专利名称：一种发动机进气制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的制动装置，尤其涉及一种发动机进气 制动装置。
背景技术：
目前，传统的发动机制动装置通常釆用排气制动装置(EVB)。 是利用排气门在制动过程中被制动器组件打开，从而使发动机在膨 胀行程中做负功来实现发动机制动。但这种排气制动装置存在制动 效率低等技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制动效率高的 发动机进气制动装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了 一种发动机进气制动装 置，包括制动器组件、储气瓶和电磁阀，所述的制动器组件与发动机的 进气阀连接，控制所述的进气阀的开启和关闭，所述的储气瓶外接于所 述的发动机内的进气管，所述的电磁阀设在所述储气瓶与所述进气管之 间。
在所述的进气管内设有单向阀，避免气体倒流。其中，所述的制动器组件包括制动器壳体，在所述的制动器壳体上 安装有驱动活塞总成和电磁阀，在所述驱动活塞总成上设有泄油销，所 述的制动器壳体安装在发动机的摇臂轴支座上，用螺栓与所述摇臂轴支 座一起装配在缸盖上紧固。
由于釆用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果
1、 结构简单；
2、 制动效率高。
图1为本实用新型发动机进气制动装置的结构原理图2为本实用新型的制动器组件的结构示意图3为本实用新型的制动器组件的安装示意图4为本实用新型的发动机缸内压力和气门升程曲线。
结合附图在其上标记以下附图标记
l-储气瓶；2-电磁阀；3-发动机的进气管；4-单向阀；5-发动机； 6-空滤器；12-调节螺^r; 13-螺母；14-制动器壳体；15-圓垫片； 16-泄油销；17-驱动活塞总成；18-弹簧片；19-螺^r; 20-滤网夹; 21-滤网；22-0型密封圏；23-0型密封圏；24-0型密封圏； 25-滤网；26-电不兹阀；27-压板；28-螺栓。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型发动机进气制动装置，包括制动器组件、 储气瓶1和电磁阀2，制动器组件与发动机的进气阀连接，控制所述的进气阀的开启和关闭，储气瓶1外接于发动机内的进气管3，电磁阀2 设在储气瓶1与进气管3之间。在进气管3内设有单向阀4避免气体倒
流o
当发动机处于压缩状态，进、排气门同时关闭，本实用新型通过制 动器组件控制进气门使之打开，被压缩的气体就流向储气瓶1,从而使 发动机做负功来实现进气制动。此外在进气系统外接一个储气瓶1,储
气瓶l中设置一个电磁阀2来控制气体的流向，进气管3内设置单向阀 4保证气体不倒流。
如图2所示，制动器组件包括制动器壳体14,在制动器壳体上通过 调节螺钉12和螺母13安装有驱动活塞总成17,在驱动活塞总成17上 设有泄油销16，在泄油销16上方设有圆垫片15，在驱动活塞总成17 内设有滤网夹20和滤网21，在驱动活塞总成17连接有弹簧片18及螺 栓19,在制动器壳体14通过压板27和螺栓28安装有电磁阀26,在电 磁阀26与制动器壳体14的接触面上设有O型密封圏22、 23、 24，用来 加强密封性。在电万兹阀26还"i殳有滤网25。
如图3所示，制动器组件的制动器壳体14安装在发动机的摇臂轴 支座上，用螺栓与所述摇臂轴支座一起装配在缸盖上紧固。
图4表示实用新型的发动机缸内压力和气门升程曲线。具体原理 如下在压缩行程开始时，进气阀处于关闭状态，此时进气阀制动器组 件就阻止被关闭的进气阀打开(保持大约lmm-2mm行程)。这样在压缩 冲程中，压缩空气的一部分就从发动机气缸中泄漏出来，甚至在活塞已 到达上止点后，进气阀仍然开着。这样就使压缩空气通过进气阀间隙膨胀到储气瓶中，此时进气管中单向阀保证气体不倒流到进气管中。故使 发动机在膨胀冲程时向下运动的活塞的速度大大降低，避免压缩功再次 驱动发动机做功，这样就使发动机变为空气压缩机，从而产生发动机制 动。在排气沖程开始时，此时进气阀摇臂上的卸油孔全部打开，润滑油 喷出泄油，制动器组件在回位弹簧的作用下回位，进气门恢复正常工作。 上述制动过程循环往复进行，从而大大增加发动机的制动效率。
应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而非限制，本实用 新型也并不仅限于上述举例， 一切不脱离本实用新型的精神和范围的技 术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
权利要求1、一种发动机进气制动装置，包括制动器组件、储气瓶和电磁阀，所述的制动器组件与发动机的进气阀连接，控制所述的进气阀的开启和关闭，其特征在于所述的储气瓶外接于所述的发动机的进气管，所述的电磁阀设在所述储气瓶与所述进气管之间。
2、 根据权利要求1所述的发动机进气制动装置，其特征在于在 所述的进气管内设有单向阀。
3、 根据权利要求1或2所述的发动机进气制动装置，其特征在于 所述的制动器组件包括制动器壳体，在所述的制动器壳体上安装有驱动 活塞总成和电磁阀，在所述驱动活塞总成上设有泄油销，所述的制动器 壳体安装在发动机的摇臂轴支座上，用螺栓与所述摇臂轴支座一起装配 在缸盖上紧固。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机进气制动装置，包括制动器组件、储气瓶和电磁阀，所述的制动器组件与发动机的进气阀连接，控制所述的进气阀的开启和关闭，所述的储气瓶外接于所述的发动机的进气管，所述的电磁阀设在所述储气瓶与所述进气管之间。在所述的进气管内设有单向阀。本实用新型具有结构简单、制动效率高的优点，可广泛用于发动机制造领域中。
文档编号F02D13/04GK201162577SQ20082000737
公开日2008年12月10日 申请日期2008年3月27日 优先权日2008年3月27日
发明者林志强, 刚 陈 申请人:广西玉柴机器股份有限公司