专利名称：高压油泵同步分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压油泵同步分离器，属于重型卡车用节油装置。
技术背景重型卡车在下坡路或比较平坦的路面上行驶，当车速超过60-70公里每小 时的情况下滑行，这时柴油机运转所需要的柴油就是无形的浪费。如果这时使 用高压油泵同步分离器，就可以避免这种无形的浪费，当车速超过60-70公里 每小时的时候所产生的惯性，完全可以推动这辆车带挡滑行至少1公里，这时 使用高压油泵同步分离器来切断柴油机与高压油泵之间的动力传送，让高压油 泵停止供油。这时柴油机就是在冷磨的状态下运转，由于柴油机的运转，全车 的电、气转向助力所有的控制系统，都是正常的，只有高压油泵停止运转。发明内容本实用新型的目的在于提供一种高压油泵同步分离器，是在重型卡车带挡 滑行时能将柴油机与高压油泵之间的动力传送切断，也就是说柴油机在正常的 运转而高压柴油泵却停止了工作，实现了节省柴油的目的。本实用新型的技术方案是这样实现的高压油泵同歩分离器，由输出轴、 输入轴、齿轮、箱体、气动阀组成；其特征在于箱体内的输入轴上连接有小 齿轮，花键轴上连接有一对带有距形对接牙坎的大齿轮，输出轴上连接有小齿 轮，输入轴上的小齿轮与花键轴上的一个带有距形对接牙坎的大齿轮喷合连接，另一个带有距形对接牙坎的大齿轮与输出轴上的小齿轮啮合连接；与输出轴上 的小齿轮啮合连接的带有距形对接牙坎的大齿轮上固定有拨叉滑道，拨叉滑道 上安装有拨叉与气动阀连接。距形对接牙坎的个数与大齿轮和小齿轮的比例倍 数相等，小齿轮的直径与大齿轮的直径的比例是1: 3，距形对接牙坎的个数为 3个。本实用新型的积极效果是采用距形对接的方式，无论发动机转多少圈，距 形对接均可以根据驾驶员需要进行接合或分离，其点火正时都不会变，因此驾 驶时可以随时让高压油泵停止工作，实现节油的目的。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的大齿轮的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图l、 2所示，高压油泵同 步分离器，由输出轴8、输入轴9、齿轮、箱体5、气动阀6组成；其特征在于箱体5内的输入轴9上连接有小齿轮1，花键轴10上连接有一对带有距形对接 牙坎的大齿轮2、 3,输出轴8上连接有小齿轮4，输入轴8上的小齿轮1与花 键10轴上的一个带有距形对接牙坎的大齿轮2啮合连接，另一个带有距形对接 牙坎的大齿轮3与输出轴8上的小齿轮4啮合连接；与输出轴8上的小齿轮4 啮合连接的带有距形对接牙坎的大齿轮3上固定有拨叉滑道，拨叉滑道上安装 有拨叉7与气动阀6连接。距形对接牙坎的个数与大齿轮2、 3和小齿轮1、 4 的比例倍数相等，小齿轮l、 4的直径与大齿轮2、 3的直径的比例是1: 3，距 形对接牙坎的个数为3个。将高压油泵同步分离器的输入轴9与发动机的输出轴相连，其输出轴8与 高压油泵相连，工作时当发动机将动力传给输入轴9上的小齿轮1时，由输入轴9上的小齿轮1与啮合的比它大3倍的带有距形对接牙坎的大齿轮2转动， 大齿轮2通过距形对接带动与它同轴的同样直径的大齿轮3，再由大齿轮3带动 输出轴8上的小齿轮4，再由小齿轮4把动力传送给高压油泵。当汽车滑行时可 以启动气动阀6来带动拨叉7使带有距形对接牙坎的大齿轮2与带有距形对接 牙坎的大齿轮1分离，输入轴上的小齿轮带动带有距形对接牙坎的大齿轮1转 动，而高压油泵不工作，当需要时启动气动阀带动拨叉使带有距形对接牙坎的 大齿轮2与带有距形对接牙坎的大齿轮3结合实现正常的工作；达到节省柴油 的目的。
权利要求1、高压油泵同步分离器，由输出轴(8)、输入轴(9)、齿轮、箱体(5)、气动阀(6)组成；其特征在于箱体(5)内的输入轴(9)上连接有小齿轮(1)，花键轴(10)上连接有一对带有距形对接牙坎的大齿轮(2)、(3)，输出轴(8)上连接有小齿轮(4)，输入轴(9)上的小齿轮(1)与花键轴(10)上的一个带有距形对接牙坎的大齿轮(2)啮合连接，另一个带有距形对接牙坎的大齿轮(3)与输出轴(8)上的小齿轮(4)啮合连接；与输出轴(8)上的小齿轮(4)啮合连接的带有距形对接牙坎的大齿轮(3)上固定有拨叉滑道，拨叉滑道上安装有拨叉(7)与气动阀(6)连接。
2、 根据权利要求1所述的高压油泵同步分享器，其特征在于所 述的距形对接牙坎的个数与大齿轮(2)、 (3)和小齿轮(1)、 (4)的 比例倍数相等，小齿轮(1)、 (4)的直径与大齿轮(2)、 (3)的直径 的比例是l: 3，距形对接牙坎的个数为3个。
专利摘要本实用新型涉及一种高压油泵同步分享器，由输出轴、输入轴、齿轮、箱体、气动阀组成；其特征在于箱体内的输入轴上连接有小齿轮，花键轴上连接有一对带有距形对接牙坎的大齿轮，输出轴上连接有小齿轮，输入轴上的小齿轮与花键轴上的一个带有距形对接牙坎的大齿轮啮合连接，另一个带有距形对接牙坎的大齿轮与输出轴上的小齿轮啮合连接；与输出轴上的小齿轮啮合连接的带有距形对接牙坎的大齿轮上固定有拨叉滑道，拨叉滑道上安装有拨叉与气动阀连接。距形对接牙坎的个数与大齿轮和小齿轮的比例倍数相等，小齿轮的直径与大齿轮的直径的比例是1∶3，距形对接牙坎的个数为3个。是通过内部的距形对接来完成发动机与高压油泵之间动力传送的分与合，以此来达到节省柴油的目的。
文档编号F02M37/06GK201165924SQ20082007127
公开日2008年12月17日 申请日期2008年1月16日 优先权日2008年1月16日
发明者申加成 申请人:申加成