专利名称：活塞和活塞环组件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机的密封装置，特别是活塞和活塞环组件。
背景技术：
活塞和活塞环组件是内燃机重要的密封装置，通常小型内燃机的活 塞上有三道活塞环槽，其中两道气环槽、 一道油环槽，所用的活塞环的 开口为直口，虽然各活塞环在安装时将开口的方向互相错开，但是尚有
漏气，汽缸内的压力一般在9一10Kg/cm2，为保持气缸压力需要在活塞
环磨损后更换活塞环。
实用新型内容
为了克服现有的活塞和活塞环组件密封较差的不足，本实用新型的 目的是提供一种活塞和活塞环组件，该活塞和活塞环组件可以提高密封 性能、延长活塞和活塞环组件的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案是 一种活塞和活塞 环组件，包括活塞、活塞环，其特征是所述的活塞上有一道气环槽和 一道油环槽，气环槽内装有上气环、下气环两个活塞环，油环槽内装有 一个油环。
所述的上气环、下气环的开口为在其平面上呈阶梯状的开口。 所述的油环的开口为坡式搭接开口 。
由于本实用新型将上下气环安装在一道活塞环槽内，油环槽内装有 一个油环，并且将气环的开口改成阶梯状开口，油环的开口为坡式搭接 开口，这种结构有效的提高了密封性，据实际装车应用试验，汽缸压力 由9"10Kg/cix^提高到11—12Kg/cm2，并且不胀缸，活塞环更换周期由 行驶10万公里提高到15—20万公里，百公里油耗降低5—10%。
本实用新型的有益效果是有效的提高了汽缸内的密封性，延长了活 塞和活塞环组件的使用寿命，适合小型汽油发动机使用。
附图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中气环的立体图， 图3为图1中油环的立体图， 图4为图3中油环接口部分局部放大图。
图中，l.汽缸套，2.油环槽，3.油环，4.下气环，5.上气环，6.气环 槽，7.活塞，8.阶梯式开口， 9.坡式搭接开口。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
是，如图所示
实施例1， 一种活塞和活塞环组件，包括活塞7、活塞环，其特征 是所述的活塞上有一道气环槽6和一道油环槽2，气环槽内装有上气 环5、下气环4两个活塞环，油环槽内装有一个油环3，組件安装在气缸 套l内。
实施例2， 一种活塞和活塞环组件，包括活塞7、活塞环，其特征 是所述的活塞上有一道气环槽6和一道油环槽2，气环槽内装有上气 环5、下气环4两个活塞环，油环槽内装有一个油环3，上气环、下气环 的开口为在其平面上呈阶梯状的阶梯式开口 8，油环的开口为坡式搭接 开口 9。
权利要求1.一种活塞和活塞环组件，包括活塞、活塞环，其特征是所述的活塞上有一道气环槽和一道油环槽，气环槽内装有上气环、下气环两个活塞环，油环槽内装有一个油环。
2. 根据权利要求l所述的活塞和活塞环组件，其特征是所述的上 气环、下气环的开口为在其平面上呈阶梯状的开口。
3. 根据权利要求l所述的活塞和活塞环组件，其特征是所述的油 环的开口为坡式搭接开口。
专利摘要本实用新型公开了一种活塞和活塞环组件属于内燃机的密封装置，特别是活塞和活塞环组件。该活塞和活塞环组件，包括活塞、活塞环，其结构是所述的活塞上有一道气环槽和一道油环槽，气环槽内装有上气环、下气环两个活塞环，油环槽内装有一个油环，上气环、下气环的开口为在其平面上呈阶梯状的开口，油环的开口为坡式搭接开口。本实用新型的有益效果是有效的提高了汽缸内的密封性，延长了活塞和活塞环组件的使用寿命，适合小型汽油发动机使用。
文档编号F02F5/00GK201144738SQ20082001689
公开日2008年11月5日 申请日期2008年1月22日 优先权日2008年1月22日
发明者伟 丁, 丁春晓, 丁正德, 德 姚 申请人:丁正德