专利名称：一种集油深度可调的机油泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车上使用的机油泵，具体讲就是装置在油底壳中给 发动机等提供冷却和润滑的机油泵。
背景技术：
机油泵是润滑系中最重要的部件，其功能是为润滑系提供足够压 力和流量的机油，油压必须保证在一定的范围，以保证每一个摩擦件 得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。机油泵在整个发动机润滑 系统的开发中具有决定性的作用，可以把整个润滑系统比喻成人体的 血液循环系统，机油泵就是润滑系统的心脏，各个油道支路就是血管， 机油泵在发动机的运转过程中源源不断地为各个零部件提供血液的循 环，保证发动机在各个工况下正常运行。
随着技术的进步和市场的客观需求，现在要求发动机布置的多样 化，如横置、纵置发动机的开发，为了满足发动机的性能要求，油底 壳需要进行改变，这样装在油底壳内的机油泵就需要重新开发，这样 不仅造成开发周期的延长，另一方面也增加了开发的费用。
另一方面，为了满足现代汽车对发动机的高效率、低油耗及低排
放的要求，很多发动机都采用了如可变气门控制系统、HLA气门机构 等新技术，这些技术的应用，都需要发动机稳定的机油压力。目前发 动机的机油泵限压阀在泄油时，机油从限压阀上的回油孔高速喷出， 这些机油与曲轴箱的气体碰撞、摩擦后产生了大量的气泡。另外发动 机的振动，也会对机油产生气泡，由于气泡具有可压縮性，因此会影 响主油道机油压力的波动。
发明内容
本发明的首要目的就是提供一种集油深度可调的机油泵，将机油 泵和机油集滤器集成为一体且适于各种规格的油底壳的机油泵。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案 一种集油深度可
调的机油泵，其特征在于机油泵的油口处连接有套管状的机油收集口
支架，油口处设置滤网，油口与机油收集口支架为拆卸式连接。
上述方案中，将机油泵和机油集滤器集成， 一方面减少了零件的 数量，也使得发动机的模块化，当发动机按要求方式布置时，油底壳 也将作相应修改，这样只要适当变更选用适当长度和规格的机油泵，
就能方便地实现适配，而无需对整个机油泵进行重新设计；由于机油 口通过与机油收集器支架通过拆卸式连接，只需要更改机油收集口支 架，就可以达到满足发动机横置和纵置布置的要求。
图1是本发明的主视图2是仰视图3、 4分别是图1中的A-A、 B-B剖视图； 图5是图2中的A-A剖视图。
具体实施例方式
结合附图，机油泵10的油口 11处连接有套管状的机油收集口支 架20，油口 11处设置滤网30，油口 11与机油收集口支架20为拆卸 式连接。机油经过机油收集口支架20由滤网30进入油口 11，在转子 作用下泵出高压油输送到发动机实施冷却与润滑。本发明的要点在于 将油口 11与机油收集口支架20为拆卸式连接，当更换不同规格的机 油收集口支架20时可以满足各种油底壳的场合使用。
图3中示意的是卡环40的安装情形，图4、 5中则示意出两种规 格的机油收集口支架20安装实例。
以下结合附图具体说明。如图4、 5所示，所述的机油收集口支架20的上端口处设置向外 的翻边21,油口 11处设置圆环台阶状槽12，机油收集口支架20上的 翻边21连同滤网30的边缘位于所述的圆环台阶状槽12处。
所述的机油收集口支架20上的翻边21的下边设置卡环40，自上 而下布置的滤网30的边缘和机油收集口支架20上的翻边21由卡环40 抵压固定。所述的卡环40为弹性开口状的圆环形，参见图2，装配时 只要用工具夹持住卡环40并适当保持其开口的开合大小，将其送至圆 环台阶状槽12处并置于机油收集口支架20上的翻边21所在位置紧邻 者的下方的凹槽中，卡环40以其自身弹力适当撑开，此时便将滤网30 的边缘和机油收集口支架20上的翻边21牢固地限位住，实现了滤网 30和机油收集口支架20固定，此结构安装方便、连接可靠。机油收集 口支架20的下端口边22为向内的巻口状，见图5，采用这种结构，由 于机油收集口支架20的下端口边22较为圆滑， 一方面保证了吸油效 果的平顺性，另一方面，保证在装配过程中，机油收集口支架20下端 口不会划伤手。机油泵口通过卡环与简化的机油收集器集成起来，可 以方便地通过改变机油收集口支架，来满足公司横置纵置发动机开发 的需要。
所述的油口 11内侧设置限压阀50，限压阀50上设置有分别与压 力腔112和进油腔111连通的孔口 51、 52，限压阀50内的阀芯53在 弹力作用下可分别处在将上述孔口 51、 52连通或截止位置处。
上述限压阀设置在机油泵的进油口和出油口的中间位置，当机油 泵出口压力超过一定的范围时，压力腔112中的高压机油通过限压阀 50泄入进油腔111中。由于机油泵在油底壳液面下，避免了机油从限 压阀上的回油孔高速喷出，与曲轴箱的气体碰撞、摩擦后产生大量的 气泡。
权利要求
1、一种集油深度可调的机油泵，其特征在于机油泵(10)的油口(11)处连接有套管状的机油收集口支架(20)，油口(11)处设置滤网(30)，油口(11)与机油收集口支架(20)为拆卸式连接。
2、 根据权利要求1所述集油深度可调的的机油泵，其特征在于: 所述的机油收集口支架(20)的上端口处设置向外的翻边(21)，油口(11)处设置圆环台阶状槽(12)，机油收集口支架(20)上的翻边(21) 连同滤网(30)的边缘位于所述的圆环台阶状槽(12)处。
3、 根据权利要求1或2所述集油深度可调的的机油泵，其特征 在于:所述的油口 (11)内侧设置限压阀(50)，限压阀(50)上设置有 分别与压力腔和进油腔连通的孔口 (51)、 (52)，限压阀(50)内的阀 芯(53)在弹力作用下可分别处在将上述孔口 (51)、 (52)连通或截 止位置处。
4、 根据权利要求2所述的集油深度可调的机油泵，其特征在于: 所述的机油收集口支架(20)上的翻边(21)的下边设置卡环(40)， 自上而下布置的滤网(30)的边缘和机油收集口支架(20)上的翻边(21)由卡环(40)抵压固定。
5、 根据权利要求2或3所述的集油深度可调的机油泵，其特征 在于机油收集口支架(20)的下端口边(22)为向内的巻口状。
6、 根据权利要求3所述的集油深度可调的机油泵，其特征在于: 所述的卡环(40)为弹性开口状的圆环形。
全文摘要
本发明涉及装置在油底壳中给发动机提供冷却和润滑的集油深度可调的机油泵，机油泵的油口处连接有套管状的机油收集口支架，油口处设置滤网，油口与机油收集口支架为拆卸式连接。当发动机按要求方式布置时，油底壳也将作相应修改，这样只要适当变更选用适当长度和规格的机油泵，就能方便地实现适配，而无需对整个机油泵进行重新设计，就可以达到满足发动机横置和纵置布置的要求。
文档编号F01M1/16GK101435530SQ200810233960
公开日2009年5月20日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者伟 倪 申请人:奇瑞汽车股份有限公司