专利名称：一种让内置油泵外置安装的油泵总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油泵，尤其是适于摩托车上使用的一种油泵总成。
技术背景在电喷摩托车供油系统中，燃油泵总成按布置形成可分为外置油泵总 成和内置油泵总成。所述外置油泵总成就是把油泵放置在油箱外面；这种 油泵虽然不受油箱大小限制，安装方便，但是油泵长时间在空气中工作， 温升过高，会导致油压瞬间降低，影响摩托车的正常工作。所述内置油泵 总成就是将油泵放置在油箱里，它虽然不与空气直接接触，油箱里的油对 工作中的油泵有降温作用，工作可靠，噪声小，但是它受油箱大小的限制。 由于摩托车的整体造型限制了油箱的体积，使得内置油泵总成安装困难。 油箱过大，影响摩托车整车结构及造型，如果较小，无法装进油泵。此外， 油泵装入油箱内，要保证摩托车在崎岖不平的路面上行驶时油泵在油箱里 不晃动，必须通过一个安装壳体，将油泵固定在该壳体内，而这个壳体上 必须设置与油泵相通的出油管和进油管，还得考虑油的过滤问题，因此油 箱内的有效空间会进一步縮小(见图1)。图1中，1是安装油泵的壳体，3 是内置油泵，2是滤网，5是出油嘴，4是进油嘴，ll是油箱。要想燃油泵 既具有内置油泵的优点，又能避免外置油泵工作时温升的问题，已成为电 喷摩托车行业中人们追求的课题。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种内置油泵外置安装的油泵总成，既解决 内置油泵受油箱大小限制，安装不方便的问题；同时解决油泵外置的温升 问题。为达上述目的，本实用新型的具体方案是设计一种让内置油泵外置 的油泵总成，其滤网与油泵底部的入口相连接，其要点是A.所述油泵及 滤网置入壳体内，其体积小于所述壳体内腔体积，所述油泵与所述壳体内 壁之间形成的空腔体积不小于所述油泵体积的1/4 ; B.在所述壳体的顶面 设置有与内腔相通的进油管、出油管、排气管，所述油泵的出油嘴插入所 述壳体的出油管内。将壳体顶面的进油管、排气管与油箱接通，壳体顶面 的出油管与摩托车上的油压调节器相连，油箱内的油可通过进油管进入壳体内，对油泵起降温作用；壳体内的燃油经滤网进入油泵内，然后经油泵 从出油管送到油压调节器内，油压调节器将一部分油送到车上的喷嘴处， 一部分输送到油箱里，如此循环往复，确保燃油泵温度恒定，使摩托车工 作可靠、稳定。上述结构能将装有油泵的壳体置于油箱外，因此安装方便， 而且不受油箱大小的限制。所述油泵通过一个底座安装在所述壳体内，所述滤网与油泵的入口过 盈配合。安装方便、牢固。所述壳体顶面的出油管向内延伸，所述油泵的出油嘴插入该延伸段内， 在该延伸段的端口内安装有密封垫。既可保证油泵内的油从出油管泵出， 又能使油泵上表面的电源插针与壳体顶面之间有空间，便于安装。所述壳体由顶面和壳身组成，该顶面与壳身的开口端热合形成一个封 口的盒体。先将底座、滤网、油泵安装在壳体内，然后把顶面热合在壳身 的开口端，使壳体内的油不漏出壳体外。本实用新型的显著效果是既有外置油泵安装方便，不受油箱大小限 制的优点，又可使油泵与外界隔离，不受空气温度的影响，使油泵始终能 得到循环油的冷却，工作稳定，可靠。
图1是改进前的内置油泵结构示意图；图2是本实用新型的油泵总成的结构示意图；图3是本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
请参看图2，本实用新型14主要由壳体1、滤网2、油泵3、进油管4、 出油管5、排气管6、底座7组成，其中滤网2与油泵3底部的入口相连接， 所述油泵3及滤网2置入壳体1内，其体积小于所述壳体1内腔体积，所 述油泵3与所述壳体1内壁之间形成的空腔体积la+lb不小于是油泵3体 积的1/4 ，本实施例为1/2;该油泵3通过一底座7安装在所述壳体1内， 所述滤网2与油泵3的入口过盈配合。在所述壳体1的顶面设置有与内腔 相通的进油管4、出油管5、排气管6，所述油泵3的出油嘴插入所述壳体 l的出油管5内。所述壳体1顶面的出油管5向内延伸，所述油泵3的出 油嘴插入该延伸段内，在该延伸段的端口内安装有密封垫9。所述壳体1 由顶面和壳身组成，该顶面与壳身的开口端热合形成一个封口的盒体。所 述油泵3在该盒体内工作。
请参看图3，本实用新型与摩托车上的油箱11、油压调节器13及喷嘴12结合一起工作，本实用新型14的进油管4、排气管6与油箱11连通， 出油管5与油压调节器13输入端相连，油压调节器13输出端并联有喷嘴 12和回油管15，油泵3工作时，油泵将壳体l中的油从出油管5泵出，泵 出的燃油经过油压调节器13输送到喷嘴12，多余的燃油流回油管15流回 油箱11，而油箱11中的油源源不断的从进油管4流入壳体1内，这样油 泵壳体1里的油不断循环流动，对油泵进行冷却。这种安装方式，既具有 内置式燃油泵的优点，又避免了油泵的温升问题。
权利要求1.一种让内置油泵外置安装的油泵总成，滤网(2)与油泵(3)底部的入口相连接，其特征在于A.所述油泵(3)及滤网(2)置入壳体(1)内，其体积小于所述壳体(1)内腔体积，所述油泵(3)与所述壳体(1)内壁之间形成的空腔体积不小于所述油泵(3)体积的1/4；B.在所述壳体(1)的顶面设置有与内腔相通的进油管(4)、出油管(5)、排气管(6)，所述油泵(3)的出油嘴插入所述壳体(1)的出油管(5)内。
2. 根据权利要求1所述的一种让内置油泵外置安装的油泵总成，其特 征在于所述油泵(3)通过一底座(7)安装在所述壳体(1)内，所述滤 网(2)与油泵(3)的入口过盈配合。
3. 根据权利要求1所述的一种让内置油泵外置安装的油泵总成，其特 征在于所述壳体(1)顶面的出油管(5)向内延伸，所述油泵(3)的出 油嘴插入该延伸段内，在该延伸段的端口内安装有密封垫(9)。
4. 根据权利要求3所述的一种让内置油泵外置安装的油泵总成，其特 征在于所述壳体(1)由顶面和壳身组成，该顶面与壳身的开口端热合形 成一个封口的盒体。
专利摘要一种让内置油泵外置安装的油泵总成，其特征在于A.所述油泵(3)及滤网(2)置入壳体(1)内，其体积小于所述壳体(1)内腔体积，所述油泵(3)与所述壳体(1)内壁之间形成的空腔体积不小于所述油泵(3)体积的1/4；B.在所述壳体(1)的顶面设置有与内腔相通的进油管(4)、出油管(5)、排气管(6)，所述油泵(3)的出油嘴插入所述壳体(1)的出油管(5)内。本实用新型既有外置油泵安装方便，不受油箱大小限制的优点，又可使油泵与外界隔离，不受空气温度的影响，使油泵始终能得到循环油的冷却，避免了油泵的温升问题，工作稳定，可靠。
文档编号F02M37/04GK201047325SQ200720124318
公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月24日 优先权日2007年5月24日
发明者钟世楷 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司