专利名称：摩托车快启节油增力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车上使用的以磁电机点火电源线圈充电的电容放电式 电子点火器的技术完善装置即快启节油增力器。
背景技术：
目前，我国的摩托车产销量逐年大幅递增，较普遍地采用以磁电机点火电源线 圈充电的电容放电式电子点火器(AC —CDI);以磁电机点火电源线圈充电、专用集成电路 控制的电容放电式电子点火器(自动进角AC —CDI);以磁电机点火电源线圈充电、微电脑 控制的电容放电式电子点火器(MCU — CDI)等，在这里通称为交流CDI。它们都具有使用 简单、自动进角、成本低廉等优点。但又普遍存在着在启动、低速及高速状态下，储能电容 充电能量不足而使点火能量不足，导致启动困难(尤其是寒冷季节和电启动摩托车)，低速 及高速时混合气燃烧不充分、性能下降、油耗增加、尾气排污严重；更存在着磁电机点火电 源线圈负半周时的能量被以上所述交流CDI内部的二极管短路而增加油耗和导致点火电源线 圈产热过高而烧坏的缺陷；随着摩托车发动机所搭载的磁电机极数的增多，上述交流CDI所 存在的不足及缺陷更加明显。
发明内容本实用新型的目的是为克服以上所述交流CDI普遍存在的不足和缺陷而提供一 种"摩托车快启节油增力器"。解决其技术问题采用的是，在以上所述交流CDI与磁电机点 火电源线圈输出端之间接入辅助电容，形成倍压整流电路给储能电容充电，利用了磁电机点 火电源线圈负半周时的能量，从根本上避免了以上所述交流CDI中的半波整流电路给储能电 容充电，所存在的以上所述的不足和缺陷；同时为防止充电电压过高而损坏储能电容或晶闸 管，设置了限压保护电路。本实用新型具有电路简单、造价低廉、安装方便、不需调试、稳 定可靠、火花强劲、低温低速启动迅速、怠速稳定、起步有力、提速快捷、噪音降低、爬坡 能力明显增强、在低速到高速的各种转速条件下的节油减污增力效果显著等特点，并使以上 所述的交流CDI点火系统趋近完善。
本实用新型是这样实现的，附图是本实用新型的电原理图，也是说明书摘要附 图。
具体实施方式本实用新型由倍压整流电路的辅助电容和限压保护电路组成。附图中本实 用新型的辅助电容Ci与原磁电机点火电源线圈和原交流CDI中的D。 D2、 C2及原点火线圈的 N應成倍压整流电路，其中C2也是储能电容。R,与R2、 DW" SCR邀成限压保护电路。
其工作原理为当磁电机点火电源线圈的电压为负半周时，二极管"导通给辅助电容d 充电，充电方向为左负右正；当磁电机点火电源线圈的电压为正半周时，与己充电储能的辅 助电容Ci串联通过二极管D2给储能电容(:2充电，C2上的电压值接近磁电机点火电源线圈电压 的两倍，磁电机点火电源线圈负半周的能量得到利用。为了防止充电电压过高而损坏储能电 容C2或晶闸管SCR2，由电阻Rp R2、稳压二极管DW^卩晶闸管SCRi组成限压保护电路，当加 在储能电容C2的端电压超过设定值时，DWi反向击穿导通使SCRi导通，充电电压被斩波，达 到保护<:2和SCR2的目的，保证了原交流CDI工作的可靠性。
本实用新型的外壳可用塑料或金属做成各种形状的小容器，将附图中虚线框内的元器 件按电路接好后，用电绝缘灌封材料灌封固化，引线l、引线2和引线3分别用三种不同颜 色的低压塑料导线即可。使用时，引线l接原磁电机点火电源线圈的输出端，引线2接原交 流CDI的充电电源输入端，引线3接发动机机体(搭铁)。
权利要求1、一种摩托车快启节油增力器，其特征是，由倍压整流电路的辅助电容连接限压保护电路，并由低压导线组成。
2、 根据权利要求书l所述的摩托车快启节油增力器，其特征是，所述的倍压整流电 路的辅助电容Ci与原磁电机点火电源线圈和原交流CDI中的D。 D2、 C2及原点火线圈K组 成倍压整流电路，其中C2也是储能电容。辅助电容d的一端接原磁电机点火电源线圈的输 出端，辅助电容C,的另一端接原交流CDI中二极管^的负极和二极管D2的正极。
3、 根据权利要求书1或2所述的摩托车快启节油增力器，其特征是，所述的限压保 护电路由电阻R。 R2、稳压二极管DW,和晶闸管SCRi组成。电阻Ri与R2串联的之间接稳压二 极管DWi的负极，电阻R的另一端接辅助电容Q与晶闸管SCI^的阳极和原交流CDI中二极 管R的负极及二极管D2的正极，电阻R2的另一端接晶闸管SCRi的阴极并与公共地线连接(搭铁)，稳压二极管DWi的正极接晶闸管SCI^的控制极。
专利摘要摩托车快启节油增力器。本实用新型涉及一种摩托车上使用的磁电机点火电源线圈充电的电容放电式电子点火器(交流CDI)的技术完善装置。由倍压整流电路的辅助电容和限压保护电路组成。具有电路简单、造价低廉、安装方便、不需调试、稳定可靠、火花强劲、低温低速启动迅速、怠速稳定、起步有力、提速快捷、噪音降低、爬坡能力明显增强、在低速到高速的各种转速条件下的节油减污增力效果显著等特点。适合与几乎所有交流CDI摩托车配套。
文档编号F02P1/00GK201202575SQ200820106978
公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月14日 优先权日2008年4月14日
发明者赵明田 申请人:赵明田