专利名称：一种电磁式气门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电》兹式气门。
背景技术：
由于汽油机节气门的存在，使得发动机存在着较大的泵气损失， 特别在部分负荷时，这种损失将很大程度上影响发动机的性能指标， 因此出现许多取消节气门来控制汽油机负荷的方法，电磁式气门通过 电流的强弱来控制所激发磁场的强弱，进而控制气门的开度，使气门 升程可以根据负荷的改变而进行调整，取代节气门，减少发动机泵气损失和节流损失。这种无凸轮轴取消节气门的技术被称为"camless" (无凸轮)，其原理都是通过依靠电流的大小来控制激发磁场的强弱， 进而改变气门驱动力的大小。发明内容本发明的目的是提供一种结构简单并可以实现快速响应的电磁式 气门，取消普通汽油机的节气门，减少泵气损失，提升发动机效率。 本发明的技术方案如下。一种电磁式气门机构，包括机构本体、执行机构、气门导管及气 门，执行机构位于机构本体内部，包括电磁线圈、电磁铁以及润滑油 路，电磁线圈均匀地缠绕在电磁铁上，当气门要开启时，电磁线圏激 发电磁铁，气门和电磁铁具有相同的磁性，使气门远离电磁铁而打开； 当气门要关闭时，通过机构本体顶端的传感器控制电磁线圏使电磁铁 的磁性消失，气门在气门弹簧的作用下回位，使气门关闭。机构本体包括阀体及定位部件，定位部件上有定位螺栓孔，电石兹 式气门机构通过定位螺栓孔安装于发动机本体上。电；兹式气门才几构还包括液压才几构，该液压4几构4立于电；兹4失内部， 用于调节气门。液压机构包括三个油腔、内部弹簧、液压控制球以及 滑套，第一油腔与第三油腔之间通过滑套控制开闭，第二油腔和第三 油腔之间由液压控制球控制关闭。当第二油腔中的油压大于第三油腔 的油压时，液压控制球下移，两个油腔联通，反之在弹簧力作用下上移；当第三油腔的油压大于第一油腔的油压时，滑套下移，两油腔联 通，反之滑套在弹簧力作用下上移。润滑油从润滑油路进入岡体到达 第二油腔，进而推动液压控制球进入第三油腔，在内部弹簧的作用下 进入第一油腔。本发明的电石兹式气门机构具有如下优点(1) 本发明的电磁式气门利用电流所激发的磁场来控制气门的开 启关闭，并且可以根据电流强弱来控制气门的开度，实现气门升程完 全可变，取消了节气门，避免了泵气损失，发动机性能显著提高。排 放、油耗明显低于同排量的发动机。(2) 电磁式气门的主要执行机构均位于气门锁夹之上，避免了对 整个气门运动机构造成影响。(3) 取消凸轮轴，简化发动机结构，减少了摩擦机构，结构简单、 紧凑，设计合理。
图1:电磁式气门全视图；图2电磁式气门剖视图；图3:电磁式气门执行机构全视图；图4:电磁式气门执行机构剖视图；图5:电磁式气门液压机构剖视图；图6电磁式气门内部液压元件半剖视图。附图标记说明l-才几构本体，2 —润滑油3各，3—电石兹线圈，4一电；兹4失，5 —液压机构，6 —气门导管，7-气门，8-传感器，9 —第一油腔，IO —液压元件内部弹簧，ll一液压控制球，12 —第二油腔，13 —第三油腔，16 —滑套，14一定位螺栓孔，15 —阀体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。如图1、 2所示，电磁式气门由机构本体l、执行机构、液压机构5、 气门导管6及气门7组成，电磁式气门最外端为机构本体1,包括阀体 15及定位部件，阀体顶端有传感器8，定位部件上有定位螺栓孔14， 机构本体主要起到保护电磁线圏3以及定位作用，机构本体1内部的 电磁线圈3均匀地缠绕在电磁铁4上，电磁线圏3、电磁铁以及润滑油 路2组成执行机构，如图3、 4所示。当气门要开启时，电磁线圈3激发电磁铁4,使气门7和电磁铁4具 有相同的磁性，根据同性相斥的原理使气门远离电磁阀本体而打开， 可以根据电流的大小来控制磁力的大小，与气门弹簧共同作用来控制 气门开启过程中运动情况。当气门要关闭时，通过阀体15顶端的传感器控制电磁线圈3使电 磁铁4的磁性消失，这样气门7在气门弹簧的作用下回位，使气门关 闭。电磁铁4内部为调节气门的液压机构，其结构如图5、 6所示，第二 油腔12和第三油腔13之间由液压控制球11来控制关闭，当第二油腔 12中的油压大于第三油腔13的油压时，液压控制球ll下移，两个油 腔联通，反之在弹簧力作用下上移。第三油腔13与第一油腔9之间通 过滑套16来控制，当第三油腔13的油压大于第一油腔时，滑套16下 移，两油腔联通，反之滑套16在弹簧力作用下上移。阀体15内装的液压元件5的主要工作原理为润滑油从润滑油3各 2进入阀体到达第二油腔12，进而推动液压控制球11进入第三油腔13， 在内部弹簧10的作用下进入第一油腔9。该液压元件在气门关闭时可 以很好地控制气门落速，极大地降低了发动机噪音。该电磁式气门通过定位螺栓孔14来安装于发动机本体上。
权利要求
1、一种电磁式气门机构，包括机构本体(1)、执行机构、气门导管(6)及气门(7)，其特征在于执行机构位于机构本体(1)内部，包括电磁线圈(3)、电磁铁(4)以及润滑油路(2)，电磁线圈(3)均匀地缠绕在电磁铁(4)上，当气门要开启时，电磁线圈(3)激发电磁铁(4)，使气门(7)和电磁铁(4)具有相同的磁性，气门(7)远离电磁铁(2)而打开；当气门要关闭时，通过机构本体(1)顶端的传感器(8)控制电磁线圈(3)使电磁铁(4)的磁性消失，气门(7)在气门弹簧的作用下回位，气门关闭。
2、 如权利要求1所述的电磁式气门机构，其特征在于机构本体 (1)包括阀体(15)及定位部件，阀体顶端有所述传感器(8),定位部件上有定位螺栓孔(14 ),电磁式气门机构通过定位螺栓孔(14 ) 安装于发动机本体上。
3、 如权利要求1或2所述的电磁式气门机构，其特征在于还包 括液压机构(5)，该液压机构位于电磁铁(4)内部，用于调节气门。
4、 如权利要求3所述的电磁式气门机构，其特征在于液压机构 包括三个油腔(9、 l2、 13)、内部弹簧(IO)、液压控制球(ll)以 及滑套(16),第一油腔(9)与第三油腔(13)之间由滑套(16)控 制开闭，第二油腔(n)和第三油腔(13)之间由液压控制球(11) 控制关闭。
5、 如权利要求4所述的电磁式气门机构，其特征在于当第二油 腔(l2)中的油压大于第三油腔(13)的油压时，液压控制球(11)下移，两个油腔联通，反之在弹簧力作用下上移；当第三油腔(13) 的油压大于第一油腔(9)的油压时，滑套(16)下移，两油腔联通， 反之滑套(16)在弹簧力作用下上移。
6、如权利要求4或5所述的电磁式气门机构，其特征在于润滑 油从润滑油路(2)进入阀体到达第二油腔(12)，进而推动液压控制 球(11)进入第三油腔(l3)，在内部弹簧(10)的作用下进入第一 油腔(9)。
全文摘要
本发明公开了一种电磁式气门机构，包括机构本体(1)、执行机构、液压机构(5)、气门导管(6)及气门(7)，执行机构位于机构本体(1)内部，包括电磁线圈(3)、电磁铁(4)以及润滑油路(2)，电磁线圈(3)均匀地缠绕在电磁铁(4)上，当气门要开启时，电磁线圈(3)激发电磁铁(4)，使气门(7)和电磁铁(4)具有相同的磁性，气门(7)远离电磁铁(2)而打开；当气门要关闭时，通过机构本体(1)顶端的传感器控制电磁线圈(3)使电磁铁(4)的磁性消失，气门(7)在气门弹簧的作用下回位，使气门关闭。利用本发明的电磁式气门机构，可以取消普通汽油机的节气门，减少泵气损失，提升发动机效率。
文档编号F01L9/02GK101328821SQ200810133079
公开日2008年12月24日 申请日期2008年7月8日 优先权日2008年7月8日
发明者王建军 申请人:奇瑞汽车股份有限公司