专利名称：带双消声筒的消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体说是一种能降低汽车噪声的 带双消声筒的消声器。
背景技术：
在汽车上使用消声器需要实现两个目的， 一是满足噪声性能，而 是汽车底盘有限空间的布置需要。而目前汽车上使用的消声器都是采 用单消声筒的，单个消声筒筒体体积小，使之布置在底盘的有限空间， 但是往往因为考虑了底盘的空间小，相应的以减小单个消声筒筒体的 体积为代价，使得发动机的排气噪声比较大，因而整车的噪声也比较 大。
如上所述，现有技术存在如下不足为了考虑使消声器适应底盘 的有限空间，消声器上的消声筒体积小，使得发动机的排气噪声比较 大，因而整车的噪声也比较大。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的为了考虑使消声器适应底盘的 有限空间，消声器上的消声筒体积小，使得发动机的排气噪声比较大， 因而整车的噪声也比较大的问题，提供了一种能降低发动机排气噪声 的带双消声筒的消声器。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种带双消声筒的消声器，包括消声筒和连接消声筒的主进气管，消声 筒前端上设有出气管，其特征在于所述的主进气管一端连接若干支气 管，所述支气管另一端连有消声筒。设置多个支气管就是为了能增加 消声筒，因为底盘的空间有限，当设置两个消声筒就可以使得消声筒 能布置在底盘空间上，提高了底盘空间的利用率，而且采用两个消声 筒的筒体体积大于一个单消声筒的体积，这样因为消声筒筒体体积的 增大，能更好的降低发动机的排气噪声，有利于降低整车噪声。
作为优选，所述消声筒为两个，所述支气管设在消声筒侧面，且 两消声筒平行设置。采用双消声筒增大了消声筒筒体的体积，降低了 发动机的排气噪声，有利于降低整车的噪声。
作为优选，所述的连接两消声筒的支气管在一直线上。也可以不 在一直线上，只要适合汽车底盘的空间布置，提高了底盘有限空间的 利用率。
作为优选，所述的消声筒上设有固定环。它用来将消声器固定在 汽车底盘上。
本实用新型构思巧妙，通过两个消声筒的设置，使得体积增大， 不仅提高了底盘有限的空间利用率，而且还降低了整车噪声。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进-
步说明。
实施例1。见图1，本例一种带双消声筒的消声器，包括消声筒1 和连接消声筒1的主进气管3，消声筒1前端上设有出气管5，所述的
主进气管3 —端连接两支气管2，所述支气管2另一端连有消声筒1 ， 且连接两消声筒1的支气管2在一直线上，两消声筒2对称布置在主 进气管3的两侧。
其中，所述消声筒1为两个，且两消声筒1平行设置，所述支气 管2连接在消声筒1侧面与消声筒1相通，每个消声筒1上设有与汽 车底盘适配的固定环4。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种带双消声筒的消声器，包括消声筒(1)和连接消声筒(1)的主进气管(3)，消声筒(1)前端上设有出气管(5)，其特征在于所述的主进气管(3)一端连接若干支气管(2)，所述支气管(2)另一端连有消声筒(1)。
2、 根据权利要求1所述的带双消声筒的消声器，其特征在于所述 的消声筒(1)为两个，所述支气管(2)设在消声筒(1)侧面，且两 消声筒(1)平行设置。
3、 根据权利要求1或2所述的带双消声筒的消声器，其特征在于 所述的连接两消声筒(1)的支气管(2)在一直线上。
4、 根据权利要求1或2所述的带双消声筒的消声器，其特征在于 所述的消声筒(1)上设有固定环(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种带双消声筒的消声器。它包括消声筒(1)和连接消声筒(1)的主进气管(3)，消声筒(1)前端上设有出气管(5)，其特征在于所述的主进气管(3)一端连接若干支气管(2)，所述支气管(2)另一端连有消声筒(1)。它采用双消声筒结构，两个消声筒的体积大于单消声筒的体积，降低了发动机排气噪声，也降低了整车的噪声，而且提高了汽车底盘的空间利用率。
文档编号F01N13/10GK201007226SQ20062014174
公开日2008年1月16日 申请日期2006年12月30日 优先权日2006年12月30日
发明者杰 王 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司