专利名称：具有化油器加热装置的发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别是具有化油器加热装置的发动机，其能够 将气缸头和气缸体散发的热量用于化油器的加热。
背景技术：
有些摩托车的发动机，如踏板摩托车的发动机需要进行强制性制冷，以散发 气缸头和气缸体产生的热量，保证发动机的正常工作。强制性制冷的一种方式就 是在发动机上安装冷却风扇，并在发动机上罩有气流罩将冷却风扇、气缸头及气 缸体罩住，使冷却风扇产生的冷却风在气流罩内快速流动，以将气缸头和气缸体 产生的热量带离发动机，从而达到冷却发动机的目的。冷却风扇产生的冷却风在 流过气缸头和气缸体表面从气流罩内出来后具有较高的温度(约为70。C ),目前， 在利用冷却风扇强制制冷的发动机中，从气流罩内流出的高温气体是直接排放到 空气中而没有加以利用。
发动机的化油器是将燃油雾化后与空气混合成混合燃气供发动机燃烧做功 的装置，燃油的雾化效果与化油器的温度有较大的关系，化油器温度越高，燃油 的雾化效果越佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有化油器加热装置的发动机，将发动机气缸 头和气缸体产生的热量用于化油器的加热，以提高化油器的雾化效果。
本实用新型所述具有化油器加热装置的发动机，包括气缸头、气缸体、化油 器、冷却风扇及罩在气釭头、气缸体和冷却风扇外的气流罩，化油器外罩有化油 器罩，在气流罩与化油器罩之间连接有通风管，通风管将气流罩内部与化油器罩内部连通。
冷却风扇将发动机外面的冷空气吸入气流罩内，冷空气在气流罩内流动并带 走气缸头和气缸体表面的热量，被加热的空气一部分从气流罩出口排出，另一部 分从通风管进入化油器罩内对化油器实施加热，从而使化油器的温度升高。
本实用新型由于在气流罩与化油器罩之间连接有通风管将气流罩内部与化 油器罩内部连通，从而使气流罩内的一部分热空气得以进入化油器罩内对化油器 实施加热，故有效地利用了发动机工作时自身产生的热量，使化油器的温度得以 升高，从而提高了化油器的雾化效果，进而提高了发动机的工作性能。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述具有化油器加热装置的发动机的结构示意简图。
具体实施方式
如图1所示，该具有化油器加热装置的发动机包括气缸头1、气釭体4、化 油器及冷却风扇，在气缸头l、气缸体4和冷却风扇外面安装有气流罩2，气流 罩2将气缸头1、气缸体4和冷却风扇罩住。在化油器外面安装有化油器罩5, 化油器罩5将化油器罩住。在气流罩2与化油器罩5之间连接有通风管3，通风 管3将气流罩2内部与化油器罩5内部连通。
权利要求1、具有化油器加热装置的发动机，包括气缸头(1)、气缸体(4)、化油器、冷却风扇及罩在气缸头、气缸体和冷却风扇外的气流罩(2)，化油器外罩有化油器罩(5)，其特征在于在气流罩(2)与化油器罩(5)之间连接有通风管(3)，通风管将气流罩内部与化油器罩内部连通。
专利摘要本实用新型涉及一种具有化油器加热装置的发动机，包括气缸头、气缸体、化油器、冷却风扇及罩在气缸头、气缸体和冷却风扇外的气流罩，化油器外罩有化油器罩，在气流罩与化油器罩之间连接有将气流罩内部与化油器罩内部连通的通风管。该发动机能够将气缸头和气缸体产生的热量用于化油器的加热，以提高化油器的雾化效果。
文档编号F02M15/00GK201326478SQ20082010094
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者民 陈 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司