专利名称：通用汽油发动机的活性碳罐安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用汽油发动机的配件安装结构，具体涉及一种通用 汽油发动机的活性碳罐安装结构。
技术背景通用汽油发动机在工作时外表面温度较高，由于油箱安装在发动机上，油 箱内诸如汽油的燃料会产生燃油蒸汽，燃油蒸汽从油箱盖的通风口排放到大气 中。为减少燃油蒸发排放对大气的污染，根据燃油蒸发排放法规的规定，小型 发动机油箱内的燃油蒸汽必须通过例如燃油蒸汽回收系统来回收利用。所述回 收系统包括活性碳罐。所述活性碳罐的作用是临时存储油箱产生的燃油蒸汽。 当发动机启动时，所述的燃油蒸汽从活性碳罐被吸^ 1进入发动机的进气系统参 与燃烧，从而避免燃油蒸汽被直接排入大气。目前市面上通用汽油发动机的活性碳罐安装在发动机汽缸头下部空间，这种装配结构有以下缺点l.安装位置空间狭小，安装极为不便，同时影响发动 机的外观；2.活性碳罐的安装位置难以牢固的与汽缸头固定连接，安装后容易 出现松动，导致装配的可靠性及工艺性都较低；3.因活性碳罐的安装位置在发 动机缸头下方，发动机的安装固定不方便；4.活性碳罐的温度较高，影响活性 碳罐功能和寿命；5.活性碳罐的安装位置低于油箱位置，倘若车体发生倾斜， 燃油顺着通气管进入活性碳罐，使活性碳罐的功能失效。 发明内容针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种通用汽油发动机的活 性碳罐，它装配方便可靠，能够确保活性碳罐的寿命。本实用新型的目的是这样实现的发动机正面的左上角安装油门组合，在 油门组合上一体成形用于安装活性碳罐外罩的支座，在用于安装活性碳罐外罩 的支座上固定连接用于安装活性碳罐的支架，活性碳罐安装在用于安装活性碳罐的支架上与油箱位于相同高度。所述用于安装活性碳罐外罩的支座两侧一体成形有安装支耳 所述用于安装活性碳罐的支架上设有固定活性碳罐的卡槽和限位结构。 采用了上述方案，发动机正面的左上角安装油门组合，活性碳罐安装在用 于安装活性碳罐的支架上与油箱位于相同高度，即将活性活性碳罐配置在发动 机正面的左上角，发动机左上角的空间较大，活性碳罐的装配操作方便，可以 提高装配的工艺性；由于在安装活性碳罐的支架上设有固定活性碳罐的卡槽和 限位结构，活性碳罐支架的卡槽和限位结构可将活性碳罐牢固的固定在活性碳 罐支架。活性碳罐的安装位置与油箱基本上处于水平位置，当发动机倾斜或在 搬运过程中的倾斜，燃油不会进入活性碳罐。发动机正面左上角的温度较低， 可保证活性碳罐的正常使用和寿命。另外发动机正面左上角的温度较低，活性 碳罐安装在发动机正面左上角，能够最大限度缩短活性碳罐与油箱以及空气滤 清器之间的距离，可以缩短连接油箱以及空气滤清器的橡胶管的长度，降低生 产成本。本实用新型的结构简单，以较为合理的方式将活性碳罐与发动机进行装配， 并能提高活性碳罐的整体性能。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1去掉活性碳罐外罩的A向视图； 图3为图1去掉活性碳罐外罩的B向视图； 图4为本实用新型去掉活性碳罐外罩的立体结构示意图； 图5为本实用新型与发动机、空气滤清器以及油箱的位置关系图。 附图中，1为活性碳罐，2为油门组合，2a、 2b为安装孔、3为支架，3a 为卡槽，3b为限位孔，3c为限位凸起，4为调速手柄，5为支座，5a、 5b为支 耳，6为活性活性碳罐外罩，7为发动机，8为油箱，9为滤清器。
具体实施方式
参见图l至图5,本实用新型的通用汽油发动机的活性碳罐的安装结构，包括活性碳罐1、发动机7以及油门组合2。油门组合2上设有安装孔，螺栓穿过 安装孔将油门组合固定于7发动机正面(附图5中的P向即为发动机的正面)的 左上角。油门组合2上还一体成形有支座5，用于安装活性碳罐外罩6和活性碳 罐。支座5上通过焊接或铆接或螺栓连接或粘接固定有支架3，用于安装活性碳 罐。支架3上设有固定有安装活性碳罐的卡槽3a和限位结构，卡槽3a为T型 槽，由支架3的上端面两侧翻边折转形成。限位结构分别位于卡槽的两端，分 别为限位凸起3c和限位孔3b,用于在安装活性碳罐时对其两端进行限位。其中 限位凸起3c对活性炭罐的一端限位，限位孔安装销钉后，对活性碳罐的另一端 限位。支架3左、右两端向下延伸部之间形成为油门组合2的调速手柄4让位 空间，供调速手柄4从支架3的下方伸出，以便于通过调速手柄4对油门组合 进行操作。支座两侧一体成形有安装支耳5a、 5b，用于安装活性碳罐外罩6, 各支耳上均设有供螺栓穿过的安装孔，各支耳上的安装孔与活性碳罐外罩6上 的安装孔——对应。螺栓穿过支耳5a、 5b的安装孔和活性碳罐罩上相应的安装 孔进行连接，从而将活性碳罐罩固定在支座上并将活性碳罐罩住以起保护作用。 活性碳罐1安装在支架3上与油箱8位于相同的高度，当发动机倾斜或在搬运 过程中的倾斜，燃油不会进入活性碳罐，以保证活性碳罐的功能。活性碳罐1 位于空气滤清器9的上方，活性碳罐1分别通过软管连接油箱8以及空气滤清 器9。本实用新型装配时，油门组合2通过螺栓穿过安装孔2a、 2b固定在发动机 7正面的左上角；将活性石友罐1的底部推进支架3的卡槽3a中，当活性碳罐的 一端与限位凸起3c接触时即对其限位，活性碳罐的一端被限位后，在限位孔安 装销钉，对活性碳罐的另一端限位，即将活性炭罐安装在发动机上。虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然其并非用以限定本实用新型， 任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可作 些许之更动与改进，因此本实用新型之保护范围当视权利要求所界定者为准。
权利要求1.一种通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，发动机正面的左上角安装油门组合，其特征在于在油门组合上一体成形用于安装活性碳罐外罩的支座，在用于安装活性碳罐外罩的支座上固定连接用于安装活性碳罐的支架，活性碳罐安装在用于安装活性碳罐的支架上与油箱位于相同的高度。根据权利要求1所述的通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，其特征在于所述用于安装活性碳罐外罩的支座两侧一体成形有安装支耳。
2.门组合，其特征在于在油门组合上一体成形用于安装活性碳罐外罩的支座， 在用于安装活性碳罐外罩的支座上固定连接用于安装活性碳罐的支架，活性碳 罐安装在用于安装活性石灰罐的支架上与油箱位于相同的高度。根据权利要求1所述的通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，其特征在于 所述用于安装活性碳罐外罩的支座两侧一体成形有安装支耳。
3. 根据权利要求l所述的通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，其特征在 于所述用于安装活性碳罐的支架上设有固定活性碳罐的卡槽和限位结构。
4. 根据权利要求3所述的通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，其特征在 于所述卡槽为T型槽，由用于安装活性-友罐的支架的上端面两侧翻转折转形 成。
5. 根据权利要求3所述的通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，其特征在 于所述限位结构分别位于卡槽的两端，分别为限位凸起和限位孔。
6. 根据权利要求1-4任一所述的通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，其 特征在于所述用于安装活性碳罐的支架通过焊接或螺栓连接或粘接固定在用 于安装活性^友罐外罩的支座上。
专利摘要本实用新型涉及一种通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，发动机正面的左上角安装油门组合，其特征在于在油门组合上一体成形用于安装活性碳罐外罩的支座，在用于安装活性碳罐外罩的支座上固定连接用于安装活性碳罐的支架，活性碳罐安装在用于安装活性碳罐的支架上与油箱位于相同高度。本实用新型装配方便可靠，能够确保活性碳罐的寿命。
文档编号F02M25/08GK201165919SQ20082009741
公开日2008年12月17日 申请日期2008年1月4日 优先权日2008年1月4日
发明者任本立, 建 肖 申请人:重庆润通动力有限公司