专利名称：节油装置的制作方法
技术领域：
节油装置技朮领域本实用新型涉及一种节油装置。背景技朮现有的节油装置包括节油设备，其节油设备大部分是采用永磁体材料制成， 其永磁体产生的磁场强弱受制于材质和体积等因素，使得其节油效果不明显。 若采用大电流的电磁感应线，其虽然能够获得集中的磁通量来自作用于燃油， 使得燃油磁化充分，在内燃机中更加完全，达到节油和改善排放的目的；但是， 受电源的限制、安装空间位置以及感应线圈的大小，便无法承受重油的高温导 致其不能在高温重油为燃油的内燃机使用。
实用新型内容本实用新型为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种不仅可以高温重 油为燃油的内燃机使用，而且还可以具有节油效果明显的节油装置。为实现上述目的，本实用新型所提供一种节油装置，其包括节油箱体、安 装于节油箱体两端的箱盖以及安装于箱盖外部的油管，其特征在于在节油箱 体内部设置有混合发光材料的激发孔板。依据上述主要技术特征，在节油箱体的底部设置有支架。依据上述主要技术特征，所述的激发孔板在节油箱体内部呈圆形矩阵形式 排列。依据上述主要技术特征，所述的激发孔板是由二氧化硅和氧化铝按照一定 比例混合而成的基质、渗入二氧化钛为激活剂而制成的孔板体。本实用新型的有益技术效果因在节油箱体内部设置有混合发光材料的激发孔板；在燃烧时，由于内燃机的工作特性，燃油在燃烧室内的燃烧时间只有 0. 001至0. 1秒就会被排放出来，若在激发孔板的作用下的燃油能够更好的释放 燃烧的效率，也就是可以释放更多的能量，从而达到具有更加明显的效果。同 时，也使得其可以适于以高温重油为燃油的内燃机使用的目的。为对本实用新型的目的、构造特征及其功能有进一步的了解，兹配合附图 详细说明如下
图1为本实用新型中节油装置的示意图；图2为本实用新型中节油装置横向截面的示意图。
具体实施方式
请参阅图1及图2所示，下面结合实施例来说明本实用新型所提供一种节 油装置，其包括节油箱体l、箱盖2以及激发孔板3。所述的节油箱体1呈圆柱状，在该圆柱状的底部安装有支架4，该支架4主要是 支撑整个节油箱体l。所述的激光孔板3是由二氧化硅和氧化铝按照一定比例混合而成的基质、 渗入二氧化钛为激活剂而制成的孔板体。所述的激发孔板3在节油箱体内部呈 圆形矩阵形式排列。所述的箱盖2安装于节油箱体1的两端，在该节油箱体1内部的安装有圆形 矩阵形式排列。在该箱盖2的外部安装有油管5。在本实施例中，当重油加温到80度，激发孔板3发出3000至4000纳米波 长的主导的光量子，该光量子作用于上述80度以上的重油后，使得燃烧油中分 子发生激烈震荡，使得其燃烧油的分子更加燃烧充分，更加快、更加安全。其原理为利光电效应原理所述的燃烧油被一定波长的光量子作用下，使得 其改变燃烧油分子之间的作用力，当该燃烧油分子在燃烧时，其更容易雾化， 其燃烧分子反应的更加快和更加安全。综上所述，因在节油箱体l内部设置有混合发光材料的激发孔板3;在燃烧时，由于内燃机的工作特性，燃油在燃烧室内的燃烧时间只有0. 001至0. 1秒 就会被排放出来，若在激发孔板3的作用下的燃油能够更好的释放燃烧的效率, 也就是可以释放更多的能量，从而达到具有更加明显的效果。同时，也使得其 可以适于以高温重油为燃油的内燃机使用的目的。
权利要求1、一种节油装置，其包括节油箱体、安装于节油箱体两端的箱盖以及安装于箱盖外部的油管，其特征在于在节油箱体内部设置有混合发光材料的激发孔板。
2、 如权利要求1所述的节油装置，其特征在于在节油箱体的 底部设置有支架。
3、 如权利要求1所述的节油装置，其特征在于所述的激发孔 板在节油箱体内部呈圆形矩阵形式排列。
4、如权利要求1所述的节油装置，其特征在于所述的激发孔板是 由二氧化硅和氧化铝按照一定比例混合而成的基质、渗入二氧化钛为 激活剂而制成的孔板体。
专利摘要本实用新型所涉及一种节油装置，其包括节油箱体、安装于节油箱体两端的箱盖以及安装于箱盖外部的油管，在节油箱体内部设置有混合发光材料的激发孔板。因在节油箱体内部设置有混合发光材料的激发孔板；在燃烧时，由于内燃机的工作特性，燃油在燃烧室内的为燃烧时间只有0.001至0.1秒就会被排放出来，若在激发孔板的作用下的燃油能够更好的释放燃烧的效率，也就是可以释放更多的能量，从而达到具有更加明显的效果。同时，也使得其可以适于以高温重油为燃油的内燃机使用的目的。
文档编号F02M27/06GK201096037SQ20072005910
公开日2008年8月6日 申请日期2007年11月2日 优先权日2007年11月2日
发明者韩依克 申请人:韩依克