专利名称：柴油发动机气门室罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油发动机制造技术领域，特别是涉及一种左右不对称、 便于安装且减小噪音的柴油发动机气门室罩。
背景技术：
公知技术中柴油发动机的气门室罩的两侧均制有内凹结构，而气门室罩 作为柴油发动机中的重要零部件在装配过程中必须保证其装配的精确性。目 前，由于在气门室罩安装过程中，完全依靠安装人员本身的经验和习惯对其 进行安装，而且容易被左右混装，导致时常发生安装错误，故难以保证装配 的精确性，并极大的影响了工作效率。此外，气门室罩在作为发动机整体噪 音控制方面也有着不可替代的作用，是关系到发动机噪音的关键部件之一， 传统的降噪方式多为在气门室罩上增加加强筋，但是降低噪音效果方面尚未 取得质的飞跃。 发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种左右不对称、 便于安装且减小噪音的柴油发动机气门室罩。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是柴 油发动机气门室罩，包括一气门室罩体，其特征在于气门室罩体的一侧边 制有一半圆形内凹，另一侧边制有一与其连为一体的半圆形外凸起，以形成 气门室罩体左右两侧不对称结构。
本实用新型还可以采用如下技术方案
所述在气门室罩体另一侧的半圆形凸起外部还设有与其连为一体的加强筋。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型气门室罩左侧设 计为内凹，右侧设计为凸起形成罩体的不对称结构，这样不仅有利于装配， 给安装操作提供了方便，避免在安装过程中出现左右颠倒、装反和装倒，而 且縮短了装配此环节的安装时间，极大的提高了工效。此外右侧的凸起结构 包含了该侧的缸盖螺栓，通过增加加强筋结构而加大了气门室罩的覆盖面积，可有效地降低发动机的噪音。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的俯视图。
图中1、气门室罩体；2、半圆形内凹；3、半圆形凸起；4、加强筋。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施 例，并配合附图详细说明如下
请参阅图1及图2，柴油发动机气门室罩，包括一气门室罩体l，气门室 罩体的左侧边制有一半圆形内凹2，其右侧边制有一与其连为一体的半圆形
凸起3，将右侧的缸盖螺栓包含其中，以形成气门室罩体左右两侧不对称结
构。这样在安装过程中有利于操作人员识别，避免将气门室罩左右颠倒、装
反或将方向装倒。在气门室罩体右侧的半圆形凸起3的外部还设有与其连为 一体的加强筋4，通过增加气门室罩的覆盖面积，可有效地降低发动机的噪
音
权利要求1. 一种柴油发动机气门室罩，包括一气门室罩体，其特征在于气门 室罩体的一侧边制有一半圆形内凹，另一侧边制有一与其连为一体的半圆形 凸起，以形成气门室罩体左右两侧不对称结构。
2. 根据权利要求1所述的柴油发动机气门室罩，其特征在于所述在 气门室罩体另一侧的半圆形凸起外部还设有与其连为一体的加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油发动机气门室罩，包括一气门室罩体，其特征是气门室罩体的一侧边制有一半圆形内凹，另一侧边制有一与其连为一体的半圆形凸起，以形成气门室罩体左右两侧不对称结构。其优点在于不仅有利于装配，给安装操作提供了方便，避免在安装过程中出现左右颠倒、装反和装倒，而且缩短了装配此环节的安装时间，极大的提高工效。此外右侧的凸起结构包含了该侧的缸盖螺栓，通过增加加强筋结构而加大了气门室罩的覆盖面积，可有效地降低发动机的噪音。
文档编号F01L1/00GK201155380SQ200720099390
公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者司明选, 周逢源, 李方成, 梅立峰, 贾新颖 申请人:珀金斯雷沃动力(天津)有限公司