专利名称：一种发动机机油压力的检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机机油压力的检测装置。
技术背景众所周知，机油压力参数是汽车发动机的重要技术指标之一，因此，在汽车 发动机上都装有机油压力检测装置。传统的机油压力检测装置是将一只机油压力传感器直接安装在发动机机体上并与机体内的主油iiM，机油压力传自检测 的机油压力直接输送到汽车驾驶室内的机油压力显示表上。随着汽车技术的发展， 在汽车上又设置了电控单元(ECU)，上述传统的机油压力检测装置则不能向电控 单元(ECU)提供机油压力信号，不能满足现代汽车的需求。 发明内容本实用新型的目的是提供一种既能向汽车驾驶室内的仪表提供机油压力信 号、又能向汽车的电控单元(ECU)提供机油压力信号的发动机机油压力的检测装置o为了实J肚述的目的，所提供的发动机机油压力的检测装置，包括内设主油道的发动机机体，其结构特点是发动机机体上设有两个与主油iIM的安装孔， 在其中一个安装孔上密封插装有压力M^传自，在另一个安装孔上密,装有 空心螺栓，空心螺栓的粗段空心上密封旋接有压力传感器。 上述的两个安装孔是分别与主油道垂直连通。上述的空心螺栓的细，卜露壁上密封，有管接头并在该外露壁上设有与空 心螺栓的空心连通的油孔，管接头内腔的出口端密封插接有与发动机的空压机连 通的油管。本实用新型所提供的发动机机油压力的检测装置，压力传感器检测的机油压 力信号，向汽车驾驶室内的仪表提供，压力温度传感器检测的机油温度和机油压力信号，向汽车的电控单元(ECU)提供，充满主油道、空心螺栓的空心和管接 头内腔的机油由油管进入发动机的空压机，对空压机润滑。通过以上的叙述得知，采用本实用新型所提供的发动机机油压力的检测装置， 不但能向汽车驾驶室内的仪表提供机油压力信号、而且还能向汽车的电控单元 (ECU)提供机油压力信号。
本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中附图画出的是实施例所述的发 动机机油压力的^^测装置的结构示意图。图中1为发动机机体，2为主油道，3 为压力MM专自，4为压力传自，5为空心螺栓，6为密封圈，7为管接头，8 为油管，9为油孔，10和11为安装孔，12为密封圈。
具体实施方式
参照附图，实施例皿的发动机机油压力的检测装置，包括内设主油道2的 发动机机体1 ，发动机机体1上设有两个与主油道2垂直 的安^^ 10和11, 在其中一个安装孔10上密封插装有压力,传感器3，在另一个安装孔11上密封 插装有空心螺栓5，空心螺栓5的粗段空心上密封旋接有压力传感器4，空心螺栓 5的细斷卜露壁上M密封圈6和12密封套装有管接头7并在该外露壁上设有与空心螺栓5的空心3im的油孔9，管接头7内腔的出口端密封插接有与发动机的空压机,的油管8。压力M^传自3和压力传 4是公知的产品，图中未详细 画出，其作用不再细述。
权利要求1、一种发动机机油压力的检测装置，包括内设主油道(2)的发动机机体(1)，其特征是发动机机体(1)上设有两个与主油道(2)连通的安装孔(10和11)，在其中一个安装孔(10)上密封插装有压力温度传感器(3)，在另一个安装孔(11)上密封插装有空心螺栓(5)，空心螺栓(5)的粗段空心上密封旋接有压力传感器(4)。
2、 根据权利要求1所述的发动机机油压力的检测装置，其特征是两个安装孔 (lO和ll)是分别与主油道(2)垂直M。
3、 根据权利要求1或2所述的发动机机油压力的检测装置，其特征是空心螺 栓(5)的细段外露壁上密封套装有管接头(7)并在该外露壁上设有与空心螺栓(5) 的空心连通的油孔(9)，管接头(7)内腔的出口端密封插接有与发动机的空压m^i的油管(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机机油压力的检测装置，包括内设主油道的发动机机体，发动机机体上设有两个与主油道连通的安装孔，在其中一个安装孔上密封插装有压力温度传感器，在另一个安装孔上密封插装有空心螺栓，空心螺栓的粗段空心上密封旋接有压力传感器。采用这种发动机机油压力的检测装置，不但能向汽车驾驶室内的仪表提供机油压力信号、而且还能向汽车的电控单元(ECU)提供机油压力信号。
文档编号F01M1/20GK201050393SQ20072002258
公开日2008年4月23日 申请日期2007年5月26日 优先权日2007年5月26日
发明者刘伟达, 吉学之, 郭圣刚 申请人:潍柴动力股份有限公司