专利名称：发动机低温启动预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于工程机械发动机低温启动时的预热装置。
背景技术：
工程机械发动机在低温环境下不容易启动或完全不能启动，这样就会影响工程机械 的正常使用。传统的解决办法是增加一个冷启动装置，即在车身上安装一个乙醚罐，通 过一些电路和其他的辅助装置让乙醚进入到气缸里，降低混合气燃点，以达到正常启动 的目的。但是这样的装置在气温低于零下25摄氏度时就失效了，而且要经常更换乙醚罐， 不但安装麻烦，还存在一定的危险性和污染。发明内容本实用新型的目的是要提供一种发动机低温启动预热装置，该装置能在气温低于零 下25摄氏度时启动发动机，使用安全方便，无污染。本实用新型的目的是这样实现的该装置包括保险，保险的一端接蓄电池正极，保 险的另一端、继电器触点的一端和自动复位开关的一端相接，继电器触点的另一端接线 圈的一端，自动复位开关的另一端接继电器的一端，继电器的另一端和线圈的另一端接 蓄电池负极。本实用新型在原先发动机启动电路装置基础上增加保险、继电器、自动复位开关和 线圈。中冷气进气口处放置线圈。保险用于正常的电路保护；开关闭合的瞬间电流比较 大，继电器也用于保护电路。发动机低温下无法正常启动时，闭合蓄电池的总开关和自 动复位开关，电流经过保险、继电器触点及中冷气进气口处的线圈，线圈发热，加热空 气。加热后的空气进入气缸，发动机启动。本实用新型使发动机在气温低于零下30摄氏度时依然能正常启动。简单易行，操作安全方便，可靠性强，无污染。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。图中保险-F、蓄电池-Gl/G2、总开关-Sl、线圈-R、自动复位开关-S2、继电器-K、 继电器触点-K1。
具体实施方式
在图1中，保险-F的1端接蓄电池-Gl/G2正极，保险-F的2端、继电器触点-Kl的 87端和自动复位开关-S2的3端相接，继电器触点-Kl的30端接线圈-R的上端，自动复 位开关-S2的7端接继电器-K的86端，继电器-K的85端和线圈-R的下端经总开关-Sl 接蓄电池-Gl/G2负极。
权利要求1.一种发动机低温启动预热装置，该装置包括保险，保险的一端接蓄电池正极，其特征是保险的另一端、继电器触点的一端和自动复位开关的一端相接，继电器触点的另一端接线圈的一端，自动复位开关的另一端接继电器的一端，继电器的另一端和线圈的另一端接蓄电池负极。
专利摘要本实用新型公开了一种用于工程机械发动机的发动机低温启动预热装置，该装置包括保险，保险的一端接蓄电池正极，保险的另一端、继电器触点的一端和自动复位开关的一端相接，继电器触点的另一端接线圈的一端，自动复位开关的另一端接继电器的一端，继电器的另一端和线圈的另一端接蓄电池负极。使发动机在气温低于零下30摄氏度时依然能正常启动。简单易行，操作安全方便，可靠性强，无污染。
文档编号F02M31/02GK201047320SQ20072003975
公开日2008年4月16日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日
发明者张正得, 曹立峰, 金慧玲 申请人:徐州重型机械有限公司