专利名称：涡轮增压器的定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，具体讲是一种用于发动机的涡轮增压器的定位机构。
背景技术：
涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，实际上是一种空气压縮机，通过压縮 空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮 又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发 动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压縮更多的空气进入气缸， 空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转 速，就可以增加发动机的输出功率了。当涡轮增压器工作时，空气由进气道进入，在叶 轮叶片的作用下，跟着工作轮一起作高速旋转，于是空气在离心力的作用下被压縮。流 出工作轮的空气通过扩压器把动能转换成压力能，从而提高气体压力。其中，涡轮增压 器的叶片机构与涡轮增压器的涡壳一般采用定位套结构，即在涡轮增压器的挡盘上紧配 合有定位套，定位套再旋合在涡轮增压器的涡壳上，从而实现叶片机构的轴向定位。但 是这种定位结构存在以下的缺点由于使用了定位套，需要加工各个接合面和配合面， 这样使加工工艺复杂，从而造成产品成本的增加。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种加工工艺和结构简单，且能降低产品 成本的涡轮增压器的定位机构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种涡轮增压器的定位机构，包括叶轮安
装盘2、挡盘3、隔热板5，所述的叶轮安装盘2与挡盘3固定连接，所述的挡盘3固定 连接在涡轮涡壳1上，所述的隔热板5位于叶轮安装盘2台阶面6与涡轮涡壳1之间， 所述的涡轮增压器的定位机构还包括压片弹簧4，所述的压片弹簧4的一端抵紧在叶轮 安装盘2的台阶面6上，另一端抵紧在涡轮涡壳1上。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点本实用新型中采用 的压片弹簧代替了现有技术中的定位套，使用时只需把压片弹簧装在叶轮安装盘的台阶 与涡轮涡壳之间即可，无需用定位套拧紧在涡轮涡壳上，也就是说，无需在涡轮涡壳上加工与定位套配合的螺纹，也无需使用定位套，因此，本实用新型涡轮增压器的定位机 构结构简单，加工工艺也简单，从而能降低产品的成本。
作为改进，所述的压片弹簧4呈无底的碟状，其大直径的边缘设有一个平面4.2， 所述的平面4.2抵紧在叶轮安装盘2的台阶面6上，其小直径的边缘即碟底4.1位于涡 轮涡壳1与隔热板5之间且抵紧在涡轮涡壳1上。采用这种碟状的压片弹簧后，使叶片 机构的轴向定位更简单。
图1所示的是现有技术涡轮增压器的定位机构的结构示意图； 图2所示的是本实用新型涡轮增压器的定位机械的结构示意图； 图3所示的是本实用新型中压片弹簧的示意图； 图4所示的是图3的半剖示意图。
其中，现有技术T、涡轮涡壳；2'、叶轮安装盘；3'、挡盘；5'、隔热板；6'、 台阶面；7'、定位套；
本实用新型1、涡轮涡壳；2、叶轮安装盘；3、挡盘；4、压片弹簧；4.1、压片弹 簧的碟底；4.2、压片弹簧的边缘平面；5、隔热板；6、台阶。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。 由图1所示的现有技术涡轮增压器的定位机构的结构示意图可知，它包括叶轮安装 盘2'、挡盘3'、隔热板5'、定位套7'，所述的叶轮安装盘2'与挡盘3'固定连接， 所述的挡盘3'固定连接在涡轮涡壳r上，所述的隔热板5'位于叶轮安装盘2'的台 阶面6'与涡轮涡壳r之间，所述的定位套7'拧紧在涡轮涡壳l，上。
由图2 图4所示的本实用新型涡轮增压器的定位机构的结构示意图可知，它包括 叶轮安装盘2、挡盘3、隔热板5，所述的叶轮安装盘2与挡盘3固定连接，所述的挡盘 3固定连接在涡轮涡壳1上，所述的隔热板5位于叶轮安装盘2台阶面6与涡轮涡壳1 之间，所述的涡轮增压器的定位机构还包括压片弹簧4，所述的压片弹簧4的一端抵紧 在叶轮安装盘2的台阶面6上，另一端抵紧在涡轮涡壳1上。所述的压片弹簧4呈无底 的碟状，其大直径的边缘设有一个平面4.2，所述的平面4.2抵紧在叶轮安装盘2的台阶 面6上，其小直径的边缘即碟底4.1位于涡轮涡壳1与隔热板5之间且抵紧在涡轮涡壳 l上。
装配时，只需将压片弹簧4套入涡轮涡壳1的安装面上，使压片弹簧4的碟底4.1 与涡轮涡壳1的安装面接触，压片弹簧4的边缘平面4.2抵紧在叶轮安装盘2的台阶面6上，这样，压片弹簧4以一定的弹性压力将整个可变截面机构压向增压器涡壳受力面， 使整个涡轮涡壳不能轴向窜动，实现轴向定位，并能保证有足够的抵抗热应力和机械应 力的能力。
权利要求1、一种涡轮增压器的定位机构，包括叶轮安装盘(2)、挡盘(3)、隔热板(5)，所述的叶轮安装盘(2)与挡盘(3)固定连接，所述的挡盘(3)固定连接在涡轮涡壳(1)上，所述的隔热板(5)位于叶轮安装盘(2)台阶面(6)与涡轮涡壳(1)之间，其特征在于所述的涡轮增压器的定位机构还包括压片弹簧(4)，所述的压片弹簧(4)的一端抵紧在叶轮安装盘(2)的台阶面(6)上，另一端抵紧在涡轮涡壳(1)上。
2、 根据权利要求1所述的涡轮增压器的定位机构，其特征在于所述的压片弹簧 (4)呈无底的碟状，其大直径的边缘设有一个平面(4.2)，所述的平面(4.2)抵紧在叶轮安装盘(2)的台阶面(6)上，其小直径的边缘即碟底(4.1)位于涡轮涡壳(1) 与隔热板(5)之间且抵紧在涡轮涡壳(1)上。
专利摘要一种涡轮增压器的定位机构，包括叶轮安装盘(2)、挡盘(3)、隔热板(5)，所述的叶轮安装盘(2)与挡盘(3)固定连接，所述的挡盘(3)固定连接在涡轮涡壳(1)上，所述的隔热板(5)位于叶轮安装盘(2)台阶面(6)与涡轮涡壳(1)之间，其特征在于所述的涡轮增压器的定位机构还包括压片弹簧(4)，所述的压片弹簧(4)的一端抵紧在叶轮安装盘(2)的台阶面(6)上，另一端抵紧在涡轮涡壳(1)上。
文档编号F02B37/00GK201292882SQ20082016688
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者余国胜, 王永红, 谢兴平 申请人:博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司