专利名称：防止汽车膨胀水箱过载的打滑呼吸阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种呼吸阀，尤其涉及一种用于汽车膨胀水箱的呼吸阀。
背景技术：
汽车普遍采用散热器来为发动机散热、降温，为了减少冷却液的损耗，通常采用卡扣连接的方式将呼吸阀安装在散热器上，并利用呼吸阀泄压回收冷却液。为了最大限度地减少冷却液的损耗，目前在一些高档汽车上又增设了带压的塑料膨胀水箱，并利用螺纹将呼吸阀安装在该水箱上。该技术方案虽然成本低、回收冷却液的效果好，但由于在使用过程中需要反复卸下呼吸阀添装冷却液，而膨胀水箱又多为塑料件且每次安装时用力不均，容易导致塑料膨胀水箱的连接螺纹损坏从而造成水箱整体报废。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种防止汽车膨胀水箱过载的打滑呼吸阀，它能够有效地避免由于用力不均而造成水箱的连接螺纹损坏。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案它包括盖子、安装在盖子内的环座体以及安装在环座体内的阀体所述阀体由安装在环座体上的阀座体、安装在该阀座体上的支撑弹簧、安装在该弹簧上的托板、安装在该托板上的阀门密封圈、安装在该密封圈上的压板、安装在该压板上的泄压弹簧、安装在弹簧上的固定板以及固定在盖子顶部的打滑板构成；打滑板上设有凸台，该凸台与设在阀座体上端面的沟槽相配合。
与现有技术比较，本实用新型由于在盖子上固定安装了一块打滑板，当旋紧力量超过规定的限度时，打滑板上的凸台发生弹性变形而导致凸台不能够与阀座体端面的沟槽配合并产生打滑，上紧力无法继续增加，从而有效的避免了水箱的连接螺纹损坏，大大延长了膨胀水箱的使用寿命；另外，本实用新型还具有结构简单、体积小、重量轻、成本低以及阀门开启精度高、整体可靠性及安全性好等优点。
附图是本实用新型的结构示意图。
图中盖子1 环座体2 泄压弹簧3 固定板4 阀门密封圈5压板6 打滑板7 托板8 支撑弹簧9 阀座体10 凸台1具体实施方式
以下结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明如图所示端面设有凸台11的打滑板7固定在盖子1的内顶面，设有内螺纹的环座体2通过设在盖子1内壁上的环形槽卡装在盖子1内，环座体2可在盖子1内转动；阀体安装在环座体2内。所述阀体由安装在环座体2上且端口设有沟槽下端面设有气孔的阀座体10、安装在该阀座体上的支撑弹簧9、插装在该弹簧上的托板8、放置在该托板上的阀门密封圈5、设有气孔并放置在该密封圈上的压板6、安装在该压板上的泄压弹簧3以及安装在该弹簧上设有气孔的固定板4构成。凸台11与设在阀座体10端口上的沟槽相配合。
工作时，当膨胀水箱内的压力达到96～124KPa时，泄压弹簧3通过固定板4被压缩，泄压阀打开；当压力低于达到96KPa时，泄压阀关闭。当膨胀水箱内的压力低于大气压10～20KPa时，支撑弹簧9通过托板8被压缩，吸气阀打开，外面的冷却液被压回膨胀水箱内。
权利要求1.一种防止汽车膨胀水箱过载的打滑呼吸阀，包括盖子、安装在盖子内的环座体以及安装在环座体内的阀体；其特征在于所述阀体由安装在环座体(2)上的阀座体(10)、安装在该阀座体上的支撑弹簧(9)、安装在该弹簧上的托板(8)、安装在该托板上的阀门密封圈(5)、安装在该密封圈上的压板(6)、安装在该压板上的泄压弹簧(3)、安装在弹簧上的固定板(4)以及固定在盖子(1)顶部的打滑板(7)构成；打滑板(7)上设有凸台(11)，该凸台与设在阀座体(10)上端面的沟槽相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种防止汽车膨胀水箱过载的打滑呼吸阀，属于汽车散热器零部件；旨在提供一种能够有效地避免由于用力不均而造成水箱连接螺纹损坏的呼吸阀。它包括盖子、环座体以及阀体；该阀体由阀座体(10)、支撑弹簧(9)、托板(8)、阀门密封圈(5)、压板(6)、泄压弹簧(3)、固定板(4)以及打滑板(7)构成；打滑板(7)上设有凸台(11)，该凸台与设在阀座体(10)上端面的沟槽相配合。本实用新型具有结构简单、体积小、重量轻、制造成本低以及阀门开启精度高、整体可靠性和安全性好等优点，可广泛与各种汽车散热器的膨胀水箱配套使用。
文档编号F01P11/02GK2937499SQ20062010947
公开日2007年8月22日 申请日期2006年6月23日 优先权日2006年6月23日
发明者蔡学伦 申请人:贵州华烽电器有限公司