专利名称：发动机磁性滤清器的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机滤清器领域，特别是一种能够更好的滤除机油或燃油中杂质、尤其是铁磁性杂质的发动机磁性滤清器。
背景技术：
目前公知的发动机，其工作时运动部位就会有摩擦，摩擦就有细小的铁质磨屑产生并掺杂在机油中，铁质磨屑随着机油循环又会给其它部件带来磨损，这样长久下去，磨损就会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大、功率下降，同时縮短发动机的使用寿命及机油的使用周期。为了避免铁质磨屑及其它杂质对发动机磨损，在现有的发动机中，通常都使用纸质滤清器对机油进行不断的循环过滤，以保持机油清洁，提高润滑质量，但由于纸质滤芯是靠其周身密布的微孔去拦截过滤杂质的，也就是说其微孔越小，过滤效果就越好，机油流量通过能力就越差。为达到最佳的过滤效果，还要确保机油流量的足流通过。根据国家内燃机检测所，采用国际标准IS04548《内燃机全流式
机油滤清器试验方法》对目前的机油滤清器，滤清效率进行测试表明，目前的
纸质滤芯只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，在实际使用中还有40%的杂质不能被有效滤除，其中铁质磨屑较多，因为铁质磨屑相对细小，这样铁质磨屑在发动机的摩擦副表面就形成了磨料，给发动机造成更严重损害。而且在现有的燃油内，由于运输过程中多次管道和容器的转换，也使许多铁磁性杂质混合在燃油中，铁磁性杂爽能加速燃油泵和喷油嘴的磨损及堵塞，造成喷油质量下降、雾化不良、燃烧不净、降低功率、加大油耗、加大噪音，损坏配气机构、汽缸套、活塞环等发动机部件，如不能将铁磁性杂质从燃油中很好的滤除，同样会给发动机造成损害，为避免铁磁性杂质对发动机造成损害，以前也有人发明设计过多种磁性滤清器，如CN2639532Y和CN01234155中国专利公开的技术方案及国外的几种磁性滤清器，他们是把磁铁制成瓦形或半环状吸附在纸滤芯的铁壳外面或把磁铁制成环状，套设在过滤器的进油孔或出油孔处，虽然也起到了一定的磁性过滤效果，但其缺点是把磁铁吸附在纸滤芯铁壳外面的，磁铁只有一面接触纸滤芯的铁壳，磁场利用效率低，吸附铁磁性杂质效果差，而且易受外力而脱落。把磁铁环套设在过滤器的进油孔或出油孔处的，由于占用了过滤器的内部空间，磁铁不能设计到有效大小，所以磁场小，不能达到很好的磁化过滤效果，也易堵塞滤清器，而且每次更换纸质滤芯时磁铁也得一同被丢掉，这样不仅是浪费，也给环境带来污染。
发明内容
本发明的目的是为了解决在现有发动机中，机油或燃油滤清器不能彻底滤賒其油体中铁磁性杂质的缺点，发明了一种发动机磁性滤清器，该磁性滤清器是利用设置在机油或燃油滤清器外壳上凹坑中的磁铁，结合现有的拦截式机油或燃油滤清器，彻底滤除机油或燃油中的铁磁性杂质，避免铁磁性杂质对发动机的磨损，延长发动机的使用寿命，同时能延长纸质滤芯及机油的使用周期，降低油耗，降低发动机噪音。而且不用改动现有的发动机就能安装使用，安装方便、牢固、磁铁及磁场屏蔽防护层可反复使用，可降低重复购买费用。
本发明是采用如下技术方案来实现的其包括一个现有的机油或燃油滤清器，其特征在于在现有机油或燃油滤清器外壳的表面上预设有至少一个向内凹陷的磁铁面定坑，固定坑内设有磁铁，磁铁与磁铁固定坑可以是相互吻合的任意已知形状，磁铁外表上覆设有磁场屏蔽层。
所述的该种发动机磁性滤清器，为了方便拆装磁铁及磁场屏蔽层，在磁铁固定坑的一侧外边沿上，还可以设有一个向磁铁固定坑内底部延伸的工具口。
所述，在磁铁外表上覆设的磁场屏蔽层，为铁磁性磁场屏蔽层，为了避免磁场屏蔽层磨损磁铁及滤清器外表，在磁场屏蔽层上可设有防护层，防护层可以包设在磁场屏蔽层的外表上，或帖附在磁场屏蔽层需要保护的一侧与磁场屏蔽层组成磁场屏蔽防护层，磁场屏蔽防护层的面积要大于磁铁裸露在固定坑外面部分的面积，以利于更好的屏蔽磁场；磁场屏蔽防护层的形状，可以设计为与磁铁裸露处的外表及滤清器外表面相互吻合的瓦行、环形、链形或其它的任何已知形状，每块磁场屏蔽防护层应至少覆盖一块磁铁；其间，当磁场屏蔽防护层设计成环形或链形时，在环形或链形磁场屏蔽防护层一端要设有开口-，以便于套设在滤清器外壳上，并覆盖在磁铁上面。
所述，在磁场屏蔽层上包设或帖附的防护层，应首选采用耐油、耐高温的丁腈橡塑或其它耐油、耐高温软质材料制成，以利于只采用一种尺寸的磁场屏蔽防护层，就能够与多种尺寸的滤清器相适配，可减少模具制造费用。
所述，在磁场屏蔽防护层与磁铁相临侧表面上还可以设有凹坑，凹坑将裸露在磁铁固定坑外面的部分磁铁容入凹坑中，使磁场屏蔽防护层的四周能够与滤清器外表密接之。
所述，磁场屏蔽防护层和磁铁与磁铁固定坑之间的固定，应优选依靠磁铁的磁力吸附来固定，也可以采用在磁铁、磁场屏蔽防护层上加设弹性装置的方 法来固定；其中，磁场屏蔽防护层和磁铁之间的固定，还可以采用在磁场屏蔽 防护层上设置卡锁或利用胶粘的方式来固定。
所述，加设在磁铁、磁场屏蔽防护层上的弹性装置，应优选压设或穿设在 磁场屏蔽防护层上。
所述,磁铁固定坑的位置，应首选临近滤清器的进油口端，并均布在滤清 器外壳的四周，磁铁固定坑的深度以不影响纸滤芯装配及足流循环油体通过为 准；磁铁固定坑的预制过程，应首选在未装配纸滤芯之前的滤清器外壳生产流 程中完成。
所述，在使用过程中，设置在滤清器上的磁铁及磁场屏蔽防护层，可以反 复使用，以降低使用者的重复购买费用，预设有磁铁固定坑的纸芯滤清器，应 根据实际使用要求定期更换。
所述，为了拆装滤清器方便，在滤清器外壳底外部，可设有突起的螺帽形 工具棱，其工具棱可以是直接在滤清器壳体上利用机械预压出来，也可以另外 将预制好的螺帽形工具棱铆接或焊接在滤清器壳体上；为了使用方便，还可以 在螺帽形工具棱内与外侧相通，设有内三'角、四角或六角等形状的工具孔。
安装时， 一种方法是将磁铁吸附在滤清器外表上事先预制好的磁铁固定坑 中，再将磁场屏蔽防护层覆盖在磁铁及其周边的滤清器外壳上；另一种方法是 将磁铁利用胶粘或在卡锁的方式固定在磁场屏蔽防护层上，再将磁铁及磁场屏 蔽防护层一同吸附在磁铁固定坑上。
本发明的积极效果为由于磁铁固定坑向内凹陷有一定的深度固走着磁铁， 所以磁铁不会因受外力而移动或脱落，而且磁铁固定坑是向滤清器内凹陷的， 所以磁铁四周的磁场也得到了很好的利用，其有效的增加了磁场利用面积，提 高了磁性过滤錄果；再由于磁铁固定坑的侧壁因为向内凹陷拉伸而变薄，所以 也降低了滤清器外壳对磁场的屏蔽性，更有利于磁场穿透到滤清器内部，以增 加磁场利用强度；磁铁固定坑的深度，可根据实际需要设定，而嵌入坑中的磁 铁，可以有一部分凸出于固定坑外表一定高度，这样磁铁的体积大小可以不受 滤清器的内部空间所限制，磁铁能设计到有效大小，而不影响滤清器内部的油 流通过；在磁铁固定坑侧壁上设有工具开口，使磁铁安装拆卸都方便；使用时， 当机油或燃油在油泵的作用下流经该带有磁铁的滤清器时，油体中掺杂的铁磁 性杂质均能被磁铁所吸附，从而避兔了铁磁性杂质对发动机的磨损，同时磁场 能对油体进行磁化，激活油体内部分子，避免了环烷烃的侧链形成，使机油延缓氧化，使燃油燃烧更充分。长久使用该发动机磁性滤清器，能确保发动机原 有设计参数不变，相对提高发动机功率、降低噪音、减少油耗、延长了发动机
的使用寿命及机油和纸滤芯的使用周期；而且安装方便牢固，整体协调美观， 并设有磁场屏蔽，可防止磁场外泄，不干扰其它设备；磁铁及磁场屏蔽层可反 复使用，能降低费用。
另外，根据俄罗斯西伯利亚汽车公路设计院，设计的一种磁性柴油滤清器 与柴油机的沉淀器配套使用，结果表明，当柴油流经磁性滤清器时，磁铁对燃 油有很强的磁通作用，磁铁不仅能捕获燃油中全部的铁磁性杂质微粒，而且能 捕获轻质的非铁磁性杂质，因为非铁磁性杂质在磁通量和分子力的作用下会粘 附在铁磁性杂质的周围，并和铁磁性杂质一起被磁铁所吸附在磁铁上。此外， 在磁铁磁通量的作用下，微小的分散杂质能形成凝聚物，沉降到集尘杯中。根 据俄罗斯西伯利亚汽车公路设计院在KamA35320汽车上使用试验中，将集尘集水
杯中沉降下来的全部杂质用滤膜过滤并烘干称量，发现沉淀器中加磁性滤芯后， 沉淀器捕获的杂质比不加磁性滤芯时增加41%,(其中还不含磁铁上吸附的那 部分铁磁性杂质)。本段摘自，中国内燃机工业协会滤清器分会和中国汽车工业 协会车用滤清器委员会出版的《内燃机滤清器》 一书的第153页。因此可以说明， 微小的分散杂质在磁通量和分子力作用下能形成凝聚物，可更好的被纸滤芯所 滤除。而且凝聚物与微小分散杂质对纸滤芯堵塞寿命来讲，微小分散杂质对纸 滤芯的堵塞要远远提前与凝聚物的堵塞，因为微小分散杂质之间的缝隙要小于 凝聚物之间的缝隙。
图l是本发明的结构剖视图。
图2是穿设有弹性装置的环形磁场屏蔽防护层及磁铁俯视结构剖视图。
图3是链形的磁场屏蔽防护层俯视结构剖视图。 图4是图1中3螺帽形工具棱的仰视结构图。
图中、l.滤清盔外壳，2.磁场屏蔽防护层，3,螺帽形工具棱，4.磁铁固定 坑，5.磁铁，6.磁场屏蔽层，7.防护层，8.弹性装置，9.链节销，10.内六角
形工具棱内孔。
具体实施例方式
在图1中的滤清器外壳(1)上，预制有四个向内凹陷的长方形磁铁固定坑
(4)，磁铁固定坑(4)的预制过程应该在未安装纸滤芯前完成，磁铁固定坑(4)的位置，应首选临近滤清器的进油口端，并且均匀的分布在滤清器外壳(1)的
四周上，磁铁固定坑(4)的深度以不影响纸滤芯装配及足够的油流il过为准， 在磁铁固定坑(4)内，吸附设有与之相配的长方形磁铁块(5)，磁铁块(5) 的外表上，覆盖有用胶固定的，由铁磁性磁场屏蔽层(6)和包设在其外表上的 丁腈橡塑瓦形防护层(7)组成的磁场屏蔽防护层(2)，其间磁场屏蔽层(6) 的面积，大于磁铁块(5)裸露在磁铁固定坑(4)外面的部分面积，在磁场屏 蔽防护层(2)的内侧上，与磁铁相临处设有凹坑，该凹坑将磁铁块(5)裸露 在磁铁固定坑(4)外面的部分容入凹坑中，使磁场屏蔽防护层(2)的四周与 滤清器外壳(1)密接之。另外为了便于在发动机上拆装该种滤清器，在滤清器 外壳(1)的底部焊接有凸起的螺帽形工具棱(3)。
图2是穿设有弹性装置的环形磁场屏蔽防护层及磁铁俯视结构剖视图，其是 为了代替图l中磁铁及磁场屏蔽防护层的使用设计的，图中是将如图l中所示的 磁铁(5)、磁场屏蔽层(6)，防护层(7)组成的磁铁及磁场屏蔽防护层，利用 一端设有开口的弹性装置(8)穿连在一起，磁铁及磁场屏蔽防护层可在环形弹 性装置上自由移动，以适合安装在不同尺寸的滤清器上。使用时，将该穿设有 弹性装置的环形磁场屏蔽防护层及磁铁，套设在设有磁铁固定坑的滤清器上即 可，其积极效果为安装方便、牢固、整体协调。
图3是链形的磁场屏蔽防护层俯视结构剖视图，其也是为了代替图l中磁铁 及磁场屏蔽防护层的使用设计的，图中是将如图l中所示的磁场屏蔽层(6)，防 护层(7)组成的磁场屏蔽防护层，利用链节销(9)如链形结构，将磁场屏蔽 防护层连接在一起，使用时，将该链形的磁场屏蔽防护层套设在磁铁、磁铁固 定坑及滤清器上即可，其积极效果为安装方便、整体协调。
图4是图1中3螺帽形工具棱的仰视结构图，图中，在螺帽形工具棱内，设有 与外侧相通的内六角形工具棱内孔(10)。
权利要求
1、一种发动机磁性滤清器，其包括现有的机油或燃油滤清器，其特征在于在现有机油或燃油滤清器外壳的表面上预设有至少一个向内凹陷的磁铁固定坑，固定坑内设有磁铁，磁铁与磁铁固定坑可以是相互吻合的任意已知形状，磁铁外表上覆设有磁场屏蔽层。
2、 根据权利要求1所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于在磁铁固定坑的一侧外边沿上，设有一个向磁铁固定坑内底部延伸的工具口。
3、 根据权利要求1所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于在磁铁外表上覆设的磁场屏蔽层，为铁磁性磁场屏蔽层，在磁场屏蔽层上设有防护层，防护层可以包设在磁场屏蔽层的外表上，或帖附在磁场屏蔽层需要保护的一侧与磁场屏蔽层组成磁场屏蔽防护层，磁场屏蔽防护层的面积要大于磁铁裸露在固定坑外面部分的面积；磁场屏蔽防护层的形状，可以设计为与磁铁裸露处的外表及滤清器外表面相互吻合的瓦行、环形、链形或其它的任何已知形状，每块磁场屏蔽防护层至少覆盖一块磁铁；其间，当磁场屏蔽防护层设计成环形或链形时，在环形或链形磁场屏蔽防护层一端要设有开口，以便于套设在滤清器外壳上，并覆盖在磁铁上面。
4、 根据权利要求1、 2或3所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于在磁场屏蔽层或磁场屏蔽防护层与磁铁相临侧表面上设有凹坑，凹坑将裸露在磁铁固定坑外面的部分磁铁容入凹坑中，使磁场屏蔽防护层的四周能够与滤清器外表密接之。
5、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于磁场屏蔽防护层和磁铁与磁铁固定坑之间的固定，应优选依靠磁铁自身的磁力吸附来固定，或采用在磁铁、磁场屏蔽防护层上加设弹性装置的方法来固定；其中，磁场屏蔽防护层和磁铁之间的固定，可采用在磁场屏蔽防护层上设置卡锁或利用胶粘的方式来固定。
6.根据权利要求5所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于加设在磁铁、磁场屏蔽防护层上的弹性装置，应优选压设或穿设在磁场屏蔽防护层上。
7、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于磁铁固定坑的位置，应首选临近滤清器的进油口端，并均布在滤清器外壳的四周，磁铁固定坑的深度以不影响纸滤芯装配及足流油体通过为准。
8、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于磁铁、磁铁屏蔽层及软质的缓冲防护层，可以反复使用；预设有磁铁固定坑的纸芯滤清器，应根据实际使用要求，定期更换。
9、根据权利要求l、 2、 3或4所述的一种发动机磁性滤清器，其特征在于;在滤清器外壳底外部，设有凸起的螺帽形工具棱。
全文摘要
一种发动机磁性滤清器，属于发动机滤清器领域，其包括一个现有的机油或燃油滤清器，其特征在于在滤清器外壳的表面上，预设有至少一个向内凹陷的磁铁固定坑，固定坑内设有磁铁，磁铁外表上覆盖有磁场屏蔽防护层。其有益效果为当发动机工作时，发动机中的油体在油泵的作用下流经该磁性滤清器时，油体中掺杂的铁磁性杂质均能被该滤清器上的磁铁所吸附，从而避免了铁磁性杂质对发动机的磨损，相对提高发动机功率、降低噪音、减少油耗、延长了发动机的使用寿命及机油和纸滤芯的使用周期，而且安装方便牢固，生产工艺简单，并设有磁场屏蔽，可防止磁场外泄，不干扰其它设备；磁铁及磁场屏蔽层可反复使用，能降低费用。
文档编号F02M37/22GK101545388SQ20081008420
公开日2009年9月30日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日
发明者郝保学 申请人:四平大吉强磁滤清器有限公司