
图2为本实用新型结构纵向结构示意图。
图3为本实用新型结构横向结构示意图。
图4为本实用新型结构冷却风的温度变化示意图。
图5为本实用新型结构冷却风带走的热量示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由导风罩1、进气管2、立式柴油机箱体3、上导风罩4、左导风板5、右导风板6、下导风板7、立式柴油机侧盖8、消音器后罩壳9、风扇10、永磁发电机定子11-1、永磁发电机转子11-2、柴油机的曲轴12、气缸盖13、排气管14、消音器15、气缸盖罩16等组成。
本实用新型中的导风罩1由塑脂或金属制成，并用螺栓与立式柴油机箱体3连接，进气管2由塑脂或金属制成，并用螺栓与气缸盖13连接；由导风罩1、进气管2及制有导风板配合面的立式柴油机箱体3构成主冷却通风腔A；立式柴油机上部左导风板5、右导风板6由塑脂或金属制成，采用螺栓紧固在立式柴油机箱体3侧面；立式柴油机上部中间开有合适气缸盖罩16露出及喷油器露出的孔的上导风罩4，用螺栓紧固在左右导风板5、6上；气缸盖13用螺栓与立式柴油机箱体3连接；由左导风板5、右导风板6、上导风罩4、气缸盖13及制有立式柴油机上部左、右导风板配合面的立式柴油机箱体3构成立式柴油机上部左右两个主冷却通风腔B、C；下导风板7由塑脂或金属制成，用螺栓紧固在立式柴油机箱体3底部，而且与用螺栓固定在立式柴油机箱体3上，立式柴油机侧盖8及立式柴油机箱体3构成立式柴油机底部主冷却通风腔D；立式柴油机侧盖8及固定在立式柴油机侧盖8上的消音器后罩壳9构成次冷却循环腔E；上述的主冷却通风腔A内装有风扇10及永磁发电机。其中永磁发电机定子11-1用螺栓固定在立式柴油机的箱体3上，永磁发电机转子11-2用螺栓固定在柴油机的曲轴12上，风扇10用螺栓固定在永磁发电机转子11-2上。由风扇10吸进的冷却风，首先冷却A腔内的永磁发电机，同时也冷却立式柴油机箱体3在A腔内的表面。其次冷却风分三道分别通过柴油机上部左右两个主冷却通风腔B、C及柴油机底部主冷却通风腔D，分别冷却立式柴油机箱体3上的气缸散热片、气缸盖13上散热片、立式柴油机箱体3底部润滑油壳的散热表面，然后通过制有消音器后壳罩9和导风板配合槽的立式柴油机侧盖8，在E腔内集道后冷却排气管14及消声器15，其中消音器15用螺栓固定在排气管14上，并在其间装有消声器垫片，同时消音器14还用螺栓固定在立式柴油机侧盖8上，排气管14固定在气缸盖13上，并在其间装有排气管垫片，最后经过消音器后罩壳9排出。由总装示意图可看出导风罩1与立式柴油机箱体3、上导风罩4、立式柴油机上部左导风板5、右导风板6、下导风板7有接插配合要求，故在导风罩1的配合部位制有接合槽，以接合上导风罩4、立式柴油机上部左导风板5、右导风板6和下导风板7；在立式柴油机箱体3的配合部位制有导风罩1的相应配合槽，以紧固和接合导风罩1。
本实用新型上导风罩4与立式柴油机上部左导风板5、右导风板6、立式柴油机侧盖8有接插配合要求，故在上导风罩4的配合部位制有相应接插槽，以接合和密封柴油机上部左导风板5、右导风板6、立式柴油机侧盖8；同时上导风罩4上开有合适气缸盖罩及喷油器露出的孔，以方便检修而不用多拆零件。
本实用新型立式柴油机箱体3在与立式柴油机上部左导风板5、右导风板6、下导风罩7贴合处均制有相应配合面，以保证密封要求。立式柴油机侧盖8与上导风罩4、立式柴油机上部左导风板5、右导风板6、下导风板7、消音器后罩壳9的接插配合处均制有相应的配合槽，以保证密封及紧固要求；由于以上措施达到了主冷却通风腔A、B、C、D与次冷却循环腔E的密封要求。
必要时可以在上导风罩4、上部左导风板5、右导风板6下导风板7内壁表面分别可贴一层薄铝纸也可不贴，以增强热源反射进而降低自身受热温度；也可在所有有接插配合的地方粘贴阻燃海绵条来进一步密封。
本实用新型导风罩1由于塑脂注塑成型，这样可降低整体重量；立式柴油机上部左导风板5、右导风板6，下导风板7均由耐高温的塑脂材料注塑成型，这样既可以减轻重量，又可以降低成本；立式柴油机箱体3、气缸盖13、立式柴油机侧盖8、气缸盖罩16，均由铝合金或镁合金压力铸造而成，这样既可以增加柴油机的散热效果降低重量，又可达到装配的密封要求和简易装配要求；而排气管13一般用铸铁制成，也可用钢件制作，消音器一般用金属制成，这样既耐高温又有良好的热传导性。
本实用新型导风罩1、上导风罩4、立式柴油机上部左导风板5、右导风板6，下导风板7，立式柴油机箱体3，立式柴油机侧盖8，气缸盖罩16，消音器后罩壳9各部件的接插配合和螺栓螺母锁紧作用，就可达到装配后的密封要求和简单装配要求。
权利要求1.一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统，采用导风罩(1)与立式柴油机箱体(3)连接，进气管(2)与气缸盖(13)连接，立式柴油机上部左导风板(5)、右导风板(6)紧固在立式柴油机箱体(3)侧面，永磁发电机定子(11-1)固定在立式柴油机的箱体(3)上，永磁发电机转子(11-2)固定在柴油机的曲轴(12)上，风扇(10)固定在永磁发电机转子(11-2)上，消音器(15)固定在排气管(14)上，排气管(14)固定在气缸盖(13)上，气缸盖(13)固定在立式柴油机箱体(3)上，消音器后罩壳(9)固定在立式柴油机侧盖(8)上，立式柴油机侧盖(8)固定在立式柴油机的箱体(3)上，其特征是由导风罩(1)、进气管(2)及立式柴油机箱体(3)构成永磁发电机主冷却通风腔(A)；上导风罩(4)紧固在左、右导风板(5)、(6)上，左、右导风板(5)、(6)紧固在立式柴油机箱体(3)上，由左导风板(5)、右导风板(6)、上导风罩(4)、气缸盖(13)及制有立式柴油机上部左、右导风板(5)、(6)配合面的立式柴油机箱体(3)构成立式柴油机上部气缸左右两个主冷却通风腔(B、C)；下导风板(7)紧固在立式柴油机箱体(3)底部，固定在立式柴油机箱体(3)上立式柴油机侧盖(8)及立式柴油机箱体(3)构成立式柴油机底部润滑油壳主冷却通风腔(D)；立式柴油机侧盖(8)及固定在立式柴油机侧盖(8)上的消音器后罩壳(9)构成消音器次冷却循环腔(E)。
2.根据权利要求1所述的一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统，其特征在于所述的上导风罩(4)上制有接插槽，开有二个孔，一个孔为开有露出气缸盖罩(16)的孔，另一个孔为开有露出喷油器的孔。
3.根据权利要求1所述的一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统，其特征在于所述的侧盖(8)、上导风罩(4)、左导风板(5)、右导风板(6)、下导风板(7)、消音器后罩壳(9)的接插配合处均制有配合槽。
4.根据权利要求1所述的一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统，其特征在于所述的上导风罩(4)、立式柴油机上部左导风板(5)、右导风板(6)、下导风板(7)在构成通风腔的表面分别贴一层薄铝纸。
专利摘要本实用新型涉及一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统，属于动力发电装置领域。其主要采用导风罩、进气管及立式柴油机箱体构成永磁发电机主冷却通风腔；由左导风板、右导风板、上导风罩、气缸盖及立式柴油机箱体构成上部气缸左右两个主冷却通风腔；下导风板紧固在立式柴油机箱体底部，固定在立式柴油机箱体上侧盖及立式柴油机箱体构成立式柴油机底部润滑油壳主冷却通风腔；立式柴油机侧盖及固定在立式柴油机侧盖上的消音器后罩壳构成消音器次冷却循环腔。本实用新型冷却通道构造结合面较多，能合理利用冷却风在上述通风腔内对立式柴油机数码发电单元发热部位进行梯级冷却，做到了对立式柴油机数码发电单元的高效率冷却，同时兼有隔音、隔热作用。
文档编号F01P11/00GK2937498SQ20062007770
公开日2007年8月22日 申请日期2006年8月11日 优先权日2006年8月11日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司