专利名称：远红外线材质涂料及涂布有该涂料的燃油系统的制作方法
技术领域：
本发明是关于燃油系统，尤其是指涂布有远红外线材质涂料的燃油系统。
背景技术：
目前的世界正在迈入一个科技蓬勃发展的新时代，各式各样的科技产 品为人类带来了无穷便利性，进而提升人类的生活品质，然而，人类发展 所需要的能源也渐渐枯竭，尤其是石油价格不断的提升，为人们于工业上、 生活上，甚至于行车上带来许多负担，于是人类在开拓新能源方面尚未有 具体成效时，就必须朝着节省使用燃油的方向加以发展，朝向研发更省油 的机器或耗油用具，期盼能以最少的用油而达到最多输出的功效，追求完 全利用每一单位的燃油分子。此时，便有学术界提出了以远红外线科技材质产生低频共振原理，进 而活化及细化燃油中的油分子，促进燃油进入汽缸时与空气充分混合进而达到100%燃烧的原理，远红外线独特的波长(4-14 m m)与共振频率(300000 次/秒)可以瞬间改善油分子结构，来催速分子转动，精确锁定碳氲键的共 振，使燃油分子团瞬间微分子化，同时使正负离子排列均匀，增加燃油活 跃性与预热效果，能在瞬间催化细化高分子团，使之完全雾化，因而更能 使油类快速完全燃烧，提升引擎效能。当上述火热的话题一蔓延开后，便有不少技术人员开始加入研发的领 域，为有效使用燃油而不停歇地研发了不少相关产品，如中国台湾的新 型M250046揭露了一种车用燃料活化辅助装置，该装置主要包含有盒本体与内置具远红外线歉&功能的陶瓷体组件，其中，盒本体为整个半角的诏二 计，两侧边面分设凸出的凸耳，供陶瓷体在装入到盒本体内底部后，以两 相对盒本体对合包覆于燃料流通管路外侧，配合以锁固件贯穿凸耳以锁固组成完整的燃料活化辅助装置结构；中国台湾的新型M246047 "—种车辆 滤油器构造改良"公开了一种滤油器，其主要包括盖体、油杯座、滤蕊， 其中盖体于顶面凸设有插管，插管与滤蕊的中空内部相通，滤蕊则藉由滤 层与油杯座内部空间相通，该滤油器还设有可放射远红外线的基质，藉由 远红外线与汽油分子间的震荡频率，令汽油分子形成活化，增进与空气接 触而形成较佳的燃烧效率；中国台湾的新型M296306揭露了一种汽车省油 装置，该装置包含扣件、盒体以及多个纳米远红外线/f兹性块，其盒体设有 可启闭的端盖，且盒体周缘设有多个穿孔，将多个纳米远红外线磁性块由 可启闭的端盖置设于盒体之中，所述扣件内设有供设置盒体的容置空间， 且该扣件是扣合于汽车进水管。由上述的发明中可以得知远红外线科技材质的确可将燃油的分子变 小，使得燃油可更加速且完全地被燃烧，达到提升引擎效能及节省燃油的 目的，然而，上述的发明中，这些具有远红外线的省油装置，都是必须在 拆解燃油装置或管路后，才能被安装上去，且这些省油装置都必须符合或 考虑现有燃油装置或管路的形状及其间相连接的空间，若这些省油装置不 符合上述管路的形状及相连接的空间，则便无法使用这些省油装置，对使 用者相当不方便，另外，就算所欲安装的省油装置符合管路的形状及管路 间的空间，但使用人不熟悉机械组合原理或缺乏相关的拆组工具，也必须 前往专业场地，请专业人士予以拆解并加装具有远红外线的省油装置，这 样一来，不仅必须另外耗费时间、人力，同时也必须再行购买这些具有远 红外线的省油装置，对于使用人来说相当的不便，因此，如何设计出一种 涂布有远红外线材质的燃油管路及其远红外线材质涂料，可轻松地排除上 述的困扰，确实是目前刻不容緩并亟待解决的一重要课题。发明内容有鉴于前述具有远红外线的省油装置必须请专业人士先拆解燃油装置 或管路后才能安装上去，不仅耗费时间、人力，也必须花费金钱购买这些 昂贵的省油装置，因此，发明人乃根据多年来的技术经验及所累积的专业 知识，针对上述问题，开发设计出本发明的一种涂布有远红外线材质涂料 的燃油系统及其远红外线材质涂料。本发明提供的涂布有远红外线材质涂料的燃油系统包括有多个不同用 途的工作单元，这些工作单元间均设有相接通的至少一条输油管，用以传 输燃油，其中，任一输油管和/或工作单元的表面可分布有远红外线涂料层， 该远红外线涂料层是由远红外线材质涂料所形成，对该输油管内的燃油释 放出远红外线能量。本发明同时提供一种远红外线材质涂料，该远红外线材质涂料是由具远红外线光波分子的氧化物粉末(oxide)、活性炭粉末(activecarbon)、 碳酸钩斗分末(calcium carbonate)、环氧树月旨(epoxy resin )及溶剂(menstruum) 所组成。本发明提供的燃油系统，由于其任一输油管和/或工作单元的表面分布 有由远红外线材质涂料风干后所形成的远红外线涂料层，当燃油经输油管 而通过各工作单元时，所述远红外线涂料层于吸收光及热能后对该输油管 内的燃油释放出远红外线辐射热，将燃油内的多个燃油分子分解成多个细 燃油分子，其在提高方便性、节省安装成本及时间的同时，可达成下列的 多项目的1、 吸收光能及热能，产生远红外线辐射热，增加放射能使燃油分子活 化提升，提高燃点，促进完全燃烧；2、 促使燃油分子引起磁能共振，使燃油分子*，提升雾化效果，产 生负离子、增加舍氧量，提高燃点，达到100%完全燃烧，增强爆发力；及3、省油环保，减少积碳、悬浮微粒、 一氧化碳的废弃排放及降低机油 污染，保持润滑效果，延续燃油系统寿命。
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的一实施例的示意图；及图3为本发明的另一实施例的示意图。图中主要符号说明1燃油系统 2工作单元 3输油管4远红外线涂料层 41凹槽 42凸块43组织气孔 5燃油分子 6细燃油分子具体实施方式
为使阅读者能对本发明的目的、形状、构造装置特征及其功效做更进 一步的认识与了解，现列举实施例并配合附图，详细说明如下本发明提供了一种远红外线材质涂料及涂布有该远红外线材质涂料的 燃油系统，请参阅图1、图2所示，本发明的燃油系统l内包括有多个不同 用途的工作单元2，这些工作单元2间均接设有可相互接通的至少一条输油 管3，任一输油管3及各工作单元2的表面均分布有由远红外线材质涂料风 干后所形成的远红外线涂料层4，当燃油经输油管3而通过各工作单元2时， 输油管3及各工作单元2上的远红外线涂料层4于吸收光及热能后，对输 油管3及各工作单元2内的燃油释^:出远红外线辐射热，运用光波远红外 线作用原理活化(细化)燃油中的多个燃油分子5、氧气分子及分离油质中 的杂质，分解出更细小的细燃油分子6,藉以促使细燃油分子6进入燃油系 统1的引擎前与空气充分混合，进而达到完全燃烧，用以提高这些细燃油 分子6的燃点，促进所述燃油系统1完全燃烧细燃油分子6。所述远红外线材质涂料分别由氧化物粉末(oxide)、活性炭粉末(active carbon) 、 ^灰酸4丐4分末(calcium carbonate,如CaC03)、环氧树月旨(epoxy resin) 及溶剂(menstruum)所组成。其中所述氧化物粉末具有远红外线 光波分子(far infrared wave molecule)，具有可对外发射远红外辐射的特性， 该氧化物常选用的是三氧化二铝(A1203)、氧化锌(ZnO)、氧化锆(ZrO)、 氧化镁(MgO)等等；而所述活性炭粉末是一种多孔径的碳化物，具有相 当多的孔隙构造，这些孔隙构造具有良好的吸附特性，其吸附特性是利用 物理和化学的吸咁力而吸附至一物体表面，因此，所述活性炭粉末对光及 热能具有良好吸收特性；而所述环氧树脂大多数由氯环氧丙烷 (epichlorohydrin) (C3H5C10)和双酚(酚甲烷)(bisphenol-A) (C15H1602) 产生化学反应而成；将环氧树脂及溶剂相混合后而形成涂料的附着特性， 以附着于物体表面，而不至于从物体表面轻易脱离，且所述溶剂可将上述 的氧化物粉末、活性炭粉末、碳酸钙粉末予以溶合而与环氧树脂相配合， 而加强对外发出远红外线光波分子的特性。因此，请再参阅图1、图2所示，当混合成所述远红外线材质涂料，且 该远红外线材质涂料被附着于输油管3表面及各工作单元2上而形成远红 外线涂料层4后，该远红外线涂料层4于背对输油管3及各工作单元2表 面上平均分布有多个凹槽41及凸块42,其是由于所述活性炭的孔隙构造所 造成的形状，再加上活性炭粉末于输油管3及各工作单元2表面上所呈现的 颗粒粉末，使得输油管3及各工作单元2表面上可形成相互混合的凹槽41 及凸块42,这些凹槽41及凸块42于远红外线涂料层4上可加大表面受热 面积，以增加更多的吸收光能及热能，于是该远红外线涂料层4吸收光能 及热能后，可对输油管3及各工作单元2内发出红外线辐射热，增加放射 能，使燃油分子5活化提升，进而提高燃油分子5的燃点，促进完全燃烧。另外，所述活性炭粉末溶解于远红外线材质涂料内时，会于远红外线 材质涂料内部形成多个组织气孔43,使得涂附于输油管3及各工作单元2表面时，这些组织气孔43于远红外线涂料层4内会减緩输油管3及各工作 单元2本身温度的冷却，而促进保温及蓄热作用，使输油管3及各工作单 元2的燃油于下次使用时，保持于一定温度，减短提高燃点的时间。至此，当远红外线涂料层4铺设于输油管3及各工作单元2表面，且 于燃油系统1开始运作时，远红外线涂料层4首先吸收燃油系统1所产生 的热能，j吏远红外线涂料层4吸收到充足的热能，然后，远红外线涂料层4 的红外线分子将吸收的热能转为向外发出的远红外线，该远红外线能产生 磁能共振，以每秒放射10兆次以上的频率，穿透输油管3及各工作单元2 的表面，使位于输油管3及各工作单元2内的燃油分子5、空气分子接受到 该远红外线的》兹能，以对输油管3及各工作单元2内部的燃油分子5进行 细分动作，而使这些燃油分子5分别被细分成朝向不同磁力方向窜动的细 燃油分子6，即，对所述燃油分子5进行雾化作用(nebulization)，并P争低 所述细燃油分子6的回复结合力，同时，上述的细燃油分子6并于接受到 远红外线的影响后，对各细燃油分子6共鸣、共振，并活化各细燃油分子6、 空气分子，使其间的距离加大，令各细燃油分子6间的粘度减小，同时， 对输油管3及各工作单元2内部产生负离子(anion)，以增加其燃油分子 5的溶氧量(Dissolved oxygen),可促进燃油系统1内细燃油分子6的快 速引爆、完全燃烧，耗费最少的燃油而提高燃油系统1的最高效能，期待 完全燃烧细燃油分子6。本发明的一实施例中，请再参阅图1、图2所示，是应用于一小型汽车 的燃油系统1,所述工作单元2是依序连接的引擎、喷射装置、燃油滤清器、 燃油泵及油箱，所述油箱内装有可供引擎运作的多个燃油分子5，远红外线 涂料层4可设于工作单元2的表面上；或者，工作单元2间的输油管3可 将燃油分子5送至引擎内，远红外线涂料层4可设于喷射装置与燃油滤清 器间的输油管3上，使得喷射装置与燃油滤清器间输油管3内的燃油分子5 可因此受到远红外线光波分子的磁能共振，分解成更细的细燃油分子6，由于燃油分子5变细小的缘故，使得喷射装置可更顺畅地将这些细燃油分子6 送至引擎内，以提高引擎的功效；另外，远红外线涂料层4可设于燃油泵 与油箱间的输油管3上，使得油箱所输出的燃油分子5受到远红外线光波 分子的磁能共振，分解成更细的细燃油分子6，由于燃油分子5变细小的缘 故，《吏得燃油泵可更有力地将细燃油分子6经由其输油管3而送至燃油滤清器o本发明的另一实施例中，请参阅图1、图3所示，是应用于一大型柴油 车的燃油系统l，工作单元2为依序连接的引擎、喷射装置、预热器、燃油 滤清器、燃油泵及油箱，油箱内装有可供引擎运作的多个燃油分子5，远红 外线涂料层4可设于工作单元2的表面上；或者，工作单元2间的输油管3 可将燃油分子5送至引擎内，而最优选的情形下，远红外线涂料层4可设 计于喷射装置与预热器间的输油管3上，使得喷射装置与预热器间输油管3 内的燃油分子5通过预热器加热而被予以加热后，被远红外线涂料层4所 包覆，不仅对这些燃油分子5予以保温，提高燃烧的燃点，且受到远红外 线光波分子的磁能共振，分解成更细的细燃油分子6，由于燃油分子5变细 小的缘故，使得喷射装置可更顺畅地将细燃油分子6送至引擎内，以提高 引擎的功效。所述远红外线涂料层4还可设于燃油泵与油箱间的输油管3上，使得 油箱所输出的燃油分子5受到远红外线光波分子的磁能共振，分解成更细 的细燃油分子6，由于燃油分子5变细小的缘故，使得燃油泵可更有力地将 这些细燃油分子6经由输油管3而送至燃油滤清器。另外，远红外线涂料层4可设于预热器与燃油滤清器间的输油管3上， 使得喷射装置与燃油滤清器间输油管3内的燃油分子5可因此受到红外线 分子的磁能共振，分解成更细的细燃油分子6，由于燃油分子5变细小的缘 故，使得喷射装置可更顺畅地将细燃油分子6送至引擎内，以提高引擎的 功效。在此值得一提的是，与传统的远红外线省油装置不同，本发明是只要将所述远红外线材质涂料涂布于现有的任一输油管3上，使其对输油管3 内的燃油分子5加以作用，便可对燃油系统1产生较佳的效果，不必将传 统的远红外线省油装置另行装设于燃油系统内。再者，燃油系统内的部分 管路不一定都可以安装传统的远红外线省油装置，对于方便性及安装的成 本及时间都可大幅改善，因此，本发明确实兼具新颖性及进步性。以上所述，仅为本发明最优选的具体实施例，但本发明的构造特征并 不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明领域内可轻易思及的变 化或1务饰，皆可涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1. 一种涂布有远红外线材质涂料的燃油系统，该燃油系统包括有多个不同作用的工作单元，这些工作单元间均设有相接通的至少一条输油管，用以传输多个燃油分子，其特征在于所述任一输油管上设有远红外线涂料层，该远红外线涂料层是由远红外线材质涂料所形成，对该输油管内的燃油分子释放出远红外线能量，并分别细分各燃油分子成多个细燃油分子。
2、如权利要求1所述的燃油系统，其中所述远红外线涂料层于背对输 油管表面上平均分布有多个凹槽及凸块，这些凹槽及凸块加大表面吸收光 能及热能的面积。
3、 如权利要求2所述的燃油系统，其中所述远红外线涂料层内部形成 多个组织气孔，这些组织气孔于远红外线涂料层内减緩输油管本身温度的 冷却。
4、 如权利要求3所述的燃油系统，该燃油系统是位于一小型汽车内； 所述工作单元分别为依序连接的引擎、喷射装置、燃油滤清器、燃油泵及 油箱，所述油箱内装有可供引擎运作的多个燃油分子，所述工作单元间的 输油管并分别依序将这些燃油分子送至引擎；所述远红外线涂料层是^:于 喷射装置与燃油滤清器间的输油管上。
5、 如权利要求3所述的燃油系统，该燃油系统是位于一小型汽车内； 所述工作单元分别为依序连接的引擎、喷射装置、燃油滤清器、燃油泵及 油箱，所述油箱内装有可供引擎运作的多个燃油分子，所述工作单元间的 输油管并分别依序将这些燃油分子送至引擎；所述远红外线涂料层是设于 燃油泵与油箱间的输油管上。
6、 如权利要求3所述的燃油系统，该燃油系统是位于一大型柴油车内；所述工作单元分别为依序连接的引擎、喷射装置、预热器、燃油滤清器、 燃油泵及油箱，所述油箱内装有可供引擎运作的多个燃油分子，所述工作单元间的输油管并分别依序将这些燃油分子送至引擎内；所述远红外线涂 料层是设于喷射装置与预热器间的输油管上。
7、 如权利要求3所述的燃油系统，该燃油系统是位于一大型柴油车内； 所述工作单元分别为依序连接的引擎、喷射装置、预热器、燃油滤清器、 燃油泵及油箱，所述油箱内装有可供引擎运作的多个燃油分子，所述工作 单元间的输油管并分别依序将这些燃油分子送至引擎内；所述远红外线涂 料层是设于燃油泵与油箱间的输油管上。
8、 如权利要求3所述的燃油系统，该燃油系统是位于一大型柴油车内； 所述工作单元分别为依序连接的引擎、喷射装置、预热器、燃油滤清器、 燃油泵及油箱，所述油箱内装有可供引擎运作的多个燃油分子，所述工作 单元间的输油管并分别依序将这些燃油分子送至引擎内；所述远红外线涂 料层是"&于预热器与燃油滤清器向的输油管上。
9、 如权利要求3所述的燃油系统，其中所述远红外线材质涂料是由具 远红外线光波分子的氧化物粉末、活性炭粉末、碳酸钩粉末、环氧树脂及 溶剂所组成。
10、 如权利要求3所述的燃油系统，其中所述远红外线材质涂料是由 氧化物粉末、活性炭粉末、碳酸钾粉末、环氧树脂及溶剂所组成；所述任一工作单元上也设有远红外线涂料层，对该工作单元内的燃油 分子释;^文出远红外线能量，并分别细分各燃油分子成多个细燃油分子。
11、 一种涂布有远红外线材质涂料的燃油系统，该燃油系统包括有多 个不同作用的工作单元，这些工作单元间均设有相接通的至少一条输油管， 用以传输多个燃油分子，其特征在于所述任一工作单元上设有远红外线涂料层，该远红外线涂料层是由远红外线材质涂料所形成，对该工作单元内的燃油分子释;^出远红外线能量， 并分别细分各燃油分子成多个细燃油分子。
12、 如权利要求ll所述的燃油系统，其中所述远红外线涂料层于背对 工作单元表面上平均分布有多个凹槽及凸块，这些凹槽及凸块加大表面吸 收光能及热能的面积。
13、 如权利要求12所述的燃油系统，其中所述远红外线涂料层内部形 成多个组织气孔，这些组织气孔于远红外线涂料层内减緩工作单元本身温 度的冷却。
14、 如权利要求13所述的燃油系统，其中所述远红外线材质涂料是由 具远红外线光波分子的氧化物粉末、活性炭粉末、碳酸钙粉末、环氧树脂 及溶剂所组成。
15、 一种远红外线材质涂料，该远红外线材质涂料是由具远红外线光 波分子的氧化物粉末、活性炭粉末、碳酸钓粉末、环氧树脂及溶剂所组成。
全文摘要
本发明是关于一种远红外线材质涂料及涂布有该涂料的燃油系统，所述的燃油系统内包括有多个不同用途的工作单元，这些工作单元间均接设有可相互接通的至少一条输油管，任一输油管及工作单元的表面分布有由远红外线材质涂料风干后所形成的远红外线涂料层，当燃油经输油管而通过各工作单元时，所述远红外线涂料层于吸收光及热能后对输油管及工作单元内的燃油释放出远红外线辐射热，将燃油的多个燃油分子分解成更细小的细燃油分子，用以提高细燃油分子的燃点，促进燃油系统完全燃烧所述细燃油分子。
文档编号F02M27/06GK101220789SQ20071000135
公开日2008年7月16日 申请日期2007年1月10日 优先权日2007年1月10日
发明者钟源渊 申请人:丰鼎光波奈米科技股份有限公司